Brusel mění pravidla STK: Nový certifikát na 6 měsíců pomůže řidičům v zahraničí. Roční STK pro auta nad 10 let zamítnuta

Tisíce Čechů žijí nebo pracují v jiné zemi Evropské unie a auto mají zaregistrované doma. Brusel chystá změnu, která by jim mohla výrazně zjednodušit život, jenže pravidla mají háček. Nový certifikát z technické kontroly v zahraničí bude platit jen půl roku a po něm bude třeba i tak zajet domů.

Komu šestiměsíční certifikát reálně pomůže

Návrh počítá s jednou konkrétní situací: člověk má auto registrované v Česku, ale dlouhodobě se zdržuje například v Německu, Itálii nebo na Slovensku. Když mu během pobytu skončí platnost STK, nemůže vůz podle pravidel používat. To dnes znamená narychlo plánovat cestu zpět kvůli jediné prohlídce.

Brusel to chce vyřešit tím, že řidič projde stejnou kontrolou v zemi, kde se právě zdržuje. Po úspěšném absolvování dostane dočasné evropské osvědčení. Úleva platí pro úzce vymezenou skupinu řidičů, ostatních se přímo netýká.

Jednou a dost, další kontrola jen doma

Půlroční platnost je tady záměrná. Cílem je překlenout přechodnou situaci, kdy je návrat domů kvůli kontrole komplikovaný. Po šesti měsících musí auto stejně projít plnohodnotnou STK v zemi, kde je registrované.

Opakovaně si tedy nikdo certifikát prodlužovat nebude. Pokud byste se snažili vyhnout domácí prohlídce tím, že každé pololetí zajedete jinam, narazíte. Po vypršení šesti měsíců auto bez nové domácí STK legálně nepojede.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Co dalšího se na STK chystá

Reforma sahá dál než jen k místu prohlídky. Mezi povinně kontrolované prvky by nově patřily airbagy, automatické nouzové brzdění a další pomocné systémy, které v dnešním seznamu chybí. Pro majitele elektromobilů a hybridů přibudou položky spojené s vysokonapěťovými komponenty a baterií. Pokud má vůz nevyřízenou svolávací akci, kontrolou neprojde.

Druhou změnou je tlak na přetáčení tachometrů. Servisy mají povinně zapisovat stav kilometrů při větších opravách a u připojených aut půjdou data automaticky do národní databáze.

Reforma se týká i dalších oblastí:

• měření částic (PN) a oxidů dusíku (NOx) má být u STK volitelné, rozsah si určí každý stát
• pro silniční kontroly se cíl 5 % autobusů a kamionů přesouvá z EU na národní úroveň a rozšiřuje i na dodávky
• servis bude zapisovat stav kilometrů u oprav trvajících déle než hodinu, u připojených aut data poputují automaticky

Roční prohlídky pro starší auta odmítly Rada i Dopravní výbor EP

Tichá zpráva z celého balíčku se týká vozů starších deseti let. Návrh z dílny Evropské komise počítal s tím, že by se těmto vozům STK zkrátila ze dvou let na rok. Týkalo by se to statisíců aut a znamenalo vyšší roční náklady pro majitele běžných ojetin.

Rada EU tento návrh v prosinci 2025 odmítla. V dubnu 2026 ho odmítl i Dopravní výbor Evropského parlamentu poměrem 30 ku 11 hlasům. Argument byl pragmatický: nepodařilo se prokázat, že by každoroční prohlídka skutečně snížila počet nehod, a tlak na peněženky majitelů starších aut není přiměřený. Členské státy si podle dosavadního vývoje budou moct ponechat dvouletý interval. Pokud by chtěly zavést přísnější pravidla, mohly by to udělat samy a dobrovolně.

Co aktuálně platí v Česku

Český systém zůstává beze změny: do první technické čtyři roky od přihlášení vozu, další pak ve dvouletém rytmu. Platí to pro všechny osobní vozy bez ohledu na stáří, vlastní pravidla mají jen veteránské vozy s historickou registrací. Konec platnosti je vyražený na červené samolepce u zadní značky, kompletní záznam vede ministerstvo dopravy online.

Za jízdu s propadlou STK může policista na místě uložit pokutu do 1 500 Kč, ve správním řízení pak až 5 000 Kč. Pokud má auto závažnou technickou závadu, pokuta se zvyšuje až na 10 000 Kč a policie zároveň zadrží osvědčení o registraci, takže s vozem dál nepojedete, dokud neabsolvujete novou prohlídku. Pokud máte termín hraniční, vyplatí se ho hlídat raději s předstihem.

Jak přesně bude reforma vypadat, se rozhodne až v dalších měsících. Klíčový termín přichází v polovině května 2026, kdy plénum Evropského parlamentu rozhoduje, jestli se s členskými státy začne jednat o konkrétní podobě zákona. Kdy přesně se přeshraniční STK dostane do praxe, závisí na rychlosti těchto jednání.

Zdroje: Autorský text, https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20260427IPR42014/meps-update-requirements-for-periodic-vehicle-checks, https://auto-mania.cz/konec-zbytecnych-cest-kvuli-stk-eu-chysta-ulevu-pro-auta-registrovana-v-jine-zemi/, https://www.autozive.cz/kazdorocni-stk-pro-auta-starsi-10-let/, https://www.cebia.cz/pruvodce/platnost-stk, https://autojournal.cz/evropska-unie-zavede-novou-stk-platit-bude-jen-6-mesicu-a-opakovat-ji-nepujde/