Karavan, který se změní na člun: Německý Sealander vyjde na 980 000 Kč, na vodu ho spustíte za 10 minut
Odebírat články 
Foto: Sealander, oficiální materiály distributoraZískejte zdarma naše články jako první
Zaparkujete v pátek odpoledne u jezera, odpojíte přívěs od auta a za pár minut s ním vyplouváte na hladinu. Přesně tohle umí Sealander, německý obytný přívěs, ze kterého se na vodě stává pojízdný motorový člun. Kdo tráví léto na břehu i na hladině, tomu to zní jako splněný sen. Otázka za skoro milion korun ovšem je, jestli se takový dvojaký stroj vyplatí kvůli pár víkendům v roce.
Nápad starý přes 15 let, cena rok od roku vyšší
Sealander nevymysleli včera. Obojživelný přívěs navrhl německý průmyslový designér Daniel Straub a poprvé ho ukázal veřejnosti už kolem roku 2011 na veletrhu Caravan Salon v Düsseldorfu. Tehdejší prototyp byl menší, lehčí a počítal s elektrickým lodním motorem.
Zajímavější než technika je ale cenovka. Při představení se mělo jít o zhruba 15 000 eur, později se základ prodával kolem 18 000 eur a dnes výrobce za nejlevnější verzi žádá 39 750 eur, v přepočtu asi 980 tisíc korun. Za patnáct let od premiéry se tedy základní cena víc než zdvojnásobila a vyšplhala na úroveň, jakou jinak platíte za slušně vybavený nový vůz.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Kde ho u nás vůbec koupit? Vlastní prodejní síť Sealander v Česku prakticky nemá. Objednává se napřímo od německého výrobce nebo přes jeho distributory, takže k uváděné ceně ještě připočítejte náklady na dovoz.
Na vodě jede krokem, na klidné jezero to ale stačí
Tady je potřeba srovnat očekávání. Jde o výtlačné plavidlo, takže se po hladině sunete zhruba rychlostí svižné chůze, nanejvýš kolem 10 km/h. Na záď se upíná lodní motor o výkonu 5 až 10 koní, který v základní ceně nenajdete a dokupuje se samostatně.
Papíry má Sealander v homologační kategorii D, určené pro nenáročnou vodu. Výrobce tím myslí přehrady, líné toky a závětrné zálivy zhruba do kilometru od břehu, za mírného větru a s vlnami zhruba do 30 centimetrů, výjimečně do půl metru. V Česku ale nevyplujete kamkoli: spalovací motor je na řadě přehrad zakázaný a jinde povolený jen pro slabší jednotky do 10 kW, a to při pomalé plavbě ve výtlačném režimu, takže si konkrétní nádrž ověřte předem.
A jak je to s papíry doma? Sealander je pomalé výtlačné plavidlo do 15 km/h, takže ho podle zákona o vnitrozemské plavbě smí vést i člověk starší 18 let bez průkazu vůdce malého plavidla. Se silnějším motorem nad 4 kW (zhruba od 5,4 koně) ho ale musíte přihlásit do evidence u Státní plavební správy.
Na souši je z něj obyčejný karavan
Jednu velkou výhodu Sealander má. Rozměry drží krotké, 4,69 metru na délku, 1,66 metru na šířku a ke dvěma metrům výšky mu kousek chybí, takže zajede i do běžné garáže. Váží nejvýš 750 kilogramů, a tak ho odtáhne i slabší rodinný hatchback nebo menší SUV. Řidiči k tomu stačí obyčejná skupina B, žádné zvláštní oprávnění se nedokupuje.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Skořepina se laminuje ručně a základ tvoří sklolaminát zpevněný skelnými vlákny. Že podvozek zvládne i slanou vodu, u běžného obytného přívěsu nečekáte. Tady to smysl dává, protože stroj má vyjíždět přímo na vodu.
Kabina umí dva režimy. Ve dne posezení pro až šest lidí kolem polohovatelného stolku mezi dvěma lavicemi, večer po sklopení sedaček lůžko 205 × 151 centimetrů pro dvojici dospělých. Denní světlo řeší zatmavená okna dokola a částečně rozevíratelná střecha, po setmění LED osvětlení.
Základní verze je jen skořápka. Za příplatek se dokupuje prakticky všechno ostatní: na hygienu přenosná toaleta a venkovní sprcha, do kuchyně dřez s vařičem a chladicí box, k soběstačnosti solární panely i silnější baterie 100 Ah místo základních 50 Ah a pro pohodu ještě ozvučení. S kompletní výbavou naroste cena o víc než 12 tisíc eur, skoro 300 tisíc korun navíc.
Než řeknete ano, počítejte se třemi háčky, které katalog nezdůrazňuje:
- Bez zpevněného sjezdu ho na vodu nedostanete. Sealander se do vody nespouští jeřábem, ale sjíždí i s podvozkem, takže potřebujete rampu s pevným povrchem. Samotné spuštění pak podle výrobce zvládne i jeden člověk za 5 až 10 minut, přes rampu nebo s navijákem.
- Na vodě uvezete míň lidí než na souši. Ke stolu se vejde šest lidí, jenže na hladině platí limit nosnosti kolem 380 kilogramů. Do něj se musí vejít posádka, zavazadla, palivo i voda, takže na delší plavbu vyrazíte spíš ve dvou.
- Pojištění řešíte dvakrát. Na souši jako nebrzděný přívěs, na vodě jako motorový člun kategorie D. Většina pojišťoven na to podle výrobce nabízí jednu kombinovanou smlouvu.
Vyplatí se, nebo je to drahá hračka?
Pro většinu českých rodin bude odpověď spíš střízlivá. Za peníze, které Sealander i s motorem a výbavou spolkne, koupíte obstojný obytný přívěs a k tomu ještě menší člun s motorem, a obojího si užijete víc než pomalého popojíždění po jezeře jednou za čas. Kdo za autem tahá jen obyčejný přívěs, pořídí ho ostatně za zlomek téhle částky, jak ukazuje náš žebříček nejlepších přívěsných vozíků.
Smysl začne dávat u úzké skupiny lidí. Pokud milujete vodu, chcete jeden stroj místo dvou a lákají vás spontánní noci strávené jednou na břehu a podruhé na hladině, je Sealander na trhu prakticky bez konkurence. Pro všechny ostatní jde o efektní, ale hodně drahé řešení problému, který většina z nás vlastně nemá.
Zdroje: https://www.autoforum.cz/predstaveni/prtavy-karavan-za-auto-vypada-neprakticky-sve-schopnosti-ukaze-az-mimo-silnici/, https://sealander.de/en/, https://sps.gov.cz/dok-os/vmp, https://sps.gov.cz/doz-vc/kde-lze-plout, https://www.kapitanjepes.cz/registrace-lodi-v-cr, https://newatlas.com/sealander-amphibious-camper/19798/, https://www.dwell.com/article/camping-boating-sealander-tiny-camper-f551c152-f4e4cad0-bbf2a269, https://www.tyden.cz/rubriky/auta/zajimavosti/karavan-ktery-se-dovede-promenit-v-plavidlo_218936.html, https://autosalon.tv/novinky/nova-auta/konecne-to-nekoho-napadlo-nemecka-firma-predstavila-karavan-ktery-se-umi-promenit-na-lod
Získejte zdarma naše články jako první
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.