Diskuze: Řidičce se nepovedl ani jeden ze 3 průjezdů: Turbo kruháč u Opavy rozdělil Čechy, početnější tábor ho má za snadný

No, problém u těch „bypasů“ je pak to jejich napojení se na výjezd z toho kruháče za tím kruháčem. Zpravidla vždy je totiž výjezd z kruháče pokládán jako „hlavní“ silnice a napojení toho „bypasu“ jako vedlejší silnice, ze které je tedy nutno při tom napojení dát přednost. K tomu zde ovšem musí být značka nebo musí být zcela zřejmé, že ten pruh tvořený bypasem prostě končí. Ovšem řidiči jedoucí z tohoto „bypasu“ se často pletou a domnívají se, že „jsou zprava“ a tedy mají přednost oni. Druhým faktorem je to, že řidič projíždějící po tom „bypasu“ má zpravidla vyšší rychlost než řidič projíždějící kruháčem, který ji právě kvůli tomu průjezdu kruháčem musel snížit. To je další faktor vyvolávající u řidičů jedoucí tím „bypasem“ pocit, že to přece stihnou a prostě přednost nedávají. Nicméně ani tento turbo-kruháč nevyřeší největší nešvar řidičů a to je zastavování na kruháči, když chce vyjet výjezdem, který zablokoval nějaký jiný řidič kvůli tomu, že hned za kruháčem je přechod pro chodce, přes který právě přechází chodec. Takže první auto ucpe výjezd zastavením před přechodem a druhé auto, které chce vyjet stejným výjezdem svým zastavením zablokuje celý kruháč. Tohle vyřeší jedině skutečně tučné pokuty – např. pokud by za toto nedovolené zastavení na kruháči byla nejmenší možná pokuta ve výši 10000 Kč, většina lidí by to už podruhé neopakovala a mně a všem ostatním slušným řidičům by se konečně jezdilo přes kruháče pohodlně. Bohužel složky jako Policie ČR a MP, které by na toto měly dohlížet a přísně to pokutovat, dělají, že tento přestupek prostě nevidí. A tak je to prostě každý den pořád dokola stejné.