Má 4×4 a jezdí za 6,5 litru nafty: Kombi Audi A4 Allroad v bazarech přesto snadno přehlédnete

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání

Audi A4 Allroad quattro z let 2009 až 2015 je zvýšené kombi s pohonem všech kol. Když lidé hledají rodinné auto 4×4, snadno jim zapadne mezi ojetá SUV. S dvoulitrovým dieselem přitom jezdí úsporně. Prošli jsme českou inzerci a sepsali, co od něj čekat a na co se při koupi zaměřit.

Allroad s dvoulitrovým dieselem jezdí za 6,5 litru

Allroad je zvýšená verze kombi A4 Avant generace B8. Pohon quattro má každý kus, světlá výška dosahuje 180 mm a karoserie dostala navíc ochranné plasty. Výbavu do těžkého terénu mu ale Audi nedalo. Na štěrkovou nebo prašnou cestu mu přesto vyšší podvozek a quattro stačí.

Redakce Autojournalu s Allroadem v testu jezdila hodně po městě a spotřeba jí vyšla v průměru na 6,5 l nafty na 100 km. Testovaný kus měl dvoulitrový diesel 2.0 TDI se 130 kW, automatickou převodovku a quattro. Audi u původní verze tohoto motoru se 125 kW udávalo kombinovanou spotřebu 6,4 litru, takže test vyšel skoro stejně. Platí to ale jen pro tento motor, ostatní verze spotřebují víc.

Proč ho v nabídce snadno minete

Allroad patří k méně častým ojetinám. Na Sauto.cz se 22. října 2026 nabízelo 42 Allroadů, včetně novější generace vyráběné od roku 2016. Kdo navíc hledá rodinné 4×4 jen mezi SUV, na zvýšené kombi vůbec nenarazí.

Kdo ho přehlédne, přijde i o praktický kufr. Bednu minerálek nebo týdenní nákup do něj naložíte bez velkého zvedání, protože práh je níž než u SUV. Objem je 490 litrů, se sklopenou zadní řadou sedadel až 1 430 litrů.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Foto: Magnific

Nízký práh kufru ocení hlavně ten, kdo nakládá těžší nákup.

V české inzerci stojí od 100 do 300 tisíc korun

V české inzerci se v říjnu 2026 nabízejí kusy s motorem 2.0 TDI z let 2014 a 2015 většinou za 200 až 290 tisíc korun. Najeto mají obvykle 180 až 265 tisíc kilometrů. Nový Allroad přitom v roce 2009 začínal v Německu na 37 100 eurech, tehdy zhruba na 1,03 milionu korun.

Pod 130 tisíc korun najdete jen auta z let 2010 a 2011 s nájezdem přes 360 tisíc kilometrů. Nejlevnější začínají kolem 100 tisíc. U tak ojetého kusu se ptejte hlavně na servisní knížku a faktury z oprav, protože bez nich nepoznáte, jak se o auto předchozí majitelé starali.

Než podepíšete smlouvu: VIN, převodovka a olej

• Historie podle VIN: prověrka podle identifikačního čísla vozu ukáže, jestli údaje z inzerátu odpovídají záznamům v databázích, třeba zapsaným stavům tachometru. Co v databázích chybí, ale neodhalí.
• Automatická převodovka: zkušební jízdu nezkracujte na kolečko kolem bazaru. Projeďte s autem kus města i okresní silnice, a když se vám řazení na něčem nezdá, nechte převodovku před koupí prohlédnout v servisu.
• Olej v motoru: ze servisních záznamů vyčtete, po kolika kilometrech ho předchozí majitelé měnili. U auta, které chodilo na výměnu jen jednou za 30 000 kilometrů, se mohou potíže s motorem objevit dřív než u kusu s častějším servisem.

Která motorizace dává smysl

V české inzerci je dvoulitrový diesel nejčastější, takže máte nejvíc kusů na výběr. Podle tabulky má také nejnižší spotřebu. Šestiválcový motor 3.0 TDI je dražší u čerpací stanice i při případných opravách.

Kolik za palivo zaplatíte za rok

Spotřebu podle Audi z tabulky výše jsme přepočítali na peníze při 20 000 kilometrech za rok. Vycházíme z průměrných cen u čerpacích stanic, které v polovině října 2026 zjistila společnost CCS. Litr Naturalu 95 tehdy stál 45,83 Kč a litr nafty 47,44 Kč.

V běžném provozu bývá rozdíl mezi oběma diesely větší než v tabulce. Autojournal odhaduje, že šestiválec spálí o 1,5 až 2 litry na 100 km víc než dvoulitrový motor. Při 20 000 kilometrech za rok to podle našeho přepočtu dělá zhruba 14 000 až 19 000 Kč navíc. Ceny paliv se také mění každý týden, takže čísla berte jako orientační.

Za stejné peníze koupíte starší Audi Q5

Kdo by místo Allroadu chtěl SUV stejné značky, dostane v inzerci za podobné peníze první generaci Audi Q5. Na Sauto.cz se 22. října 2026 nabízelo 16 kusů s dieselem 2.0 TDI a quattrem z let 2010 a 2011. Stály od 171 do 325 tisíc korun, polovina z nich do 230 tisíc. Najeto měly 130 až 300 tisíc kilometrů. Za cenu Allroadu z let 2014 a 2015 tak koupíte Q5 o tři až pět let starší. Záleží na tom, jestli dáte přednost vyššímu sezení v SUV, nebo nižšímu a úspornějšímu kombi.

Komu se Allroad vyplatí

Nejvíc dává smysl tomu, kdo chce rodinné auto s pohonem 4×4 do 300 tisíc korun a najezdí hodně kilometrů. Čím víc za rok ujede, tím víc se mu vyplatí úsporný diesel. Na sněhu a náledí vám quattro pomůže hlavně při rozjíždění. Nezastavíte s ním ale dřív než v autě bez pohonu 4×4, takže odstup od vozu před sebou nezkracujte. Do hlubokého bahna nebo na rozježděné polní cesty patří spíš opravdový terénní vůz.

Každý nabízený Allroad z let 2009 až 2015 má za sebou přes deset let provozu a obvykle víc než 180 tisíc najetých kilometrů, takže do údržby budete investovat brzy po nákupu. Které závady se u aut s podobným nájezdem objevují nejčastěji, ukazuje náš přehled ojetin, které po 200 000 km nejčastěji neprojdou STK. Z nabídky nejlépe vychází dvoulitrový diesel. Je ho v inzerci nejvíc a za palivo s ním ročně utratíte zhruba o 6 700 Kč méně než s třílitrovým motorem, v běžném provozu i víc.

Zdroje: Autorský text, https://www.auto.cz/audi-v-zeneve-2009-55333, https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/audi/a4-allroad, https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/audi/q5, https://autotrip.cz/recenze-audi-a4-b8-2014-2-0-tdi-facelift/, https://www.cebia.cz/novinky/rady-a-tipy/suv-co-to-znamena-a-ktere-suv-je-nejlepsi, https://carbuyer.co.uk/reviews/audi/a4/allroad-estate-2009-2015/review/owner-reviews, https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/regulaci-cen-vyvolane-zlevnovani-pohonnych-hmot-v-cesku-ustalo/2888192, https://permanenttourist.ch/2016/06/the-audi-oil-consumption-odyssey/, https://www.autojournal.cz/zapomente-na-suv-tento-typ-auta-je-pohodlnejsi-uspornejsi-a-nabizi-pohon-4×4-za-rozumne-penize/

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání