Toto jsou nejlepší SUV pro seniory do 500 000 Kč. Dacia Duster vede prostorem, Kia Stonic přidává automat i delší záruku

Duster působí vedle obou korejských konkurentů jako plnohodnotné SUV. Karoserie dlouhá 4 343 mm a světlá výška 209 mm přinášejí vyšší posed i dobrý výhled vpřed. To může ulevit při vystupování, pokud řidiči nevadí vyšší práh. Výhled šikmo vzad je horší, což ve výbavě Expression vyvažuje zadní kamera.

Ovládání patří k hlavním důvodům, proč Duster doporučit. Klimatizace má fyzická tlačítka a otočné ovladače, zatímco desetipalcový displej obstarává hlavně multimédia. Řízení je pohodlné a podvozek umí běžné nerovnosti filtrovat velmi dobře. Cenovka se projevila především na použití levnějších plastů v interiéru.

Vzadu je dost místa i pro dospělé a zavazadelník verze Eco-G 120 nabízí 453 litrů. Ve srovnání s Bayonem a Stonicem jde o nejpraktičtější auto, současně je však při parkování znát větší délka i šířka.

Expression Eco-G 120 stojí 481 900 Kč bez započtení dalších slev. V ceně je benzinový motor s výkonem 120 koní, šestistupňový manuál, klimatizace, zadní senzory i kamera. Automat se do cenového limitu půl milionu nevejde.

Bayon je o 163 mm kratší a o 38 mm užší než Duster, takže se s ním ve městě snáze hledá místo. Hyundai mluví o vyšší poloze sedadel a dobrém výhledu, v praxi však působí spíše jako zvýšený hatchback. Nastupování tak může vyhovovat řidičům, kterým je Duster už příliš vysoký.

Klimatizace má vlastní panel s běžnými ovladači, i když navigace a další funkce využívají dotykový displej. Výhled vpřed je solidní a velká zrcátka pomáhají v přehledu o situaci. Mohutnější zadní sloupky ale omezují pohled přes rameno, proto dávají zadní senzory a kamera v dostupných akčních výbavách smysl.

Kabina nabízí slušný prostor nad hlavou i pro nohy a zavazadelník pojme 411 litrů. To je na délku vozu 4 180 mm velmi dobrý výsledek. Jízda je zaměřená na komfort, ale na rozbitých silnicích nepůsobí podvozek tak klidně jako u nejpohodlnějších malých SUV.

K lákavé ceně 374 990 Kč je třeba říct, že zahrnuje výkupní bonus a zvýhodnění za financování prostřednictvím Hyundai Finance. Bez splnění obou podmínek bude vyšší, proto je nutné porovnat celkové náklady úvěru. Výhodou zůstává pětiletá záruka bez omezení kilometrů.

Stonic je s délkou 4 165 mm nejkratší z této trojice a jeho rozměry se při parkování dobře odhadují. Výhled vpřed podporují štíhlé sloupky a česká základní výbava Comfort už obsahuje zadní kameru i senzory jak vepředu, tak vzadu. Sezení je však nižší než v Dusteru a připomíná spíše hatchback.

Přepracovaná kabina nabízí velký displej a logicky rozmístěné hlavní prvky, ale ovládací panel podle režimu přepíná funkce infotainmentu a klimatizace. Pro řidiče, který chce vždy samostatná tlačítka, to není nejjednodušší řešení. Řízení je pohodlné, podvozek ale na hrubém asfaltu reaguje hůř než Bayon nebo Duster.

Vpředu je prostoru dost, zadní sedadla už mají menší rezervu pro nohy. Zavazadelník pojme 352 litrů bez rezervního kola a 332 litrů s ním, přičemž dvojitá podlaha je standardem. Výhodou je sedmiletá záruka do 150 000 km, přičemž první tři roky nemají kilometrový limit.

Comfort s manuálem stojí ceníkově 479 980 Kč a po slevě i výkupním bonusu 439 980 Kč. Zajímavější je varianta SPIN s dvouspojkovým automatem za 484 980 Kč. Tato částka však rovněž počítá s oběma zvýhodněními.