Řidič sanitky jel s pacientkou 132 km/h na osmdesátce: Zaměstnavatel po něm chtěl 240 tisíc za poškozenou pověst
Odebírat články 
Foto: Shutterstock.comZískejte zdarma naše články jako první
Sanitka s rozsvíceným modrým majákem smí v nouzi překročit rychlostní limit. Hranice téhle výsady je ale užší, než si většina řidičů myslí, a když se něco zvrtne, účet může dorazit z nečekané strany. Ukazuje to příběh rakouského záchranáře, který pacientku dovezl včas a pak roky řešil, kdo za jeho jízdu zaplatí.
Rakouský záchranář, radar a účet na statisíce
Celý případ se odehrál v Dolním Rakousku a popsal ho rakouský list Kronen Zeitung. Záchranář převážel třiašedesátiletou ženu s těžkou formou chronické plicní choroby. Spěchal do vzdálenější nemocnice, protože ta bližší volné lůžko intenzivní péče neměla. Cestou mu radar naměřil 132 kilometrů v hodině tam, kde se smí osmdesát. Ženu stihl předat živou. Místo díků ale dorazila výzva k úhradě zhruba 240 000 korun.
Oněch 10 000 eur ovšem nebyla pokuta v obvyklém smyslu. Peníze chtěla po záchranáři jeho vlastní záchranná služba jako odškodnění za pověst, kterou jí prý rychlá jízda poškodila. Dopravní přestupek přitom řeší stát ve správním řízení s pevně danou sazbou. Tady proti sobě stála soukromá firma a její vlastní zaměstnanec ve sporu o náhradu škody.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Kdo vlastně může po řidiči chtít peníze
Tahle část bývá pro čtenáře nejpřekvapivější. Pokutu za rychlost řeší stát, jenže náhradu škody po svém zaměstnanci může požadovat i zaměstnavatel. Rakouská úprava odpovědnosti zaměstnanců bere ohled na to, že u některých profesí chybu od samotné práce těžko oddělíte, a záchranka mezi ně patří. Podle míry zavinění pak soud výslednou částku krátí, u lehčích pochybení klidně až na nulu.
V Česku funguje podobná brzda, jen jinak nastavená. Způsobí-li zaměstnanec škodu z nedbalosti, nesmí podle § 257 zákoníku práce požadovaná náhrada překročit čtyřapůlnásobek jeho průměrného měsíčního výdělku. Limit mizí jedině u škody způsobené úmyslně nebo pod vlivem, kde se hradí skutečná škoda v plné výši. Požadavek na stovky tisíc korun za pošpiněnou pověst by se u nás o tento zákonný strop zarazil.
| Jak škoda vznikla | Kolik může zaměstnavatel vymáhat |
|---|---|
| Z nedbalosti (nejběžnější situace) | Nejvýš čtyřapůlnásobek průměrného měsíčního výdělku |
| Úmyslně, v opilosti či po návykových látkách | Skutečná škoda v plné výši, u úmyslu navíc ušlý zisk |
| Když zaměstnanec nezakročil proti hrozící škodě | Nejvýš trojnásobek průměrného výdělku |
Co modrý maják doopravdy dovolí
Vraťme se ale k samotné jízdě a k otázce, jestli vůbec byla proti pravidlům. Mnoho lidí žije v představě, že si sanitka, policie nebo hasiči mohou za jízdy dovolit cokoli. Skutečnost je opatrnější. Český zákon o silničním provozu dává vozidlu s právem přednostní jízdy úlevu z rychlostních limitů jen ve chvíli, kdy svítí modré výstražné světlo. I tehdy platí jedna tvrdá podmínka: řidič musí dbát potřebné opatrnosti a nikoho v provozu neohrozit.
Lékař Ondřej Franěk k rozhodnutí Nejvyššího soudu o jízdě sanitek na webu Zachranná služba upozornil, že verdikt „rozhodně nezaručuje řidičům sanitek ‚generální beztrestnost‘ při dopravní nehodě pod majáky“. Maják tak funguje jako výjimka s podmínkou. Jakmile zhasne, platí pro sanitku přesně to, co pro osobní auto za ní. Status záchranáře sám o sobě řidiče před postihem nechrání.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Co to znamená pro vás za volantem: Právo přednostní jízdy má jen vozidlo s rozsvíceným majákem. Když zraněného vezete na pohotovost vlastním autem, žádnou výjimku z rychlostních limitů tím nezískáte. Sanitce s majákem jste naopak povinni včas a bezpečně uvolnit cestu.
Jaké jsou české sankce?
Představte si tutéž rychlost na české silnici a vypnutý maják. Do mírnějšího pásma přestupků by se řidič se stodvaatřicítkou v osmdesátce nevešel. Překročení limitu o 50 a více kilometrů za hodinu mimo obec spadá od roku 2024 mezi vážné přestupky. Ve správním řízení za něj hrozí pokuta 7 000 až 25 000 korun, šest trestných bodů a zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců. Dva takové prohřešky stačí k vybodování a ztrátě řidičáku.
Jestli řidič mířil k pacientovi v ohrožení života, nebo se jen bezohledně řítil, pak u úřadu nakonec rozhodne hlavně to, co dokáže doložit.
Bez záznamu se obrana rozpadá
Výhoda přednostní jízdy stojí a padá na tom, že řidič umí doložit dvě věci: že spěchal k neodkladnému případu a že měl zapnutý nouzový režim vozidla. Rakouský záchranář ani jedno prokázat nedokázal. Rychlost mu radar naměřil, o zapnutém majáku se ale vedl spor a žádný záznam o průběhu výjezdu, který by ho podpořil, nikdo nepředložil.
K peněžnímu nároku se navíc přidala ztráta místa a z celé věci se stal širší pracovněprávní spor. Ten nakonec v prosinci 2025 skončil dohodou: podle téhož listu si záchranář odnesl 15 000 eur a jeho zaměstnání bylo úředně ukončeno zpětně k březnu 2023. Trestní oznámení, které na něj zaměstnavatel kvůli ohrožení bezpečnosti podal, veřejně doložený konec nemá.
Táhl se roky hlavně proto, že chyběl jediný tvrdý doklad o průběhu výjezdu. Záznam z vozidla nebo potvrzení od dispečinku by nejspíš stačilo k tomu, aby se řidič nedostal do role, kdy musí dlouho dokazovat, že jednal správně. I pro běžného řidiče je přitom kamera do auta dostupná pomůcka pro podobné spory a vybrat ji pomůže náš přehled kamer do auta.
Zdroje: Autorský text, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2006-262, https://www.cebia.cz/pruvodce/pokuty-za-rychlost-kompletni-prehled, https://zachrannasluzba.cz/jak-moc-velkou-prednost-v-jizde-ma-houkajici-sanitka/, https://www.epravo.cz/top/clanky/odpovednost-zamestnance-za-skodu-zpusobenou-zamestnavateli-108198.html, https://www.autozive.cz/zachranar-jel-velmi-rychle-aby-zachranil/
Získejte zdarma naše články jako první
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.