Rakouská policie opouští elektromobily: Při 160 km/h se auto zachová odlišně od spalováku

Rakouská policie chtěla obnovit svůj vozový park a vyměnit auta se spalovacími motory za elektromobily. K tomu ale nedojde. Během testovacího období se ukázalo, že elektroauta nejsou pro policii příliš vhodná. Například neumožňují jet rychleji než 160 km/h.

Problémy s elektromobily

Od roku 2024 testuje rakouská policie ve všech policejních operacích (hlídkové služba, zajištění místa nehody, pronásledování…) elektromobily (například SUV ID.4 koncernu Volkswagen). Policisté však hlásí problémy. Jaké? Například tyto:

• kufr auta je příliš malý a nevejde se do něj veškeré vybavení, které policisté potřebují
• elektroauto dokáže jet pouze rychlostí 160 km/h (má z výroby omezovač rychlosti), při vysoké rychlosti se dojezd výrazně zkrátí
• brzdná dráha je kvůli vysoké hmotnosti vozu delší
• baterie se rychle vybíjí a vozy musí být opakovaně nahrazovány jinými
• dotykové ovládání není při jízdě pod tlakem zrovna ideální

Testovací období bude kratší, než se čekalo

Rakouská policie v terénu testovala 24 elektromobilů, především elektrické Volkswageny ID.3 a ID.4, ale na dálnici také Porsche Taycan. Vozy zkoušeli policisté ve Vídni, Dolním Rakousku, Salzburgu a Tyrolsku. Všude s nimi ale měli problémy. Problematická byla zejména dostupnost a spolehlivost nabíjení. Magazín Focus píše:

„Dosavadní předběžné výsledky testů ukazují, že elektromobily jsou vhodné pro operační policejní použití pouze v omezené míře. Důvody spočívají především v nabíjecí infrastruktuře a zvýšené celkové hmotnosti kvůli taktickému vybavení.“

Testovací období elektromobilů mělo původně trvat až do roku 2027, ale s koncem roku 2026 bude předčasně ukončeno.

Foto: unsplash.com

Elektromobil SUV ID.4 koncernu Volkswagen má pro potřeby policie příliš malý zavazadlový prostor. Kompletní výbava policistů se do něj nevejde.

Elektromobily jako skvělí „poslíčkové“

V jedné oblasti však byly elektromobily hodnoceny pozitivně. Lze je využít jako běžné hlídkové vozy, které provádějí jízdy mimo vlastní zásahové dění. Rakouská policie však uvádí, že někdy v budoucnu to dost možná s elektromobily zkusí znovu. Bude sledovat vývoj, protože moc dobře ví, že technika se mění rychle.

Ostatně možná že v tomto konkrétním případě byly jen nevhodně zvoleny konkrétní modely elektroaut. Martin Žeravík v diskuzi na sociální síti facebook.com píše:

„Ta auta musel vybrat buď nějaký blb, nebo to udělal schválně, aby na ně mohl nadávat. Maximálka 160 km/h je součástí technických parametrů a musela být dobře známá ještě před nákupem auta.“

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš email. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Jaroslav Řezník uvádí:

„(…) Volvo omezuje rychlost u všech aut, včetně spalovacích na 180 km/h, takže pokud by to nestačilo, tak by kvůli volbě končili se spalovacíma autama? To samé malý kufr, špatné brzdy (ano, VW šetřil, ale pro ID.4 je rodinné auto, ne stíhačka).“

Česká policie a elektromobily

Česká policie elektroautomobily používá. Jako první se u státní policie objevily v roce 2020 modely Hyundai Ioniq a už v roce 2022 dorazily další elektrické posily, a to modely Hyundai Kona. Všechna auta však byla bez polepů a majáků a sloužila pro běžné služební přesuny.

V roce 2022 Ochranná služba Policie České republiky začala používat také Škodu Enyaq. Ochranná služba se však nechala slyšet, že elektromobily pro ni nejsou příliš vhodné. Důvodem je jejich krátký dojezd a omezená rychlost.

Průkopníkem v elektromobilitě u obecní policie pak bylo město Tábor. Tady nejprve vsadili na Kiu e-Niro, kterou později doplnila Tesla Model Y. Zbrusu novým vlastníkem elektromobilu je nyní i městská policie v Jihlavě, která si pořídila Toyotu bZ4X. Auto má pohon všech čtyř kol a papírový dojezd 411 až 445 km na jedno nabití.

Zdroje:

• https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-uprostred-honicky-elektroauto-zastavi-rakouska-policie-s-nimi-definitivne-konci-40564335
• https://auto-mania.cz/honicka-maximalne-do-160-km-h-a-navic-dojdou-baterky-rakouske-policii-se-elektromobily-neosvedcily-zrusi-je/
• https://www.facebook.com/100091729913124/posts/to-je-překvapivé-tak-né-asi-i-pro-hasiče-jsou-elektromobily-určitě-sen-aneb-když/845844651816524/
• https://www.garaz.cz/clanek/zajimavosti-ceska-policie-rekla-proc-se-elektromobily-do-sluzby-zatim-moc-nehodi-21016413
• https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/rakousko-policie-elektromobil-volkswagen-id-4-vw-dojezd-zdravotnicka-zachranna-sluzba-jihoceskeho-kr.A260227_093044_automoto_fdv
• https://www.focus.de/auto/elektroauto/langsam-und-schlechte-bremsen-polizei-schafft-e-autos-ab_96ece163-d8a7-4bc5-8491-9bd659826ffd.html
• https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze-sveta-automobilek-ceska-policie-ma-ve-sluzbe-dalsi-elektromobil-prekvapive-to-neni-skodovka-21016483