Elektrokola nabízejí variabilní možnosti využití, od každodenních cest do práce po adrenalinovou jízdu v přírodě, stačí jen vybrat ten správný model. V tomto článku se nejdříve dozvíte, jaké typy elektrokol existují a jaké jsou jejich vlastnosti.

Budeme se věnovat důležitým prvkům, jako je pohon a baterie, a souvisejícím vlastnostem, tedy výkonu a dojezdu. Dozvíte se, jaké rozměry kola zvolit a na jaké doplňky se zaměřit. Nakonec se věnujeme i ceně a údržbě těchto dopravních prostředků.

Nezapomínejte, že stejně jako na klasickém, tak i na elektrikou poháněném kole hrozí jistá nebezpečí. Následky případných karambolů mohou zmírnit cyklistické helmy. Jak vybrat tu nejvhodnější helmu právě pro vás se dozvíte v samostatném článku.

Jak vybrat elektrokolo stručně:

• Zvolte typ elektrokola – Rozhodněte se, k jakým účelům chcete kolo převážně využívat, zda půjde hlavně o cesty do práce, výlety do přírody či třeba kombinaci obojího. Podle toho zvažte, jaký typ elektrokola zvolit a vyberte konkrétní model.
• Stanovte si cenovou hranici – Elektrokolo seženete už pod 20 000 Kč, jeho cena se ale může vyšplhat i ke stovce tisíc. Od toho se dále odvíjí vlastnosti, jako je výkon, umístění motoru a další.
• Upřesněte požadavky na výkon a výdrž – Chcete kolo na celodenní výlety, nebo na krátké vzdálenosti? Podle toho vybere model, který bude vyhovovat vašim potřebám.
• Zaměřte se na výbavu – Některá kola mají displej, jiná nadupanou přehazovačku. Výbava se do velké míry odvíjí od ceny elektrokola, ale také od jeho typu. U městského modelu spíše využijete nosič a stojánek, u horského zase přehazovačku se 3×7 převody.

Nejdůležitější části elektrokola

Pro lepší orientaci v textu si na začátku popíšeme nejdůležitější prvky elektrokol, se kterými se u běžného kola nesetkáte. Mezi ty patří:

Konstrukce elektrokola

• Motor – Pohonná jednotka ovlivňuje rychlost i míru dopomoci. Důležité je jeho umístění i výkon.
• Baterie – Ta je zodpovědná za dojezd elektrokola. V samostatné kapitole se dozvíte více o různých typech i umístění akumulátorů.
• Řídicí jednotka – Mozek elektrokola, který na základě informací ze snímačů a údajů vložených uživatelem přizpůsobuje výkon motoru, zobrazuje informace na displeji, atd.
• Ovládací panel – Slouží k zobrazování informací pomocí displeje a komunikaci s řídicí jednotkou. Většinou je umístěný na řídítkách elektrokola.
• Snímače – Zaznamenávají informaci o rychlosti, popřípadě i síle, šlapání a předávají ji řídicí jednotce.
• Senzory brzdění – Při použití brzd okamžitě deaktivují motor, což zvyšuje účinnost brzdění.

Na začátku je nutné se zamyslet, kde budete na elektrokole jezdit nejčastěji a za jakým účelem si ho pořizujete. V podstatě se rozhodujete jako u normálního kola. Na trhu najdete modely určené pro jízdu po městě, skládací kola, horská kola či krosová (treková) kola.

Městské elektrokolo Skládací elektrokolo Horské elektrokolo Krosové elektrokolo

Městské elektrokolo

Kolo určené pro jízdu ve městě ocení především uživatelé, kteří chtějí jezdit do práce nebo na nákupy. Jelikož dopravování po městě je mnohdy náročné, je dobré, aby kolo nebylo příliš těžké a také se dobře a jednoduše ovládalo.

Městská elektrokola mají často nižší rám, který ulehčuje sesedání a nasedání, kterému se při provozu často nevyhnete. Bývají vybavena pomocným příslušenstvím, jako jsou integrovaná světla, nosič, nebo blatníky. Cenný je také ochranný kryt řetězu, který zamezí kontaktu s oděvem a jeho umazání.

Skládací elektrokolo

Skládací variantu elektrokola ocení především uživatelé, kteří chtějí malé a skladné kolo, které mohou v případě potřeby přenést nebo převézt hromadnou dopravou. Tato kompaktní verze se hodí primárně na cesty v okolí bydliště nebo na dojíždění do práce. Kvůli kratšímu dojezdu a často neodpružené vidlici ale není ideální na delší tratě či jízdu náročnějším terénem.

Nezapomínejte ani na fakt, že ačkoliv se jedná o skládací elektrokolo, jeho hmotnost bude v porovnáním s běžným skládacím kolem vyšší, neboť samotný motor a baterie něco váží.

Horské elektrokolo

Horské elektrokolo je vhodné pro jízdu v přírodě. Jedná se o častou variantu především u zákazníků, kteří hledají sportovní vyžití. Pro tento účel jsou horská kola často vybavena odpruženou vidlicí, hydraulickými brzdami a složitější elektronikou. Je důležité, aby dopomoc při jízdě byla co nejcitlivější a nejúčinnější, což přispívá k maximálnímu požitku z jízdy.

Tyto modely často disponují přehazovačkou o větším počtu převodů, většinou 7 až 10. Důležitá je také odolnost a kvalita, která umožní jízdu v náročných podmínkách (Ze zdroje: Jak vybrat elektrokolo).

Krosové (trekové/trekingové) elektrokolo

Krosové elektrokolo, nebo také nazývané trekové či trekingové, je varianta pro uživatele, kteří hledají kolo pro univerzální použití. Důležitá je pro ně všestrannost, životnost a dlouhý dojezd. Hodí se jak pro vyjížďky do terénu, tak pro projížďky po městě. Velice často disponuje odpruženou vidlicí. Dalo by se říci, že se jedná o určitý mezistupeň kola městského a horského.

Motor

Základní prvek, který dělá elektrokolo elektrokolem, je pohon. Je důležité ujasnit si, že jakkoliv umístěný pohon vás většinou nezbaví nutnosti šlapat. Nicméně vám tuto činnost může významně ulehčit. Jízda se tak pro vás stane komfortnější a méně namáhavou. Obzvláště se o tom přesvědčíte v kopcovitém terénu, kde s dopomocí elektropohonu nebudete muset vynakládat takové množství energie a síly jako v případě klasického kola. Elektrický pohon také zvládne srovnat výkonnostní rozdíly mezi několika cyklisty.

Baterie je srdcem celého elektrokola. Rozhodující je potom především otázka její kapacity, od čehož se pak odvíjí maximální dojezd kola, což ale samozřejmě také záleží na vámi zvolené úrovni dopomoci. Důležitá je také samozřejmě životnost baterie, nebo to, kolik nabíjecích cyklů zvládne.

Nejčastěji a nejvíce používané jsou dnes především lithiové baterie. Konkrétněji modifikace Li-Pol, Li-Ion, nebo LiFePO4. Nabízejí pěkný poměr ceny, váhy, životnosti a výkonu. Životnost se potom ale především odvíjí od toho, jak ji používáte a jak se o ní staráte. Nejčastěji udávaná životnost je kolem 15 000 až 25 000 najetých km.

Aby baterie vydržela co nejdéle, je dobré ji vždy po každé jízdě dobíjet a to na maximální hodnotu. Dobíjení by se mělo vždy provádět nepřerušovaně. Je nutné také myslet na to, že není dobré, aby se baterie zcela vybila. Na zimu ji potom nevystavujte teplotám pod 0, neboť to životnost rozhodně neprodlouží a stejně tak ji chraňte před vysokými teplotami.

Běžné umístění baterie bývá:

• Na rámu kola – Častou a snad nejoptimálnější variantou je umístění baterie na rám kola, nebo přímo do rámu kola, jako například u kol skládacích. Tato poloha nabízí hned několik výhod, není například narušeno těžiště kola, vše působí celistvým dojmem a nenarušuje design kola.
• Na sedlové tyči – Další možností je umístění baterie na sedlové tyči. Podobně jako u umístění na rámu není narušeno těžiště. Dochází ale k celkovému prodloužení kola. Elektrokola s tímto umístěním baterie mívají pouze jeden převodník, nabídnou tedy např. 1×8 převodů, zatímco kola s trojpřevodníkem mohou mít např. 3×9 převodů. Tuto variantu proto najdete především u městských a skládacích kol, kde terén nevyžaduje vyšší počet převodů.
• Na nosiči – Další možností je uložení baterie na nosiči. Její výhodou je snadná manipulace. Kola s touto formou umístění budou nejčastěji určena pro cestovní určení nebo jízdu po městě. Jedná se tedy především o kola městská nebo treková.

Pod označením dojezd se myslí vzdálenost, po kterou můžete počítat s dopomocí při šlapání, než dojde k vybití. Dojezd je ovlivněn baterií a faktory, jako je terén, styl jízdy, hmotnost jezdce, nastavení stupně dopomoci, a povětrnostní podmínky panující při jízdě.

Celá problematika dojezdu by se dala přirovnat k jízdě v autě. Také nějakou dobu trvá, než přijdete například na optimální způsob řazení. I jízda na elektrokole chce jistý cvik a zkušenosti. Pokud celou cestu budete využívat maximální hodnotu dopomoci, nedojedete tolik jako při nižší úrovni.

Čím je vyšší kapacita baterie, tím delší je potom hodnota dojezdu. Například u kapacity baterie 15 Ah bude nejdelší hodnota dojezdu kolem 120 km a více. S kapacitou kolem 9 Ah ujedete vzdálenost kolem 40 až 70 km na jedno nabití. Co nejdelšího dojezdu dosáhnete také pomocí správné volby plášťů, nahuštěním, seřízením brzdového systému a celkově dobrým technickým stavem elektrokola.

Nejen při výběru rámu byste měli myslet také na materiál, ze kterého je vyrobený. To samé platí i pro další komponenty, jako je přední vidlice, sedlovka nebo řidítka, kde opět hraje prim karbon, který je pružný a lépe pohlcuje vibrace.

Podstatnou roli hrají také brzdy a odpružení. Při výběru brzd je dobré dívat se po hydraulických kotoučových brzdách, které jsou nejúčinnější, a to zejména pokud kupujete horské kolo. U městských nebo krosových elektrokol si vystačíte i s klasickými V-brzdami, jejichž výhodou je nižší hmotnost v porovnání s hydraulickou variantou.

Co se týče odpružení, přední vidlice by měla být pružinová, u dražších modelů najdeme i vzduchovou. Nejlepší modely jsou vybavené inteligentním systémem pružení, které přizpůsobují míru pružení podle nerovnosti terénu.

Při výběru elektrokola samozřejmě nesmíme zapomenout ani na jeho cenu, přece jen nejde o zrovna malou investici. Ceny se pohybují v desítkách tisíc a v různých cenových hladinách můžete najít velmi rozdílné modely. Pojďme si tedy stručně shrnout, co můžete za své peníze očekávat.

Do 20 000 Kč

Do 20 000 Kč můžete pořídit základní modely elektrokol a malá skládací elektrokola. V této cenové kategorii si pohodlně vyberete, pokud hledáte elektrokolo spíše pro kratší vzdálenosti a nekladete velký důraz na vysoký výkon

Od 20 000 do 30 000 Kč

V kategorii od 20 000 Kč do 30 000 Kč najdete základní modely horských a krosových kol. Městská kola v této cenové hladině už patří k velmi dobře vybaveným modelům a pokud hledáte výkonnější kolo do města, pravděpodobně jej najdete tady.

Od 30 000 Kč do 40 000 Kč

Nad 30 000 Kč už seženete velmi dobrá skládací a krosová elektrokola, některé horské modely v této cenové kategorii se také vyznačují skvělými vlastnostmi. Pokud ale hledáte po všech směrech vynikající horské elektrokolo, pravděpodobně si ještě pár tisíc připlatíte.

Nad 40 000 Kč

Nad 40 000 Kč se dostanete, pokud hledáte vynikající horské elektrokolo nebo naprosto špičkové modely v jakékoliv jiné kategorii. Nejlepší elektrokola se mohou vyšplhat i na pořizovací cenu vyšší než 80 000 Kč, záleží tedy hlavně na vás, jak moc je pro vás tato investice přijatelná.

Aby vám motorizovaný bicykl dlouho a dobře sloužil, je potřeba mu věnovat náležitou péči. Tou je pravidelná kontrola a údržba všech komponent a celkového stavu kola. Některé úkony doporučují odborníci provádět před každou jízdou, jiné stačí až po nějaké době používání, zhruba po 200 kilometrech. Jednou za rok byste měli svěřit kolo odbornému servisu, který se postará o důkladnou údržbu a tím i vaše bezpečí (Zdroj: TechRadar).

Před každou jízdou

Stejně jako u běžného kola je potřeba zkontrolovat některé důležité prvky. Těmi jsou zejména brzdy, jejich funkčnost a seřízení. Dobré je zkontrolovat také stav pneumatik i dostatečné nahuštění a případně odstranit problémy. Dbát byste měli také o dobré utažení všech spojů, ať už na řídítkách, pedálech, skládacím mechanismu a další.

U elektrokol se musíte také zaměřit na stav nabití baterie, bez té se zkrátka neobejdete. Samozřejmostí je také pravidelné čištění všech částí kola a to v závislosti na znečištění.

Po 200 kilometrech

Jednou za čas se nevyhnete ani důkladnější údržbě. Tou je mazání řetězu, ložisek a čepů. Promazat je potřeba také měnič rychlostí a ústí bowdenů – brzdicí a řadicí lanka. Kontrolu potřebují všechny spoje, šrouby a paprsky. Samozřejmostí je také vyčištění všech hůře dostupných částí kola.

Pozor na vodu

Nemusíte se samozřejmě bát každého sprchnutí, pokud je ale déšť natolik intenzivní, že dojde k zatečení vody do elektroniky kola, může dojít k jejímu, alespoň dočasnému, vyřazení. Ideální proto není ani projíždění větších kaluží. Pokud kolo převážíte, například na cyklonosiči (těm jsme mimochodem věnovali samostatný článek Jak vybrat cyklonosič), doporučujeme jej zabalit, aby nebylo vystaveno dešti.