Nejhorší nová auta 2026: Utržené sedadlo u MG a nedoladěná Omoda 5. Crashtesty ukázaly pravdu

Tento lákavý model se do výběru dostává hlavně kvůli výsledku crashtestu Euro NCAP. Při čelním nárazu selhal zajišťovací mechanismus sedadla řidiče a sedačka se utrhla. Auto.cz k tomu uvedlo, že šlo o znepokojivou závadu a připomnělo, že podobné selhání Euro NCAP nezaznamenal posledních 27 let. U dostupného hatchbacku, který má oslovit i rodiny, jde o zásadní problém.

U MG3 ale nejde jen o bezpečnost, ani celková hodnocení v testech nebývají příliš pozitivní. Garáž.cz v testu upozornila na problematické sladění elektrického a spalovacího pohonu. Hybridní soustava má vysoký výkon a na papíře vypadá velmi dobře, v běžném provozu se ale nechová plynule a předvídatelně. Spalovací motor se při vyšší zátěži ozývá víc, než by bylo příjemné a přechody mezi elektrickým a benzinovým pohonem nejsou přirozené. Automobil Revue navíc kritizoval tvrdé plasty, menší zavazadelník a menší prostor v interiéru než u alternativ jako Fabia.

MG3 sice nabízí líbivý výkon za hezkou cenu, ale v bezpečnosti i praktičnosti má citelné rezervy. Mezi povedené vlastnosti patří svižná akcelerace, slušná spotřeba ve městě a bohatá výbava v základu.

Omoda se na tuzemských silnicích neobjevuje dlouho, obdobně jako MG ale chce zaujmout především výhodnými cenami. Omoda 5 je kompaktní SUV s výrazným designem a bohatou výbavou. Právě v této třídě jsou ale nároky zájemců o nové vozy vysoké. Rodinné SUV musí dobře zvládat každodenní provoz, delší cesty i horší silnice. U Omody 5 se v českých i zahraničních testech opakují výhrady k řízení, podvozku, práci asistenčních systémů a celkové sladěnosti vozu.

Omoda nabízí hodně výbavy, ale jízdně nepůsobí tak jistě jako lepší konkurenti. Recenze upozorňují na menší ochotu k rychlým změnám směru, tedy horší odezvy řízení. Skeptické jsou i ke sportovnímu režimu, který přináší jen malý užitek.

U elektrické verze Autosalon v testu kritizoval nepřehledné nastavení asistentů a systém hlídání jízdního pruhu. Ten se pere s řidičem víc, než jsme zvyklí například u koncernového Lane Assistu.

Zatímco jízdní stránka se nepovedla, technologicky je na tom Omoda 5 dobře. Má moderně řešený interiér, rychle reagující displeje a bohatou výbavu. To vše za velmi lákavé ceny. Zákazníka umí oslovit poměrem výbavy a ceny. Do tohoto výběru ale patří kvůli špatnému odladění jízdních vlastností a horší uživatelské přívětivosti některých systémů.