Škoda končí s klasickou palubní deskou (2026): Češi řeší zmizelé budíky, nové SUV Epiq budí vášně

Mladoboleslavská automobilka právě ukázala auto, které si možná za pár let koupí spousta lidí kolem vás. Jmenuje se Epiq, je to nejmenší a nejlevnější elektrická Škoda a v úterý se oficiálně odhalila ve švýcarském Curychu. Pozornost vzbudila hlavně tím, co uvnitř chybí. Kdo si představuje klasickou škodováckou palubku s budíky za volantem a řadou tlačítek pod obrazovkou, bude překvapený.

Z palubky zmizely budíky i vrstvená deska

Začněme tím, co je na nadpisu pravda. Tradiční vysoká, do vrstev členěná palubní deska, jak ji ze škodovek znáte, u Epiqu opravdu končí. Stejně tak mizí klasické „kapličkové“ budíky s ručičkami za volantem.

Místo nich má řidič před sebou jen malý displej o úhlopříčce zhruba třinácti centimetrů. Ten ukazuje to nejdůležitější, tedy rychlost, dojezd a základní jízdní data. Všechno ostatní, od navigace přes nastavení vozu až po rádio, se přesunulo na velkou centrální obrazovku uprostřed. Budíky tedy doslova nezmizely. Změnila se jen jejich podoba, informace zůstaly, jen je ukazuje obrazovka místo ručiček.

Je to nejvýraznější změna interiéru Škody za poslední roky. A není to výstřelek jednoho modelu, stejný směr má značka nasadit i u dalších nových elektrických aut.

Foto: Škoda, se svolením

Interiéru nové Škody Epiq dominuje rozsáhlý displej. Fyzická tlačítka ale úplně nezmizí.

Tlačítka ale nezmizela, a to je dobrá zpráva

Tady přichází informace, kterou by měl slyšet každý, kdo se bojí „auta jen s obrazovkou“. Novináři, kteří si Epiq po premiéře prohlédli zblízka, potvrdili, že Škoda fyzické ovládání nezrušila.

Na volantu zůstávají normální tlačítka a kolečka, řazení obstarává páčka a na středové konzoli jsou skutečná hardwarová tlačítka pro důležité funkce, třeba rychlý přístup ke klimatizaci nebo k odmlžení skel. Co zmizelo, je hlavně dlouhá tlačítková lišta natažená pod displejem ve starším stylu. Důležité věci ale řidič nahmatá i poslepu, bez nutnosti hledat je na dotykové obrazovce za jízdy.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Že nízká cena není pro značku zadarmo, přiznal otevřeně i sám šéf Škody. „Na stěžejních trzích chceme Epiq nabídnout za cenu spalovacího Kamiqu, to ale bohužel neznamená, že na obou vozech máme i stejné marže. Materiálové náklady na výrobu elektrického auta jsou stále ještě podstatně vyšší než u modelu se spalovacím motorem,“ vysvětlil pro Hospodářské noviny Klaus Zellmer, předseda představenstva Škoda Auto. Pro kupujícího to znamená jediné: tlak na co nejnižší cenu tady naráží na realitu výrobních nákladů, takže velké slevy hned po startu prodeje nečekejte.

Praktičnost si Škoda pohlídala

Druhá dobrá zpráva se týká místa a chytrých detailů. I když je Epiq navenek malý, kufr má překvapivě velký, kolem 475 litrů, a po sklopení sedaček ještě výrazně víc. To není jen číslo do tabulky. V praxi se tam vejde velký rodinný nákup na celý týden, kočárek i kufry na dovolenou, a ještě zbude místo.

Novinkou je i malý přední kufr pod kapotou o objemu zhruba 25 litrů. U Škody je to vůbec poprvé. Je za příplatek a hodí se přesně na nabíjecí kabely, které se tak nebudou válet mezi taškami v zadním kufru. Zůstaly i typické vychytávky, na které jsou zákazníci Škody zvyklí:

• Deštník ve dveřích schovaný tak, aby nepřekážel a byl po ruce, když začne pršet
• Držák parkovacího lístku u čelního skla, ať lístek nehledáte po celém autě
• Škrabka na led ukrytá v pátých dveřích pro zimní rána

Minimalismus tedy neznamená, že by auto bylo nepraktické. Spíš naopak. Sami se o tom můžete přesvědčit v následujícím videu:

Video: Youtube.com, Škoda Epiq je tady! Kompletní představení nejlevnější elektrické škodovky, fDrive.cz

Za stejné peníze: co dnes koupíte jinde

Tohle je pro peněženku nejdůležitější. Epiq má cílit na cenu kolem 600 až 650 tisíc korun za základní verzi, což odpovídá zhruba 25 tisícům eur, o kterých se u tohoto auta mluví od začátku. V téhle cenové hladině už ale na českém trhu pár elektromobilů je, takže má smysl se podívat, proti čemu Epiq reálně stojí.

Z tabulky je vidět, v čem Epiq vyčnívá. Většina aut v této ceně je menších, s dojezdem kolem tří set kilometrů a malým kufrem. Epiq má proti nim dva jasné trumfy: kufr 475 litrů, který tady jinde prakticky nenajdete, a vyšší dojezd silnější verze. Daní za to je, že na nejnižší cenu si u Epiqu počkáte nejdéle, zatímco třeba Dacii nebo Citroën koupíte hned.

Ceny se navíc u elektromobilů často mění kvůli akcím a financování, takže ber čísla v tabulce jako orientační vodítko, ne jako neměnný ceník. Před koupí se vždy vyplatí ověřit aktuální nabídku u prodejce.

Pro koho se hodí a pro koho ne: Epiq sedne rodině, která chce dostupnější elektromobil od známé značky s velkým kufrem na běžné ježdění po městě, okolí a občasnou delší cestu. Naopak nepotěší toho, kdo denně najezdí stovky kilometrů po dálnici nebo potřebuje pohon všech kol. Epiq je jen předokolka, čtyřkolka v nabídce není.

Kdy si ho koupíte a vyplatí se čekat

Tady je potřeba opatrnost. Oficiální český ceník Škoda v době premiéry ještě nezveřejnila. A první vozy, které se začnou prodávat, budou ty dražší a lépe vybavené, takže úvodní ceny budou znatelně výš než zmiňovaná spodní hranice. Levnější základní verze mají přijít později. První auta se mají k zákazníkům dostat až na podzim, ty nejdostupnější verze pak ještě o něco déle.

Takže: pokud potřebujete auto hned a chcete jistotu kompletního ceníku, teď není na co spěchat, konkrétní ceny ani nejlevnější verze zatím nejsou na stole. Vyplatí se počkat, až Škoda zveřejní oficiální český ceník a až budou v nabídce i levnější verze.

Pokud ale hledáte dostupnější elektromobil od značky, kterou znáte, s velkým kufrem a praktickým interiérem, je Epiq jasný kandidát, na kterého stojí za to si počkat. Strach z „auta bez tlačítek“ se ukázal jako lichý. Škoda budíky sice schovala do obrazovky, ale ovládání nechala tam, kde ho řidič potřebuje, na dosah ruky.

Zdroje: Autorský text, https://fdrive.cz/clanky/skoda-epiq-je-tady-nejlevnejsi-elektrickou-skodovku-jsme-uz-projeli-16678, https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/elektromobilita/konecne-dostupne-elektroauto-pro-masy-skoda-odhalila-epiq-vyrabet-ho-budou-spanele/r~aaa291992f3c2cfb27ee0dced84c8540/, https://www.evmagazin.cz/skoda-epiq-475-litru-kufru-430-km-dojezd-cena-ktera-zamicha-kartami-na-ceskem-trhu, https://www.autohled.cz/magazin/nejlevnejsi-elektromobil-v-cesku-stoji-419-900-kc-tohle-je-aktualni-top-10-pro-rok-2026/11904, https://www.autozive.cz/skoda-otocna-tlacitka-smart-dials/, https://www.skoda-auto.cz/modely/teaser/epiq, https://www.autozive.cz/skoda-epiq-palubni-deska/