Takhle má vypadat nová Oktávka: V nabídce budou 2 nové hybridy, oblíbený diesel ale možná skončí

Škoda Octavia měla podle původních plánů pomalu dojet a uvolnit místo elektrickému nástupci. Místo toho ji čeká další modernizace a s ní i nový vzhled, který na prvních ilustracích působí překvapivě dobře. Co to znamená pro řidiče, který zrovna teď řeší, jestli si oktávku pořídit, nebo raději počkat?

Ilustrátoři sundali z prototypů maskování

Zakamuflované prototypy druhého faceliftu už jezdí po silnicích a nafotili je špionážní fotografové. Snímky nejdřív zveřejnil web Carscoops, na jejich základě pak grafici magazínu Kolesa digitálně odstranili maskovací fólie a ukázali, jak by finální vůz mohl vypadat. Přesnou podobu sice zatím nikdo nezná, ale tihle ilustrátoři obvykle nestřílejí daleko od reality. A výsledek stojí za pozornost: zatímco poslední úprava z roku 2024 sklidila kvůli tvaru předních světel rozpačité reakce, druhá modernizace by Octavii mohla posunout mezi auta, na která se člověk rád podívá.

Nejvíc se promění příď. Octavii čeká designový jazyk Modern Solid. Poznáte ho zatím jen na dvou novinkách značky, elektrických modelech Epiq a Peaq. V praxi to znamená nižší a užší masku chladiče, které se říká Tech-Deck Face, přepracovaný nárazník a jiný světelný podpis denního svícení. Samotný tvar světlometů se podle všeho tolik nezmění, spíš dostanou novou vnitřní grafiku.

Vzadu toho automobilka změní méně. Řeč je hlavně o jiných zadních světlech a jednodušeji řešeném nárazníku. Uvnitř přibude štíhlejší kryt nad přístroji a menší budíkový displej. Kvůli tomu se upraví i okolní část palubní desky. Ve hře je prý i otočný středový displej, jaký nabízí model Peaq.

Foto: Škoda auto, se svolením

Foto: Škoda auto, se svolením

Pod kapotou se rozhodne o penězích

Pro peněženku běžného kupujícího jsou ale nejdůležitější motory. A tady se chystá zásadní obrat. Do nabídky se má vrátit plug-in hybrid, který po úpravě z roku 2024 zmizel. Nově má dostat větší baterii o kapacitě 19,7 kWh, čistě na elektřinu má ujet přes 100 kilometrů a zvládnout i rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Pro řidiče, který jezdí hlavně po městě a na kratší trasy, to znamená velkou část jízd bez kapky benzinu.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Úplnou novinkou bude první plnohybridní Octavia. Kombinuje benzinový motor s elektrickou částí a na rozdíl od plug-in hybridu se nenabíjí ze zásuvky. Ve městě jede převážně na elektřinu, na dálnici se víc zapojí spalovací motor. Cílem je nižší spotřeba bez nutnosti měnit zvyky.

Foto: Škoda auto, se svolením

Foto: Škoda auto, se svolením

Konec dieselu je na dohled

Největší otazník visí nad naftou. Podle části informací by dvoulitrové diesely mohly z nabídky Octavie úplně zmizet a jejich roli by převzal právě nový plnohybrid. Jiné zdroje ale naznačují, že Škoda chce spalovací verze držet co nejdéle, takže definitivní konec TDI zatím jistý není. Hodně bude záležet na konkrétním trhu a emisních pravidlech.

Pro kupujícího, který najezdí spoustu kilometrů a spoléhal na úspornou naftu, je to důležitá zpráva. Náhradou má být právě plný hybrid, který míří na stejnou výhodu jako diesel, tedy nízkou spotřebu, ale bez nutnosti cokoli nabíjet. Když si pohony srovnáte, vyjde jednoduché vodítko: plug-in hybrid sedí řidiči, který jezdí hlavně po městě a má kde dobíjet, plný hybrid je všestranná volba bez zásuvky a čistý benzin zůstává pro toho, kdo chce co nejnižší pořizovací cenu.

Pro srovnání, takhle vypadá dnešní nabídka motorů, ze které si můžete vybrat hned:

Vyplatí se počkat, nebo koupit hned?

Proč vlastně Škoda protahuje život jednomu modelu tak dlouho? Odpověď je jednoduchá. Elektrický nástupce Octavie dorazí nejdřív ke konci desetiletí, kolem roku 2029, a značka si nemůže dovolit nechat svůj bestseller mezitím zestárnout. Od roku 1996 se Octavie prodalo přes 7,5 milionu kusů a i loni šlo s více než 190 tisíci auty o nejprodávanější model značky.

Co zvážit, než se rozhodnete:

• Facelift se podle dostupných informací očekává už příští rok, takže na hybridní verze byste si počkali jen krátce.
• Diesel v dnešní nabídce ještě je, ale po modernizaci ho nemusíte sehnat.
• Elektrickou Octavii čekejte až kolem roku 2029, spalovací verze mají čas.

Druhý facelift se očekává už příští rok. Pokud vám na vzhledu záleží a láká vás úspornější hybridní pohon, počkání dává smysl. Počítejte ale s tím, že hybridní technika bývá dražší než spalovací verze, které nahrazuje, takže nová Octavia po faceliftu nejspíš zdraží. Kdo naopak chce klasický benzin nebo naftu za dnešní cenu a nechce řešit, kam se cenovka posune, může sáhnout po současné verzi. Ostatně na dnešní Octavii jde ušetřit i přes 150 tisíc korun, když vsadíte na skladové vozy. Jedno je ale jisté už teď. Octavia se spalovacím motorem zdaleka nekončí.

Zdroje: Autorský text, https://auto-mania.cz/druhy-facelift-pro-octavii-je-blizko-auto-uz-se-testuje-na-silnicich-skoda-zmeni-vzhled-i-nabidku-motoru/, https://www.autojournal.cz/skoda-octavia-jeste-nedostane-dalsi-generaci-motory-tdi-konci-facelift-vsadi-na-hybridni-techniku/, https://www.carscoops.com/2026/06/2027-skoda-octavia-facelift/, https://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-meni-kurz-s-modelem-octavia-spionazni-fotky-to-potvrzuji-bez-jakychkoli-pochyb/, https://www.autoforum.cz/bleskovky/pokud-takhle-skutecne-bude-vypadat-octavia-po-druhe-modernizaci-skoda-ji-zrejme-nebude-stihat-vyrabet/