Jak vybrat trekingové kolo
Trekingová kola představují poměrně univerzální variantu jízdních kol, která je určená především pro zdolávání lehkých až středně těžkých terénů. V zásadě je tak vhodné volit trekingové kolo především pro jízdu po asfaltu, ve městě, na upravených cyklostezkách, ale dá se s ním zvládat i náročnější terény například na lesních cestách.
Ačkoliv tato univerzálnost kola dává jeho využití poměrně široké možnosti, paradoxně to s sebou přináší poměrně logické problémy pro správnost výběru především u nezasvěcených zákazníků. Z tohoto důvodu jsme pro vás připravili krátký článek Jak vybrat trekingové kolo, který by vám měl proces nákupního rozhodování usnadnit. Obecnější návod pro výběr jízdního kola najdete zde, v tomto článku se zaobíráme už konkrétními specifiky trekingového typu kol.
Stále více oblíbenou variantou jsou také elektrokola. I mezi trekingovými koly najdete ty s bateriovým pohonem.
Jak vybrat trekingové kolo stručně:
- Přistupujte k výběru konkrétně. Nezapomeňte, že pro výběr trekingového kola platí trochu jiná pravidla, než například kola silniční nebo horská. Mělo by být určitým kompromisem.
- Nepodceňujte rozdělení dle pohlaví. Dámská a pánská trekingová kola mají značné rozdíly. Mezi ty hlavní patří například kompozice i rozměry rámu.
- Vyberte si správnou velikost. Velikost rámu závisí primárně na vaší výšce, velikost kol zase závisí i na požadovaných jízdních vlastnostech.
- Požadujte alespoň základní vybavení. Někteří výrobci dávají ke kolu poměrně užitečné blatníky, nosič, osvětlení nebo stojánek.
- Čím vyšší cena, tím lepší komponenty. Za lépe odpruženou vidlici nebo kvalitnější brzdy si zkrátka připlatíte. Zároveň není třeba utrácet za věci, které tolik nepotřebujete.
Trekingové vs. krosové kolo
Celý tento článek se nevěnuje pouze trekingovým kolům, ale lze ho také považovat za pomocníka při koupi toho krosového. I když občas narazíte na to, že se tyto názvy používají jako synonymum, jedná se o dva různé typy kol. V obou případech však představují určitý kompromis mezi horskými a silničními koly. Malé rozdíly mezi nimi sice jsou, zásady při výběru však zůstávají stejné. I z toho důvodu je nerozlišujeme a přistupujeme k nim jednotně.
Pokud by vás stejně jen zajímalo, jak se od sebe trekingové a krosové kolo liší, bude se hodit následující jednoduché rozdělení. Obecně rozdíly spočívají hlavně v určení pro trochu odlišný styl jízdy, nakonec však záleží i na konkrétní značce a modelu.
- Trekingová kola – jsou určena pro delší jízdy a daleké výlety. Konstrukce by měla zajistit vzpřímený a pohodlný posed, ve kterém vydrží cyklista delší dobu a nebolí ho záda. Měla by mít už v základu dostatečnou výbavu a nabídnout jednoduché připevnění brašen a dalšího příslušenství.
- Krosová kola – jsou zaměřena více sportovně. Jejich závodní modely se používají pro cyklokros, což je disciplína s překonáváním různých překážek a rozdílných terénů. Mívají proto delší geometrii, uzpůsobenou pro efektivní šlapání a občas také lepší odpružení.
Typické krosové kolo
Typické trekingové kolo
Určení podle pohlaví
Pánská kola se s pokrokem v produkci kvalitních materiálů a komponentů stále více odlišují od dámských variant. Doba, kdy jediným rozdílem mezi pánským a dámským bicyklem byla barva, je dávno pryč a tento trend lze sledovat i v souvislosti s trekingovými koly.
Naprosto základním odlišovacím prvkem je rozdíl v kompozici rámu, a takzvané „štangli“. Zatímco pánská kola jí vždy disponují, dámská nimi často vybavena nebývají. Nicméně stejně jako v případě barvy i tomuto poznávacímu znamení dala doba již téměř sbohem a dnes se rámy odlišují i jinými způsoby. Protože ženy přirozeněji usedají na kola ve více vzpřímených pozicích a mají obvykle vzhledem k proporcím svého těla oproti mužům poměrně delší nohy, rámy dámských kol jsou těmto faktům uzpůsobeny.
Rozdíl je pak například také v sedlech, dámská totiž bývají širší, aby ženám zajistila komfortnější posed. Ačkoliv neexistuje obecná premisa k reflexi rozdílů mezi dámskými a pánskými modely, je jistě velmi vhodné, aby zástupci obou pohlaví kupovali modely určené právě pro ně. Rozhodně se nevyplatí tyto předpoklady pomíjet bez opodstatněných důvodů.
Rám
Rám je něco jako kostra kola, jeho vlastnosti jsou naprosto klíčové pro jízdní možnosti, manipulaci i určení pro jednotlivé terény. Při výběru rámu byste se měli zaměřit především na jeho materiál a velikost.
Materiál rámu
Nejkvalitnější a zároveň nejpraktičtější rámy bývají vyrobeny z duralu nebo karbonu, nicméně příznivce si nachází i jiné materiály. Pro některé účely se může hodit například i ocel, která je sice velmi nepraktická z důvodu vysoké hmotnosti, na druhou stranu je však téměř nepoškoditelná.
Naopak na nejdražších modelech je možné nalézt rámy titanové. Ty se pevností mohou i vyrovnat oceli, ale nabízejí mnohem větší komfort, co se týče manipulace a jízdních vlastností z důvodu podstatně nižší hmotnosti. Obecně není možné definovat, který materiál rámu je nejkvalitnější, protože každý nabízí, jak je patrné z předchozích řádků, výhody v jiných ohledech.
Velikost rámu
Velikost rámu se určuje podle výšky jezdce a jednotlivé velikosti jsou stejné, jako ty, na které jste zvyklí z označení velikostí oblečení. Setkat se tak můžete s hodnotami od XS (nejmenší) až XXL (největší). Ačkoliv různým jezdcům mohou sedět rámy, které nejsou přímo úměrné jejich výšce, doporučujeme vám alespoň v základním výběru vycházet z velikosti postavy. Narazíte také na označení velikosti v palcích, to se pohybuje od 15 do 24 palců.
Na trhu se setkáte s různým značením a každý výrobce může velikosti uvádět trochu jinak. Pro základní přehled se můžete podívat do naší orientační tabulky. Nezapomeňte ale, že se velikosti mohou lišit i podle typu kol, nikdy je proto neberte jako univerzální.
| Výška postavy (cm) |
Velikost rámu trekingového kola (palce) |
| 155-160 |
15-16 |
| 160-165 |
16-17 |
| 165-170 |
17-18 |
| 170-175 |
18-19 |
| 175-180 |
19-20 |
| 180-185 |
20-21 |
| 185-190 |
21-22 |
Brzdy
Jsou základním komponentem každého kola. Starají se o vaši bezpečnost, a proto se na nich rozhodně nevyplatí šetřit. V případě trekingových kol sice není role brzd tolik podstatná jako u horských kol nebo jiných modelů určených pro sjezdy nejobtížnějších terénů, i tak je však nutné vědět, s jakými variantami se můžete setkat a zvolit tu nejvhodnější podle vašich preferencí.
Základní modely trekingových kol jsou většinou osazeny tak zvanými „V“ brzdami (čelisťové), které pro většinu jezdců do běžných podmínek bez problémů vystačí. Vyšší modely pak disponují často kotoučovými brzdami, ty jsou podstatně dražší, ale nabízejí nejvyšší míru bezpečnosti a velmi krátkou brzdnou dráhu. (Zdroj: Bicycling.com) Nevýhodou kotoučových brzd je jejich vyšší hmotnost, která v některých případech může hrát roli a snižovat akceleraci bicyklu.
Kola
Velikost kol je dalším důležitým parametrem, o který by se měl každý cyklista při svém výběru zajímat. V současnosti je na trhu možné vybírat z velikostí 27″, 28″ a 29″. Správná velikost se do jisté míry odvíjí od výšky jezdce stejně jako v případě volby rámu. Obecně platí, že velikost 27“ je vhodná pro jezdce s výškou maximálně 175 cm.
Zatímco zbylé dvě kategorie jsou vhodné pro vyšší jedince. Kromě toho je důležité vzít v potaz také vlastnosti, které kola nabízejí. Obecně platí, že menší velikost kol znamená lepší možnosti manévrování a nižší hmotnost. Větší kola jsou pak vhodná pro náročnější terény, protože se lépe dokáží „převalit“ přes překážky, navíc logicky s koly větších rozměrů je možné na jedno šlápnutí ujet delší vzdálenost, což šetří síly jezdce.
Pláště
S výběrem správných kol velmi úzce souvisí také volba vhodných plášťů. Obecně platí, že pro trekingová kola jsou produkovány zvláštní pláště, které do značné míry určují jejich charakter. Oproti horským kolům se liší v tom, že nenabízejí tolik drsný povrch nutný pro zdolávání těžkých překážek a obtížnějších povrchů a na rozdíl od klasických silničních plášťů zase naopak nabízí poněkud lepší stabilizační schopnosti i pro terény, které nejsou zcela uhlazené.
Dá se tak říct, že trekingové pláště jsou něco jako kompromis mezi oběma protipóly. Doporučujeme proto volit pláště určené přímo pro trekingové modely, které výborně doplní celkovou funkčnost kola. Kromě typu je potřeba dávat si pozor samozřejmě i na velikost, ta je daná logicky velikostí kol.
Šířka plášťů
Dalším parametrem je pak šířka pláště. Zde opět platí, že čím širší plášť, tím snadněji se budete moci s kolem pohybovat v těžším terénu a kolo v něm bude stabilnější. Správná šířka se proto znovu odvíjí od toho, kam máte v plánu nejčastěji s kolem vyrazit a po jakých cestách budete jezdit. Pro představu uvedeme nejčastější šířky plášťů a jejich určení.
- 47 mm – Hodí se do náročnějšího terénu a na nezpevnění lesní cesty.
- 42 mm – Vhodnější šířka plášťů na zpevněné cesty a pevné cyklotrasy.
- 37 mm – Tyto a obecně tenčí pláště nejvíce oceníte při jízdě po asfaltových cyklostezkách a silnicích.
Vidlice
Poslední námi popsaná součást, která však rozhodně nemá nejmenší důležitost. Vidlice tlumí nárazy způsobené zdolávaným terénem a může tak výrazně zvýšit komfort jezdce. Téměř všechna kola v dnešní době disponují odpruženou vidlicí. Za pomocí tohoto pružení je dosaženo zmíněného tlumení nárazů z terénu. Pokud budete trávit většinu času s kolem na asfaltových cestách, odpruženou vidlici nepotřebujete, v opačném případě ovšem ano.
S odpružením kola bude sice jízda na nezpevněných cestách pohodlnější, na druhou stranu však zmírňuje efektivitu šlapání. Doporučujeme proto nebrat odpružení vidlice jako nutnost, kterou je třeba od trekingového kola vyžadovat. Pokud máte v plánu terény střídat, oceníte tzv. uzamykatelnou vidlici, kdy lze odpružení nastavit dle aktuální potřeby.
Existují však i rozdíly mezi jednotlivými druhy odpružení. Dnes už zastaralou a téměř nevyužívanou možnost představují odpružené vidlice s elastometrem. Pokročilejším a běžnějším typem odpružení je vidlice s tlumiči, které mohou být buď pružinové anebo vzduchové. Z této dvojice se pak jako praktičtější jeví tlumiče vzduchové, které může jezdec snadno korigovat upouštěním vzduchu podle svých preferencí a potřeb.
Výbava a příslušenství
Trekingová kola se od těch horských liší také tím, že od nich už můžete požadovat rozšiřující vybavení a různé příslušenství. Jsou totiž určená především na delší výlety i dlouhé cesty, z toho důvodu by se vám mohlo hodit pár následujících věcí. Při výběru si zjistěte, za je příslušenství součástí základního vybavení, ať ho nemusíte později dokupovat.
- Blatníky – Ochrání vás před zašpiněním při špatném počasí.
- Stojánek – Pokud kolo často někde odkládáte, bude se hodit. Nemusíte ho potom pokládat na zem nebo opírat o strom.
- Osvětlení – Pro noční jízdy je přímo nutností. Přední i zadní světlo většinou nebývá součástí kola a musíte si ho dokupovat.
- Nosič – Hodí se na delší cesty. Lze na něj připevnit například brašny na kolo, se kterými lze vyrazit i na několikadenní cyklistický výlet.
- Košík na lahev – Pití se vám při jízdě na kole bude určitě hodit. Košík na držení lahve nebývá většinou v základní výbavě. Jeho pořizovací cena se však pohybuje v řádu pár stokorun.
Výbava trekového kola
Cena
Pro nejednoho zákazníka bude určujícím faktorem volby mezi různými modely také celková pořizovací cena. Pro obecnou představu jsme pro vás připravili tři základní cenové relace trekingových kol.
Cena do 10 000 Kč
Cena trekingových kol v některých případech může začínat už na částce 5 000 Kč. Je však velmi vhodné zvážit, zda takový model uspokojí vaše požadavky. Často jsou totiž kola v těchto cenách jen velmi špatně vybavena a nabízejí nízký komfort. S kolem z této cenové kategorie příliš nepočítejte, že budete moci zdolávat delší vzdálenosti, nebo si užijete skvělé jízdní vlastnosti v rozmanitých terénech. Tyto modely jsou vhodné spíše pro začátečníky.
Cena od 10 000 do 25 000 Kč
V této cenové relaci již lze pořídit kola s podstatně lepší výbavou a jízdními vlastnostmi. Standardem bývá odpružený rám i vidlice a kolo obvykle disponuje značkovými komponenty a výbavou, která se stará o maximální komfort jezdce. Obecně platí, že kola v této cenovce lze považovat za ideální volbu, pro pokročilejší jezdce, kteří hledají slušné parametry, ale nechtějí utrácet astronomické částky za profesionální modely.
Cena nad 25 000 Kč
Kola s cenou nad 25 000 Kč nabízejí z našeho výčtu zdaleka nejširší rozpětí. Cena nejdražších modelů se totiž často vyšplhá až k hodnotám několika stovek tisíc korun. Obecně platí, že kola s takto vysokou cenou jsou již využívány pro velmi specifické účely a disponují špičkovými komponenty často konstruovanými přímo na míru jezdce.
Ačkoliv je tato kategorie kol z důvodu vysoké ceny pro běžnou populaci poměrně nedostupná, nabízí samozřejmě maximální kvalitu ve všech ohledech a pro nejnáročnější jezdce se tak stává ideální volbou.
Diskuze, poradna a vaše zkušenosti
Zeptejte se na cokoliv a naši redaktoři vám odpoví v moderované diskuzi. Pokud potřebujete odpověď co nejdříve, napište na facebook skupinu, kde radí i další uživatelé a odborníci.