3 nejlepší ojetiny pro seniory do 250 tisíc (2026): Jazz s automatem i Suzuki 4×4. U automatu chtějte doložený servis

Jazz třetí novodobé generace GK vyhoví jednotlivci i páru, který občas převáží vnoučata nebo rozměrnější náklad. Vyšší sedadla usnadňují nástup a zadní sedáky lze vyklopit, čímž vznikne vysoký prostor za předními sedadly. Podvozek je ale tužší, takže jeho pohodlí doporučujeme ověřit na známé trase.

Zajímavé jsou ročníky 2015 až 2018 s motorem 1.3 i-VTEC o výkonu 75 kW. Nepřímé vstřikování vyhovuje krátkým cestám, při zrychlování však motor potřebuje vyšší otáčky. Vedle šestistupňového manuálu lze doporučit CVT, pokud má doložené výměny oleje po 40 000 km nebo dvou letech. Na zvedáku prověřte korozi podvozkových plechů.

Hyundai ix20 nabízí vzpřímené sezení a prostornou kabinu, přitom zůstává kompaktním autem. Vzhledem k rozměrům ale může leckomu dělat potíž nastupování a vystupování. Běžné funkce mají samostatné ovladače, což ocení řidiči zvyklí na tlačítka. Zaměřili bychom se na modernizované ročníky 2015 až 2019 s motorem 1.6 CVVT o výkonu 92 kW. Má větší výkonovou rezervu než základní 1.4, automat ovšem zvyšuje spotřebu.

Při studeném startu poslouchejte chrastění rozvodového řetězu, jehož napínák může trpět zanedbaným olejovým servisem. Kolem 100 000 km ověřte kontrolu ventilových vůlí. Dodatečné přestavby na LPG vyžadují zvláštní pozornost – především kondice ventilů a jejich sedel.

U zadních brzd prověřte třmeny, které mohou být zatuhlé, a také správný chod ruční brzdy. Potíží bývají prasklé pružiny, takže při prohlídce prověřte také kondici zavěšení kol.

S-Cross z let 2013 až 2016 před modernizací je vhodný i jako jediné auto v domácnosti. Vyšší posez a velká okna zpříjemňují výhled, ovládání příslušenství zůstává tlačítkové. Doporučit lze atmosférický motor 1.6 VVT o výkonu 88 kW s pětistupňovým manuálem. Pohon předních kol stačí pro běžné silnice, čtyřkolku AllGrip ocení jen řidiči v kopcovitých oblastech. Je potřeba si zvyknout na slabší odhlučnění, které se projeví hlavně na delších cestách.

Před koupí prohlédněte pomocný rám pod motorem a díly náprav, které mohou korodovat. Měkký lak vyžaduje pozornost zejména kolem oděrek. U čtyřkolky je třeba měnit olej v zadním diferenciálu a po 60 000 km nebo čtyřech letech. Pokud zvolíte CVT, požadujte doložené výměny oleje v předepsaném servisním intervalu.