Platná STK vás nezachrání: Při dezénu pod 1,6 mm smí pojišťovna s výlukou ve smlouvě odmítnout celé plnění

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání

Majitel havarovaného auta s platnou technickou kontrolou nedostal od havarijní pojišťovny ani korunu. Spor dotáhl až k Nejvyššímu soudu a prohrál kvůli pneumatikám, jejichž dezén byl sjetý pod mez povolenou předpisy. Právě hloubku dezénu přitom řada řidičů před zimou kontroluje jen od oka.

Rozhoduje dezén v den nehody

Pro pojišťovnu je po nehodě rozhodující, jaký dezén měly pneumatiky ve chvíli nárazu. Platná technická kontrola na tom nic nemění. Když sjetý dezén podstatně ovlivnil nehodu nebo výši škody, může vám havarijní pojišťovna plnění snížit. Pokud smlouva vylučuje auta nezpůsobilá k provozu, můžete při dezénu pod obecným minimem 1,6 mm přijít o celé plnění.

Pokud jste nehodu zavinili, může vás to navíc stát peníze i u povinného ručení. Odškodné, které za vás pojišťovna poslala druhé straně, po vás smí později vymáhat, když prokáže, že škodu způsobily sjeté pneumatiky.

Výluka ve smlouvě rozhodne, jestli dostanete aspoň část peněz

Výluka, tedy případ, na který se pojištění nevztahuje, vás může připravit o celé plnění. Ukazuje to spor, který začal nehodou v březnu 2010. Majitel vozu žádal z havarijního pojištění 200 000 Kč a pojišťovna odmítla platit. Přední gumy měly podle policie i znaleckého posudku mělčí dezén, než dovoluje předpis. Podmínky přitom obsahovaly výluku pro auto, které v době nehody nebylo způsobilé k provozu.

Majitel se bránil tím, že auto mělo platnou STK. Nejvyšší soud mu v říjnu 2014 za pravdu nedal. V rozsudku 23 Cdo 1660/2014 uvedl, že auto se závadou ohrožující bezpečnost provozu není způsobilé k provozu. Dezén mělčí než obecné minimum 1,6 mm je podle soudu právě taková závada.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Rozsudek vycházel z tehdejších předpisů. Nevyplývá z něj, jak by soud posoudil zimní pneumatiky s dezénem mezi 1,6 mm a zimním limitem 4 mm. Před zimou si proto v pojistných podmínkách ověřte, jestli obsahují výluku pro auto nezpůsobilé k provozu:

Povinné ručení: když sjeté gumy zaviní nehodu, škoda může zůstat na vás

Škodu, kterou jste nehodou způsobili někomu jinému, pokryje povinné ručení i tehdy, když mělo auto ojeté pneumatiky. Vaše pojišťovna ale smí žádat náhradu toho, co za vás zaplatila. Toto právo jí dává § 32 odst. 2 zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (č. 30/2024 Sb.). Platí to, jestliže pojišťovna prokáže, že příčinou škody byl technický stav auta, který neodpovídal požadavkům na bezpečnost provozu.

Samotné zjištění, že byl dezén sjetý, tedy pojišťovně nestačí. Musí doložit, že právě mělký dezén byl příčinou škody, kterou jste druhému způsobili. Když při couvání na parkovišti ťuknete do sousedního auta, hloubka dezénu nehraje žádnou roli. Pokud ale auto v prudkém dešti začne plavat a narazí do jiného vozu, bude znalec zjišťovat, nakolik k tomu přispěly mělké drážky.

Technická kontrola je jen momentka

Technik na STK vidí pneumatiky jen v den prohlídky. Od té chvíle se gumy s každým kilometrem dál ojíždějí, takže zimní pneumatiky, které při prohlídce prošly, mohou mít po další zimě méně než povinné 4 mm.

S mělčím dezénem pneumatika hůř odvádí vodu i rozbředlý sníh. Auto pak na mokru i na sněhu déle brzdí. Test Autoklubu ČR z roku 2014 to ukázal na zalité vozovce. Pneumatiky sjeté na 3 mm po ní začínaly plavat už při 62 až 66 km/h, kvalitní nové až při 81 až 83 km/h. Podobné rozdíly pak po nehodě posuzuje znalec.

Před zimou měřte podle zimního limitu

Zimní limit určuje § 40a zákona o silničním provozu. Od 1. listopadu do 31. března musí auto jet na zimních pneumatikách vždy, když na silnici leží souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza. Platí to i tehdy, když se dají podle počasí čekat. U osobních aut do 3,5 tuny musí mít zimní pneumatiky všechna čtyři kola, a to s hloubkou dezénu aspoň 4 mm v hlavních drážkách. Za značkou Zimní výbava to platí bez ohledu na datum i počasí. Co hrozí při silniční kontrole, jsme rozebrali v článku o tom, kdy vám policie může zakázat další jízdu.

Na běžný indikátor opotřebení se u zimních pneumatik nespoléhejte, protože hlídá jen obecné minimum. Když se dezén srovná s malými výstupky indikátoru na dně hlavních drážek, zbývá mu obvykle jen 1,6 mm. Zimní pneumatice v tu chvíli do povinných 4 mm chybí přes 2 mm a zimní limit přestala splňovat dávno předtím. Kde výstupky hledat, napoví zkratka TWI na boku gumy. Některé zimní modely mají navíc vlastní zimní indikátor, který hranici pro zimní provoz ukáže.

Spolehlivější je obyčejný hloubkoměr, který ukáže hloubku drážky přímo v milimetrech. Zasuňte ho postupně do vnější, prostřední i vnitřní drážky, protože jedna strana pneumatiky může být ojetá víc než druhá. Totéž zopakujte ještě na jiném místě obvodu. Když vám nejhorší číslo vyjde jen těsně nad 4 mm, kupte novou sadu ještě před sezonou, protože dezén se během zimy dál ojíždí. S výběrem pomůže náš žebříček zimních pneumatik.

Foto: YouraPechkin / Shutterstock

Hloubkoměr zasunutý do drážky ukáže, kolik milimetrů dezénu pneumatice skutečně zbývá.

Po nehodě vyfoťte kola i silnici

Když už se nehoda stane, vyfoťte na místě kola tak, aby byly vidět drážky, a také silnici kolem auta. Snímky se vám budou hodit, pokud se s pojišťovnou dostanete do sporu o to, jakou roli pneumatiky sehrály.

Zdroje: Autorský text, https://www.epravo.cz/top/soudni-rozhodnuti/vyluka-z-pojistneho-plneni-96527.html, https://epravo.cz/top/clanky/sankcni-snizeni-pojistneho-plneni-u-nezivotniho-pojisteni-102326.html, https://www.mesec.cz/zakony/obcansky-zakonik-2014/f4587793/, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2024-30, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361, https://www.banky.cz/clanky/nehoda-na-letnich-pneumatikach-automaticky-neprichazite-o-pojisteni-klicova-je-pricinna-souvislost/, https://policie.gov.cz/clanek/policie-cr-upozornuje-od-1-listopadu-plati-povinnost-zimni-vybavy.aspx, https://autoklub.cz/dokument/4802-quotdojizdeniquot-opotrebenych-zimnich-pneumatik-v-lete, https://www.continental-tires.com/cz/cs/tire-knowledge/tread-depth/, https://www.autojournal.cz/i-s-platnou-stk-muzete-mit-problem-pojistovna-pri-nehode-zkouma-take-stav-pneumatik/

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání