Nejlepší SUV pro seniory 2026: Jistota je Kamiq, Duster nabídne solidní výbavu za dobrou cenu

Škoda Kamiq má poměrně kompaktní rozměry, uvnitř ale nabízí překvapivě dost prostoru. Sedák se nachází přibližně 47 centimetrů nad vozovkou a nastupování usnadňují vysoké a dostatečně široké dveřní otvory i čtyři madla u stropu. Výhled dopředu je díky štíhlým předním sloupkům a velkému prosklení velmi dobrý. Při couvání už trochu překážejí mohutnější zadní sloupky.

Přední sedadla jsou příjemně tvarovaná, mají bederní opěrku a nabízejí dostatečný rozsah nastavení. Podvozek je naladěný spíše na pohodlí než na sportovní jízdu. Kamiq zůstává klidný a stabilní i ve vyšších dálničních rychlostech. Běžné výmoly a nerovnosti zvládá bez nepříjemných rázů. Praktické je také klasické ovládání klimatizace pomocí samostatných tlačítek a otočných ovladačů. Řidič tak nemusí běžná nastavení hledat v infotainmentu.

Na zadních sedadlech nabízí Kamiq vzhledem ke své velikosti nadprůměrné množství prostoru a překonává v tom řadu přímých konkurentů. Zavazadelník bez problémů poslouží při běžných nákupech i delších cestách. Nakládací hrana je však přibližně 70 centimetrů nad zemí a bez dvojité podlahy navíc vzniká mezi hranou a dnem kufru poměrně výrazný schod.

Duster nabízí vyšší polohu za volantem než Kamiq nebo Arona a díky vysokým a širokým dveřním otvorům se do něj nastupuje bez nutnosti výrazného předklonu. Dobrou orientaci před vozem podporuje nízká spodní hrana oken a zvýšený posed, zatímco výhled šikmo dozadu zhoršují menší zadní okna. Rozsah nastavení sedadla a volantu je dostatečný pro různé postavy a ovládání základních funkcí zůstává poměrně jednoduché.

Podvozek je naladěný především na komfort a na běžných silnicích dobře tlumí nerovnosti, což se hodí při klidnějším způsobu jízdy. Řízení nevyžaduje velkou sílu a Duster se navzdory větší karoserii snadno ovládá, při parkování ale přijde vhod kamera, protože zadní část vozu se odhaduje hůře. Kabina nabízí dostatek místa také vzadu a praktický zavazadelník má pravidelný tvar, jeho vyšší nakládací hrana však může manipulaci s těžšími zavazadly zkomplikovat.

Základní výbava Essential stojí 441 900 Kč a už obsahuje manuální klimatizaci, tempomat a zadní parkovací senzory. Pro seniory je zajímavější Expression za 481 900 Kč, která přidává desetipalcový displej a zadní parkovací kameru. Slabší stránkou Dusteru zůstává tříhvězdičkové hodnocení bezpečnosti Euro NCAP.

Také v SEATu Arona je sedák přibližně 47 centimetrů nad vozovkou a nakládací hrana zavazadelníku se nachází těsně pod 70 centimetry. Pro každodenní používání jde o poměrně příznivé hodnoty. Vyšší karoserie usnadňuje nastupování a vůz si přitom zachovává kompaktní délku jen lehce přes čtyři metry. Přední sloupky nejsou příliš široké a při parkování se dá dobře odhadnout, kde karoserie končí.

Interiér používá převážně klasické ovládání, což může starším řidičům vyhovovat. Klimatizace se nastavuje velkými otočnými ovladači a důležité funkce mají vlastní tlačítka. Obrazovka infotainmentu je umístěná vysoko a řidič proto nemusí příliš odvracet pohled od silnice. Benzinový tříválec základní verze má kultivovaný chod a řízení je příjemně lehké. Přitom zůstává dostatečně přesné. Tvrdší bývají hlavně sportovněji laděné verze FR s většími koly. Základní varianty mají podvozek nastavený komfortněji.

V kabině se pohodlně usadí čtyři lidé. Zavazadelník má pravidelný tvar a objem přibližně 400 litrů. Méně prostoru je na zadních sedadlech, kde je lavice užší. Také zadní dveře mají menší otvor. Pro tři dospělé proto působí druhá řada poměrně stísněně.

Základní Arona Reference s motorem 1.0 TSI o výkonu 70 kW stojí 498 900 Kč. V této výbavě však standardně chybí klimatizace. Vyšší stupeň Style už manuální klimatizaci nabízí, jeho cena začíná o 30 tisíc výš.