EU nařizuje povinné asistenty, Češi zuří: „Jsme snad nesvéprávní?“ Nová auta řidiče napomínají a zasahují do řízení

Koupě nového auta už dnes není jen o motoru a barvě karoserie. Čím novější vůz, tím víc vyhodnocuje situaci kolem sebe, upozorňuje a někdy i zasahuje do řízení. Právě to vyvolává mezi řidiči silné emoce. Mnozí mají pocit, že místo řidiče se z nich stává dozorovaný objekt, který musí poslouchat pípání a varování. Evropská unie přitom počítá s tím, že povinné bezpečnostní asistenty budou v nových autech samozřejmostí a pravidla se budou dál zpřesňovat i v roce 2026, hlavně v technických detailech.

Auto, které vás napomíná: Proč to lidem vadí?

Největší odpor nevzbuzují airbagy ani bezpečnostní pásy. Problémem jsou systémy, které se ozývají během jízdy a dávají najevo, že podle auta něco děláte špatně. Řidiči si stěžují hlavně na dvě věci. První je hlídání rychlosti. Auto někdy vyhodnotí značku špatně nebo se řídí zastaralými mapami a upozorňuje na překročení limitu, i když řidič jede správně.

Druhá věc je hlídání jízdního pruhu. Na dálnici působí rozumně, ale na úzkých silnicích může tahat za volant ve chvíli, kdy se člověk vyhýbá díře nebo cyklistovi.

Z toho pak vzniká pocit, že auto nefunguje jako pomocník, ale jako učitel, který vás opravuje i tehdy, když to nedává smysl. Právě proto se v diskusích objevují výroky o nesvéprávnosti. Lidé nemají pocit, že jim někdo nabízí pomoc. Mají pocit, že jim někdo diktuje, jak mají jezdit.

Foto: Shutterstock.com

Podpůrné asistenty pro řízení lze vždy sledovat na ciferníku v oblasti tachometru.

Co všechno už dnes musí mít nové auto

Evropská pravidla neřeší, jestli se řidičům asistenti líbí. Řeší, jestli auto splní podmínky pro schválení a může se jako nové prodávat. Důvodem podle Evropské unie je hlavně snaha snížit počet vážných nehod, protože většina z nich vzniká kvůli lidské chybě.

Asistenční systémy mají řidiče v kritických situacích včas upozornit nebo do jízdy zasáhnout. Zároveň ale platí, že povinnost se týká pouze nových vozů a žádné starší auto nebude nutné dodatečně vybavovat novými technologiemi. Pokud požadavky nesplní, nesmí se registrovat. Proto se povinné systémy objevují i v nejlevnějších verzích.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Mezi nejčastější povinné prvky patří:

• Automatické nouzové brzdění, které reaguje na překážku, chodce nebo cyklistu.
• Systém hlídání jízdního pruhu, který upozorní nebo zasáhne do řízení.
• Inteligentní asistent rychlosti, který hlídá povolený limit.
• Upozornění na únavu a ztrátu pozornosti řidiče.
• Kamera nebo senzory při couvání.
• Signalizace prudkého brzdění směrem k autům za vámi.
• Záznamník údajů o nehodě, takzvaná černá skříňka.

Každá značka tyto systémy pojmenuje jinak a nastaví je jinak citlivě. Smysl je ale stejný – auto má v kritické chvíli zasáhnout nebo alespoň varovat. Rok 2026 není začátek povinných asistentů, ale další zpřísnění už platných pravidel. Největší rozšíření povinné výbavy pro všechna nově prodaná auta přišlo už dříve a další změny se týkají hlavně technických detailů a doplňkových požadavků, například modernizace nouzového volání eCall pro nové typy vozů.

Zavádění proto probíhá po etapách – nejprve se povinnost vztahovala na nové typy vozů, poté na všechna nová auta a v dalších letech se systém dál zpřesňuje a upravuje.

Video: Asistenční systémy: omezovač rychlosti, Autocz, Youtube.com

Černá skříňka a hlídání pozornosti patří mezi nejcitlivější témata mezi řidiči

U řady řidičů vyvolávají největší obavy systémy, které něco zaznamenávají nebo sledují chování člověka za volantem.

Černá skříňka ukládá technická data krátce před nehodou a po ní. Typicky rychlost, brzdění, použití pásů a další údaje o stavu auta. Nejde o nahrávání zvuku z kabiny ani o sledování pohybu lidí. Nejde ani o průběžné nahrávání každé jízdy, ale pouze o uložení technických údajů v krátkém úseku kolem nehody. Smyslem je zjistit, co se při nehodě stalo, a použít tyto informace při vyšetřování nebo výzkumu bezpečnosti.

Hlídání únavy a pozornosti funguje různě. Jednodušší systémy sledují styl jízdy, například kličkování v pruhu. Pokročilejší systémy mohou sledovat i řidiče pomocí kamery. Právě to u části lidí vyvolává pocit, že jsou kontrolováni. Navíc se objevují případy, kdy systém vyhodnotí situaci špatně a varuje řidiče, který je plně soustředěný.

Ceny nových aut budou stoupat

Na ceně nových aut se povinné asistenty projeví hlavně u levnějších modelů. U dražších vozů už podobné technologie dávno jsou a rozdíl není tak výrazný. U malých a jednoduchých aut ale každá nová kamera a každý nový senzor znamená znatelné zdražení.

V českých podmínkách je to znát o to víc, že řada lidí je zvyklá na levnější auta a na nákup ojetin. Zdražení nových vozů se proto časem projeví i v bazarech, protože povinná výbava se postupně promítne i do nabídky ojetých aut.

Do ceny se promítají hlavně tyto položky:

• kamery a radarové senzory
• řídicí jednotky a software
• testování a schvalování systémů
• složitější opravy po nehodě, protože se musí znovu nastavovat senzory

Nejde jen o cenu při koupi. Pokud praskne čelní sklo u auta s kamerou, často nestačí sklo vyměnit. Musí se znovu seřídit systém, aby správně fungoval. To znamená vyšší servisní náklady.

Foto: Unsplash.com

Každá další povinná technologie se dříve nebo později projeví na ceně auta i na nákladech na opravy.

Máte asistenty vypnuté? Pokuty se bát nemusíte

Řidiči se často ptají, jestli mohou dostat pokutu za to, že si asistenty vypnou. Pro běžného řidiče nejde o typickou pokutu za to, že si v menu upraví nastavení nebo některý systém vypne.

Pravidla jsou postavená jinak – hlavní odpovědnost leží na výrobcích a prodejcích. Auto, které nesplní povinné požadavky, se nesmí prodávat jako nové. Sankce tak míří především na výrobce a schvalovací proces v případě, že vůz nesplní pravidla pro typové schválení a uvedení na trh.

Pro běžného řidiče to znamená jediné. Výrobci raději přidají povinné systémy a započítají je do ceny, než aby riskovali zákaz prodeje.

Jak se s novým autem nezklamat

Kdo si dnes kupuje nové auto, měl by počítat s tím, že asistenti budou jeho součástí. Dá se ale udělat několik věcí, aby se z nich nestal zdroj každodenního vzteku.

• Nechte si v autosalonu ukázat, kde se nastavují asistenti a co se dá vypnout.
• Zjistěte, zda se nastavení po nastartování vrací do původního stavu.
• Vyzkoušejte auto nejen na dálnici, ale i na běžné silnici.
• Ptejte se na cenu výměny čelního skla a kalibrace kamer.
• Zeptejte se, zda existuje rychlá volba pro vypnutí upozornění.

Máte v autě asistenční systémy? Pomáhají vám při jízdě, nebo vás spíš rozčilují? Napište nám do komentářů, jak to máte vy.

Zdroje: Nikola Eichlerová – Autorský text

• https://www.autozive.cz/povinne-asistenty-vybava-auta/
• https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/bezpecnost-asistencni-systemy-povinnost-eu-262024.html
• https://www.autojournal.cz/konec-pohody-v-aute-eu-letos-prida-dalsi-povinne-asistenty-v-cene-novych-vozu-to-poznate/
• https://eur-lex.europa.eu/CS/legal-content/summary/type-approval-requirements-to-ensure-the-general-safety-of-vehicles-and-the-protection-of-vulnerable-road-users.html
• https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/asistent-auto-adas-eu-kontrola-jizdy.A240704_093805_automoto_lobl
• https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A15659?lang=en
• https://www.its.waw.pl/11432%2Cen%2CChanges-in-the-mandatory-equipment-of-new-vehicles.html
• https://techsvet.cz/zajimavosti/asistencni-systemy-eu-2026/jandvoracek
• https://www.dtest.cz/clanek-10979/nova-auta-v-eu-budou-muset-byt-povinne-vybavena-systemy-aktivni-bezpecnosti