Vyhlašujeme nejhorší 3 auta, která Češi nechtějí (2026): Propad přes 67 % hlásí Kia, špatně jsou na tom i Opel a Lexus
Odebírat články 
Foto: Shutterstock.comTrh s novými auty v Česku roste a řidiči kupují víc vozů než loni. Růst ale netáhne všechny modely stejně. Zatímco showroomy Škody praskají ve švech, jiné značky nechávají auta stát na dvorech. U některých modelů spadly registrace za první pololetí roku 2026 o víc než polovinu. Prošli jsme tři největší propadáky a u každého se podívali, čím boduje, kde má slabiny a co o něm říkají recenzenti.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Velký propad ještě neznamená špatné auto
Žebříček vychází ze statistik Svazu dovozců automobilů. Počítají se do něj jen modely, které aspoň v jednom z posledních dvou pololetí nasbíraly sto a víc registrací.
Ne každý strmý pád ale znamená, že o auto není zájem. Některé modely se propadly jen proto, že přešly na novou generaci a lidé čekali na nástupce, třeba Toyota RAV4 nebo Renault Clio. Ty jsme vynechali. Zajímají nás auta, u kterých propad opravdu ukazuje na ztrátu zájmu, a přitom to nemusí být špatné vozy.
Kia EV3: elektromobil, který ztratil dech
Elektromobily se v Česku prodávají čím dál líp, jenže Kia EV3 jede opačným směrem. Za pololetí jí registrace spadly o 67 procent, ze 226 vozů na pouhých 74. Kupodivu ne proto, že by byla špatná. Loni ji táhla vlna zvědavosti kolem nové řady elektrických Kií, ta letos opadla, a mezitím dorazila levnější a stejně schopná konkurence.
Kdo do EV3 usedne, málokdy odchází zklamaný. Zvenku vypadá jako obyčejný malý crossover velikosti Škody Kamiq, uvnitř ale nabídne prostor, jaký byste čekali o třídu výš, takže i vzadu se svezou tři dospělí. Baterie vydrží při běžném ježdění přes 500 kilometrů a Kia nešetřila ani na maličkostech: klimatizace má pořád fyzická tlačítka místo schovaného menu a záruka platí sedm let. Pokud elektromobil teprve vybíráte, projděte si i náš přehled nejlepších elektromobilů roku 2026.
Co jí recenzenti vyčítají:
- Kufr je na svou třídu malý a naložíte do něj hůř kvůli vysoké hraně.
- Bezpečnostní asistenti pípají tak vytrvale, že je řada řidičů první den vypne.
- Na dálnici při 130 km/h dojezd padá na 350 až 380 kilometrů, tedy skoro na polovinu.
- Ve vyšší výbavě přeleze cena milion, a to už jí sedící Škoda Elroq dýchá na záda.
„Škodě Elroq i Volvu EX30 se zrodil velice nebezpečný soupeř,“ napsal o EV3 Ladislav Čermák z webu fDrive. A přesně v tom je zakopaný pes. EV3 je dobré auto, jen se ocitlo v přeplněné třídě. Pro rodinu, která dobíjí doma a jezdí hlavně po městě, je to trefa. Kdo tráví půlku života na dálnici, ať počítá s častějšími zastávkami u nabíječky.
Opel Combo: prostorný pracant, na motor se ale načekáte
Opel Combo si nikdo nekupuje kvůli fotce na sociální síti. Je to pracant pro rodiny a řemeslníky a právě ti letos chyběli, registrace klesly o 66 procent, z 365 na 124 kusů. Může za to ale hlavně nabídka. Osobní dodávky koncernu Stellantis jedou roky jako na houpačce a hodně záleží na tom, jestli má prodejce zrovna skladem správnou motorizaci.
V praktičnosti Combu málokdo sahá po kotníky. Vzadu srovnáte tři dětské sedačky vedle sebe, kufr u prodloužené verze XL spolkne až 850 litrů a posuvné dveře na obou stranách jsou na úzkém parkovišti k nezaplacení. „Opel Combo Life je autem nové doby vytvořené podle starých receptů,“ shrnul jeho test web Autojournal. A přesně tak to je: uvnitř žádné hračičky navíc, zato spousta místa a naftový automat, který táhne hladce a veze se spíš jako osobák než dodávka.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Kde to skřípe:
- Kabina je plná tvrdých levných plastů a i ve vyšší výbavě působí stroze.
- Základní benzinový tříválec při plném naložení ztrácí dech a začne víc pít.
- Vysoká karoserie je na dálnici citlivá na boční vítr a přes mohutné sloupky hůř odhadnete šířku vozu v křižovatce.
- Design je čistě účelový, krása se nekoná.
Kdy sáhnout po Combu: když potřebujete hodně prostoru za rozumné peníze a styl řešíte až na posledním místě. Jen si připlaťte za silnější motor. Se základním tříválcem pod plně naloženým autem si užijete spíš trápení.
Lexus LBX: loňský miláček stojí stranou
Malý Lexus LBX rozdělil zákazníky. Loni to byl jeden z nejprodávanějších modelů značky, letos si registrace ukously 60 procent a spadly z 315 na 127 vozů. Auto se přitom nezhoršilo. Jen si za rozměry městského crossoveru řekne o překvapivě vysokou cenu, a to část kupujících odradilo.
Peníze ovšem nejdou úplně do vzduchu. LBX vychází ze stejného základu jako Toyota Yaris Cross, jenže kabina hraje v jiné lize. Materiály, odhlučnění i celkový pocit odpovídají dražším Lexusům. Hybridní tříválec od Toyoty jezdí za čtyři až pět litrů a slyšíte ho jen výjimečně, multimédia i jízdní projev klidně snesou srovnání s většími modely značky. „Lexusu se podařilo z kompaktního vozu vydolovat auru skutečně prémiového produktu,“ napsal Honza Koubek z webu Garáž.cz. A v tom je právě problém. Lexus si snaží hrát na něco, čím nikdy neměl být.
Za co si připlatíte:
- Vzadu je málo místa, reálně jde o auto pro dva dospělé a dvě děti, kufr má jen 402 litrů.
- Ve vyšších výbavách cena přeleze milion, za tolik pořídíte i podstatně větší auto.
- Podvozek je tuhý a na rozbité silnici se pěkně otřese.
- Výbavu si nenaklikáte po kusech, klíčové věci jsou schované v drahých paketech.
Vyplatí se? Pro jednotlivce nebo pár, kteří chtějí prémiový pocit a jezdí hlavně po městě, je LBX jasná volba. Rodina s dětmi a kufry na dovolenou za nedostatek místa zbytečně přeplatí.
Jak si propad vysvětlit
Když se model prodává špatně, může na tom kupující i vydělat. U skladových a ročních aut bývá prostor na slevu a dealer je vstřícnější. Důležitější je ale druhá strana mince. Slabě prodávaný vůz drží hůř cenu, takže při pozdějším prodeji proděláte víc, a u méně obvyklých modelů bývá řidší síť servisů i delší čekání na díly.
Než podepíšete smlouvu, prověřte si proto dostupnost servisu a náhradních dílů, rozsah a délku záruky a také to, za kolik se auto prodává jako pár let staré. Právě po prodeji se pozná, jestli byla levná koupě opravdu výhodná. Jak si třeba drží cenu ojetá elektroauta, jsme rozebrali v samostatné analýze.
Srovnání tří poražených
Pokud se v číslech začínáte ztrácet, tady jsou všechny tři propadáky přehledně vedle sebe. Z tabulky rychle vyčtete, čím který model boduje, kde má největší mouchu a v jaké cenové hladině se pohybuje. Cena i propad platí k prvnímu pololetí roku 2026.
| Model | Segment | Pohon | Cena od | Propad H1 2026 | Silná stránka | Hlavní slabina |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | kompaktní elektro SUV | elektro | ~850 000 Kč | −67 % | prostor a dojezd | malý kufr, drahé vyšší verze |
| Opel Combo | rodinné MPV | benzin, nafta | ~600 000 Kč | −66 % | praktičnost a prostor | levné plasty, slabý základní motor |
| Lexus LBX | prémiový malý SUV | hybrid | ~770 000 Kč | −60 % | zpracování a spotřeba | málo místa, tuhý podvozek |
Ceny jsou orientační startovací a mění se podle výbavy, akcí a data prodeje. Propad je meziroční pokles registrací za první pololetí roku 2026 podle Svazu dovozců automobilů.
Zdroje: Autorský text, https://www.auto.cz/test-kia-ev3-zvladne-600-kilometru-na-jedno-nabiti-159094, https://fdrive.cz/clanky/test-kia-ev3-prvni-podium-pro-nadeji-roku-13703, https://www.garaz.cz/clanek/opel-combo-life-kral-prakticnosti-21001729, https://www.autojournal.cz/test-opel-combo-life-1-2-turbo-moderni-auto-drivejsi-doby/, https://www.autorevue.cz/test-opel-combo-life-12-turbo-a-van-xl-15-cdti-kdyz-dva-nedelaji-totez, https://www.auto.cz/test-lexus-lbx-1-5-hybrid-postup-smerem-dolu-153183, https://www.garaz.cz/clanek/testy-maly-premiant-kompaktni-lexus-lbx-maji-kupovat-davy-ale-dokaze-ospravedlnit-vyssi-cenu-21013029, https://www.autorevue.cz/test-lexus-lbx-15-hybrid-2wd-temer-dokonaly-prevlek, https://www.autohled.cz/magazin/prodeje-novych-aut-v-cesku-mdash-brezen-2026-skoda-drti-konkurenci-cinske-znacky-zdvojnasobily-prodeje/11228, https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/nove-automobily/pad-temer-na-dno-prohlednete-si-auta-ktera-cesi-nechteji-jsou-mezi-nimi-i-znama-jmena/r~aaa29f895d6186beac8d70a41a13633a/
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.