Palivo dražší o 11 Kč za litr, píší média: Realita bude mírnější, ale zdražení se Češi nevyhnou. Povolenky budí emoce
Odebírat články 
Foto: T.Vyc / ShutterstockZískejte zdarma naše články jako první
Řidiče prý čeká skokové zdražení paliv kvůli novým emisním povolenkám, mluví se až o jedenácti korunách na litru. Za vším stojí evropský systém ETS2, který má tankování prodražit od roku 2028. Kolik z toho ale reálně dopadne na vaši peněženku? Skutečnost u stojanu bude nejspíš znatelně krotší než ty nejčernější odhady.
Odkud se vzalo číslo 11 korun za litr
Čísla, která kolují médii, se pohybují mezi pěti a jedenácti korunami na litr. Zatím je ale nikdo nepotvrdil. V Bruselu se o žádné konkrétní přirážce na litr nerozhodlo a výsledek nakonec určí trh, konkrétně to, za kolik se bude povolenka obchodovat.
Pojďme to převést na konkrétní čísla. Když se tuna oxidu uhličitého obchoduje kolem 45 eur, v přepočtu asi 1 100 korun, promítne se to do ceny litru zhruba třemi korunami i s daní. Na jedenáct korun by se dostala až nafta, a to jedině při povolence zhruba třikrát dražší. Takový vývoj patří mezi ty pesimistické varianty a jistý rozhodně není.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
| Cena povolenky (za tunu CO₂) | Benzin | Nafta |
|---|---|---|
| ~1 100 Kč (≈ 45 €), základní odhad | ~3 Kč/l | ~3,5 Kč/l |
| Zhruba 3× vyšší, nepříznivý scénář | ~9 Kč/l | ~11 Kč/l |
Nafta vychází o něco dráž, protože z jejího litru vznikne při spálení víc oxidu uhličitého.
Cena povolenky se navíc bude tvořit na trhu, takže se může hýbat nahoru i dolů. Kdyby rostla moc rychle, sáhne Evropská unie do rezervy a pustí do oběhu další kusy, čímž tlak zase poleví. Pevnou horní hranici to sice nezaručuje, funguje to spíš jako pojistka, aby se poplatek nevyšplhal tam, kam běžné domácnosti nedosáhnou.
Kolik to udělá na vaší roční útratě
Nejlíp se to ukáže na číslech. Běžný řidič, který najezdí 10 000 kilometrů ročně vozem se spotřebou šest litrů, protankuje kolem 600 litrů. Při realistickém příplatku tři koruny na litru to dělá zhruba 1 800 korun ročně, tedy asi 150 korun měsíčně.
Foto: almo Creative / ShutterstockU řidičů s vysokým ročním nájezdem se nový emisní poplatek může vyšplhat na několik tisíc korun.
U někoho, kdo bez auta nedá ani ránu, to vypadá jinak. Při 25 000 kilometrech ročně a sedmilitrové spotřebě projede kolem 1 750 litrů, takže mu tři koruny na litru přidají na útratě přes 5 000 korun za rok. Čím víc najezdíte a čím víc auto spotřebuje, tím výš poplatek vyskočí. Nejtvrdší to proto bude pro každého, pro koho je dodávka nebo denní dojíždění za prací nutnost, zatímco kdo většinu cest zvládne po městě pěšky nebo hromadnou dopravou, skoro nic nepozná.
Za povolenky nakonec zaplatíte u pumpy
Na stáří vozu ani na jeho emisní normě přitom vůbec nezáleží. Poplatek se totiž váže na uhlík ze spáleného paliva a ten je pro stejné množství benzinu zhruba stejný ve staré ojetině i v novém hybridu. Rozhoduje jedině spotřeba, čím míň litrů auto vypije, tím míň jeho majitel na poplatku odvede.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Papírování kolem povolenek navíc neřešíte vy. Nakupují je dodavatelé paliv podle objemu, který prodají, a náklad si přirazí do velkoobchodní ceny. Na pumpě ho pak zaplatíte skrytě, v částce na displeji stojanu.
Zavede to Česko vůbec?
Nad celým systémem navíc pořád visí politický otazník. Evropská unie start povolenek posunula z roku 2027 na 2028, aby dala státům víc času, a česká vláda dlouhodobě tlačí na jeho zmírnění nebo úplné zrušení. Jak to nakonec dopadne, spolurozhodne o tom, co u stojanu ucítíte.
Odmítnout normu ale není zadarmo. Za nezavedení hrozí Česku pokuty a přišlo by zároveň o miliardy z prodeje povolenek, ze kterých se má financovat pomoc domácnostem. Poslední slovo tak zatím nepadlo.
Co může řidič udělat už teď
Část dopadu máte ve svých rukou. Protože se poplatek počítá z každého spáleného litru, pomůže cokoli, co sníží spotřebu. Plynulá jízda, správně nahuštěné pneumatiky, sundané střešní nosiče mimo dovolenou i chytré plánování cest. Kdo pořizuje nové auto, může spotřebu zohlednit už při výběru, případně nahlédnout do našeho srovnání nákladů na palivo u elektromobilu a spalováku.
Počítejte také s podporou z veřejných peněz. Z evropského Sociálního klimatického fondu může Česko podle Ministerstva životního prostředí v letech 2026 až 2032 získat až 50 miliard korun. Mají z nich čerpat hlavně zranitelné domácnosti na zateplení, výměnu zdroje tepla, dostupnější veřejnou dopravu a bezplatné poradenství, jak s náklady na energie a dopravu ušetřit.
Na co se reálně připravit
Shrňme to. Po roce 2028 bude tankování zatížené novým emisním poplatkem a tomu se nevyhneme. Strašení jedenácti korunami na litru ale berte s rezervou, tak vysoký skok by přišel jen při opravdu nepříznivém vývoji trhu s povolenkami. Pravděpodobnější je, že se přírůstek bude v prvních letech držet v pásmu pár korun na litr.
I pár korun se ale u lidí s vysokým ročním nájezdem sečte na tisíce. Přesnou částku dnes nikdo neřekne, záleží totiž zároveň na tom, jak se k systému nakonec postaví Praha, kam se pohne cena ropy i za kolik se budou povolenky obchodovat. K panice to není důvod, mírné zdražení ale rozhodně stojí za to zahrnout do rozpočtu.
Zdroje: Autorský text, https://faktaoklimatu.cz/explainery/emisni-povolenky-ets-2, https://mzp.gov.cz/cz/agenda/prehled-dotaci/socialni-klimaticky-fond, https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/svet/eu-odlozila-zavedeni-emisnich-povolenek-ets2-do-roku-2028-368114, https://www.businessinfo.cz/clanky/emisni-povolenky-ets2-zamiri-do-dopravy-ceka-cesko-plosne-zdrazeni/, https://energetika.tzb-info.cz/energeticka-politika/29035-jak-zavedeni-emisnich-povolenek-eu-ets2-zvysi-naklady-domacnosti-ministerstvo-a-pwc-predstavily-svuj-odhad, https://www.autojournal.cz/ridice-ceka-tvrdy-ucet-za-emise-benzin-a-nafta-mohou-zdrazit-az-o-11-kc-za-litr/
Získejte zdarma naše články jako první
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.