Aerium SmoothRide Ultra v testu 2026: Za skvělých 8500 Kč nečekaně silná výbava i jízdní komfort

Aerium SmoothRide Ultra jsem testoval v každodenním provozu v Brně. Koloběžka cílí na dojíždějící, kteří chtějí spolehlivého společníka do města za rozumné peníze – a v téhle roli obstojí lépe, než byste čekali.

• První dojmy a složení – Koloběžka dorazí částečně rozložená. Složení je jednoduché, ale přibalený šroubovák na utažení řídítek nestačí – bez vlastního imbusáku se prostě neobejdete.
• Obecné informace – Koloběžka je vybavena 500W elektromotorem. Na výběr jsou tři jízdní režimy s limitem 15, 20 nebo 25 km/h. Maximální dojezd je 35 km, v reálném provozu počítejte s tím, že se podle stylu jízdy a terénu pohybuje o nějakých 10–30 % níže.
• Jízdní vlastnosti koloběžky – Koloběžka drží stopu a díky odpružení obou kol si poradí s výmoly i tramvajovými kolejemi. Vzduchové pneumatiky dále tlumí nerovnosti a jízda po městském asfaltu je překvapivě komfortní.
• Bezpečnostní prvky a funkce – O bezpečnost se stará kombinace motorové brzdy vepředu a kotoučové vzadu. Koloběžka má blinkry, brzdové světlo i ochranu proti krádeži. Přední jednobodový LED reflektor splní svůj účel, plošné podsvícení ale nehledejte.
• Ježdění s Aerium SmoothRide Ultra v praxi – Na každodenní dojíždění do tří kilometrů vystačí jedno nabití na celý týden. Tempomat a tři jízdní režimy přidávají komfort, 15 kg do vyšších pater ale pocítíte.
• Závěrečné hodnocení – Aerium SmoothRide Ultra nabízí solidní poměr ceny a výkonu. Odpružení obou kol je v této cenové kategorii nadstandard a dojezd 35 km reálně postačí velké většině dojíždějících. Drobné výhrady k montáži a přednímu světlu celkový dojem příliš nekazí.

První dojmy téměř dokonalé

Koloběžka dorazí částečně rozložená a sestavení je klasické – překlopit tyč řídítek a přichytit řídítka s displejem čtveřicí šroubků. Přibalený šroubovák je ale spíše symbolickým gestem než praktickým nástrojem: otvory na šrouby jsou o trochu menší, dotažení dá pořádně zabrat a s přibaleným klíčem jsem to jednoduše nedotáhl. Musel jsem sáhnout po vlastním imbusáku, přičemž nadoraz se podařilo utáhnout jen jeden šroub – zbylé tři trčely ven. Za tuhle cenu bych od výrobce čekal lepší přípravu.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Na první pohled koloběžka překvapila

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Ke šroubům mám výhrady

Koloběžka působí spolehlivě a odolně a díky odpružení obou kol je na první pohled jasné, že rozkopaný a výmoly protknutý asfalt českého města pro ni bude adekvátní výzvou, ne překážkou. Hmotnost 15 kg a kola o průměru 10″ dávají dobrý základ.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Přední odpružení

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Zadní odpružení

Obecné informace

Motor o výkonu 500 W zvládá rovné plochy s přehledem. Rozjezd je plynulý, byť na můj vkus trochu pomalejší, než bych čekal – ale to je vyloženě subjektivní pocit. A jak zvládá kopce? S mírnými si poradí bez zaváhání, na výraznějším městském stoupání ale rychlost u jezdce vážícího 72 kg klesla pod 12 km/h.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Bezproblémové uskladnění

Dojezd 35 km je na tuto cenovou kategorii slušný výsledek. Kdo dojíždí do práce dva až tři kilometry jako já, vystačí s jedním nabitím klidně celý týden. Tempomat se hodí na delších rovných úsecích, kde si chcete trochu uvolnit palec na plynu.

K dispozici jsou tři omezené jízdní režimy: ECO na 15 km/h, Standard na 20 km/h a Sport na 25 km/h. Pokud koloběžku odblokujete, konstrukčně zvládne až 35 km/h. Nicméně platná legislativa povoluje ve městě maximálně 25 km/h a rychlejší jízda je nejen v rozporu se zákonem, ale ohrožuje i ostatní účastníky provozu.

Jízdní vlastnosti mě příjemně překvapily

Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré. V rozkopaném Brně, jehož ulice jsou místy protkané tramvajovými kolejemi a dlažební kostky tu a tam chybí, jsou obě odpružená kola na koloběžce doslova nezbytností a fungují perfektně. K tomu přispívají i vzduchem plněné pneumatiky, které samy o sobě tlumí část nárazu. Z práce a do práce bez problémů. Šíře nášlapné plochy mi přijde subjektivně trochu užší, na rovnováze to ale nic nemění.

Prakticky bezproblémové je také odbočování. Pro zatočení velkým obloukem se stačí naklonit na stranu, přičemž koloběžka drží stopu bez jakéhokoli nervózního chování. Trochu mi ale vadí přepínání rychlostních režimů – tlačítko je umístěno pod displejem ve středu, takže je za jízdy špatně dostupné oběma rukama.

Bezpečnostní prvky a funkce jsou solidní

Z pohledu bezpečnosti je výbava Aerium SmoothRide Ultra solidní. Srdcem brzdného systému je kombinace motorové brzdy vepředu a kotoučové vzadu – dohromady koloběžku zastaví rychle a předvídatelně, přičemž nehrozí, že by vás prudké brzdění vymrštilo přes řídítka. Na zadním blatníku najdete brzdové světlo, které v noci plní svůj účel bez výhrad. Za přímého denního světla je viditelnost samozřejmě nižší, pořád však dostatečná.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Vypnuté světlo

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Zapnuté světlo

Přední osvětlení tvoří jednobodový LED reflektor – funkční základ, který vás v noci provede bezpečně, ale ve srovnání s modely nabízejícími plošné spodní podsvícení mu chybí trochu té sebedůvěry. Koloběžka dále disponuje blinkry na řídítkách a ochranou proti krádeži.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Blinkr v řidítkách

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Praktický doplněk

Rekuperace baterie při brzdění je příjemným bonusem, který prodlouží dojezd, pokud ji využíváte vědomě. Co mi ale jednoznačně chybí, je ochrana proti nechtěnému rozjezdu. Pokud je koloběžka vypnutá, kdokoli se na ní může rozjet bez pohonu.

Displej mezi řídítky je velký, barevný a dobře přehledný. Naleznete na něm aktuální rychlost, zvolený režim, úroveň nabití baterie či celkový nájezd koloběžky. Celkově displeji nemám co vyčítat, ale na přímém slunci je čitelnost téměř nulová.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Přehledný displej

Ježdění s Aerium SmoothRide Ultra v praxi

Aerium SmoothRide Ultra si v každodenním provozu vede přesvědčivě. Z práce a do práce je to na jedno nabití klidně celý týden – pokud bydlíte do tří kilometrů od kanceláře, maximální dojezd 35 km je pro pendlování absolutně dostatečný. Odpružená obě kola jsou v rozkopaném a výmoly prošpikovaném městě doslova spásou. Hlavně máte koloběžku pod kontrolou v okamžiku, kdy na vás výmol vyskočí nečekaně.

Tempomat oceníte při delších rovných úsecích, kde si palec na plynu prostě chce odpočinout. Trochu mi ale nesedí šíře nášlapné plochy – subjektivně bych si přál o centimetr dva víc do šířky, ale to je individuální záležitost, ne konstrukční chyba. 15 kg koloběžky není málo, do kanceláře v přízemí nebo na první patro ji bez problémů vynesete, ale vyšší patra bez výtahu už můžou být silovým cvičením.

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Nášlapná plocha

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Nohy za sebou

Foto: Martin Dajča, Arecenze

Nohy u sebe

Závěrečné hodnocení

Aerium SmoothRide Ultra je koloběžka, která ví, co chce být – spolehlivý městský model za rozumné peníze. Motor o výkonu 500 W si poradí se standardními každodenními situacemi, odpružení obou kol je u modelu v této cenové kategorii nadstandardem a dojezd 35 km reálně postačí velké většině dojíždějících. Tempomat a tři jízdní režimy přidávají pohodlí, které při pravidelném využívání oceníte víc, než byste čekali.

Slabinou koloběžky zůstává montáž – přibalený šroubovák na utažení řídítek nemusí stačit a bez vlastního imbusového klíče se pravděpodobně neobejdete. A jednobodový LED přední reflektor je spíše základní minimum než výrazná devíza. To jsou ale drobnosti, které nekazí celkový obraz solidně postaveného stroje. Pokud hledáte elektrokoloběžku do města, která vám nespadne pod nohama hned po prvním výmolu, Aerium SmoothRide Ultra je volba, o které má smysl přemýšlet.