Chystá se přísnější STK: Češi se starými auty by si tam po změně podávali dveře. Česko bojuje za změnu

Pokud máte vůz starší deseti let, na technickou se v dohledné době pravděpodobně budete vracet podstatně častěji než dnes. Stojí za tím balíček Evropské komise z loňského dubna, který přepisuje pravidla pro celou EU. V prosinci 2025 sice ministři z Rady EU jednu z nejsledovanějších částí, roční prohlídky pro starší auta, výslovně odmítli, takže v české legislativě se zatím nic nemění. Ostatní části bruselského balíčku ale na stole zůstávají a STK se v příštích letech promění tak jako tak.

Současná pravidla zůstávají pro řidiče beze změny

V Česku i v celé Evropské unii platí pro osobní auta a dodávky shodné lhůty. Nové auto musí na první technickou čtyři roky po registraci. Pak ho čeká kontrola každé dva roky. Věk auta sám o sobě v zákoně intervaly neurčuje a v roce 2026 se na tom nic nemění.

Titulky o povinné roční technické u aut starších deseti let vycházejí z návrhu Evropské komise zveřejněného v dubnu 2025. Členské státy Unie se ovšem v prosinci 2025 postavily proti a návrh ročních prohlídek pro starší auta v Radě EU neprošel. O finální podobě se teď bude jednat mezi Radou a Evropským parlamentem a vyjednávání může trvat měsíce.

Jak poznat, že změna opravdu přijde

• Vyjednávání Rady EU a Evropského parlamentu: dokud nedojednají kompromisní text, pro řidiče se nic nemění. Členské státy už návrh roční STK pro auta starší deseti let v prosinci 2025 zamítly.
• Vyhlášení nové směrnice v Úředním věstníku EU: teprve od něj běží lhůta na promítnutí do českého zákona.
• Novela českého silničního zákona o podmínkách provozu vozidel: teprve po ní platí nová pravidla pro řidiče v Česku.

Co bruselský balíček chtěl změnit

Brusel svůj balíček obhajuje očekávaným přínosem pro bezpečnost. Do roku 2050 by díky přísnější kontrole podle Komise ubylo až 7 000 obětí dopravních nehod a okolo 65 000 lidí by se vyhnulo těžkému zranění. Návrh mění celou logiku technické. Roční interval u starších aut je jen jeden z plánovaných kroků.

Mezi navrženými změnami jsou:

• Pravidelná STK pro elektromobily, které dnes spadají do stejného režimu jako spalovací auta, ale mají úplně jiné slabiny (baterie, vysokonapěťová kabeláž).
• Důraz na funkčnost asistenčních systémů typu automatického nouzového brzdění nebo udržování v pruhu. Moderní auta je mají, ale po pár letech provozu málokdo ověřuje, že fungují tak, jak mají.
• Kontrola, jestli někdo nesahal do softwaru řídicí jednotky a neobcházel tím emisní limity.
• Detailnější emisní zkoušky, které poznají auta s vyřazenými filtry pevných částic nebo upraveným ventilem EGR.
• Elektronický technický průkaz a záznamy z prohlídek vedené v jednotné databázi, do které vidí úřady ve všech zemích Unie.

Proč Česko bojuje nejvíc

Pohled českého ministerstva dopravy je jednoduchý. Roční STK by tu zasáhla velkou část řidičů. Průměrné stáří osobních aut v Česku přesáhlo šestnáct let. Od pandemie covidu vozový park stárne výrazně rychleji než dřív. Roční cyklus pro auta starší deseti let by tak dopadl na většinu vozů, které dnes denně jezdí po českých silnicích.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Tehdejší ministr dopravy Martin Kupka pro Českou televizi avizoval, že chce zemím s podobně starým vozovým parkem nabídnout společnou frontu vůči návrhu. Stejný postoj zazněl i z provozní strany. „Během dvou let se z auta, které je v pořádku, nestane za běžných okolností vrak. Naše zkušenost je taková, že lidé v Česku se o svá auta starají velice pečlivě,“ uvedl pro Českou televizi Luděk Šíp, předseda Asociace STK.

Kolik technická stojí dnes

S osobním autem počítejte v roce 2026 minimálně s dvěma tisíci korunami za jednu prohlídku. Pravidelná STK začíná od 1 200 Kč, k tomu se přidává měření emisí od 800 Kč u běžného benzinu nebo nafty. U aut s LPG nebo CNG je měření emisí dražší, od 1 200 Kč. Ceny se napříč Českem liší, ve velkých městech bývají o pár stovek vyšší.

Pokud by se v budoucnu opravdu protlačil roční interval pro auta starší deseti let, výdaj za technickou by se ve dvouletém srovnání zdvojnásobil. Navíc nelze vyloučit, že se zdraží samotná prohlídka kvůli novým úkonům, jako je kontrola softwaru nebo asistenčních systémů. Ty vyžadují diagnostiku a vyškolený personál, což stanice nedělají zadarmo.

Co by změna stála majitele staršího auta

Modelový propočet pro dvanáctileté benzinové auto na čtyřletém horizontu, při minimálních cenách prohlídky a emisí podle aktuálních ceníků stanic.

Rozdíl tedy začíná na čtyřech tisících navíc za čtyři roky, bez započítání možného zdražení kvůli novým úkonům typu kontroly softwaru a asistentů.

Na co si dát pozor i v současném režimu

Návštěvu technické se vyplatí hlídat i bez bruselských novinek. Za propadlou technickou hrozí pokuta od 1 500 do 2 500 korun, u nebezpečných závad ale narůstá na 5 000 až 10 000 korun a hrozí i zákaz řízení. Pokud kontrola vyhodnotí auto jako nezpůsobilé k provozu, sankce zásadně narůstají a řidič musí vůz okamžitě odstavit. Když pak zaviníte havárii a pojišťovna prokáže, že příčinou byl špatný technický stav vozu nebo neschválená technická způsobilost, může vám naúčtovat zpět to, co vyplatila poškozenému.

Pohlídejte si červené kolečko na zadní značce, které ukazuje termín další technické. Servisní intervaly mějte v kalendáři a velkou údržbu plánujte tak, aby auto na prohlídku jelo opravené. U starších vozů se vyplatí emisní systém ošetřit dřív, než přijde ověření. Pokud teprve uvažujete o ojetině, projděte servisní historii i historii STK ještě před koupí, ať vás u příští prohlídky nečeká nepříjemné překvapení. Tip na výběr lze najít v našem přehledu osvědčených ojetých aut pro starší řidiče.

Zdroje: Autorský text, https://www.auto.cz/rocni-kontroly-starsich-aut-stk-pro-elektromobily-i-digitalni-dokumenty-k-autu-tohle-vsechno-visi-ve-vzduchu-156558, https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/ek-chce-castejsi-technicke-kontroly-starsich-aut-resort-dopravy-nesouhlasi-360634, https://www.autozive.cz/kazdorocni-stk-pro-auta-starsi-10-let/, https://www.cebia.cz/pruvodce/cena-stk-a-mereni-emisi, https://www.autojournal.cz/stk-cekaji-velke-zmeny-starsi-auta-budou-jezdit-casteji-a-kontrola-bude-prisnejsi/