Škoda srazila cenu elektromobilu Epiq o 120 000 Kč (2026): Teď je levnější než konkurent z Koreje

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání

Elektromobil od Škody dlouho platil za drahou záležitost. Teď mladoboleslavská značka poslala do prodeje verzi, se kterou se vstupní cena poprvé láme pod hranici, jakou čeští kupující u elektrického SUV vyhlíželi. Za kolik Epiq reálně pořídíte a kde je háček?

Nejdostupnější elektroškoda začíná na 659 tisících

Škoda Epiq 40 se stal vůbec nejlevnějším elektromobilem značky. Základní výbava Essence stojí od 659 000 korun včetně DPH, lépe vybavená verze Selection vyjde na 749 000 korun. Do téhle chvíle měli zájemci o Epiq jedinou možnost, a to výkonnější provedení 55 od 779 tisíc. Nová čtyřicítka tak sráží vstupní cenu o rovných 120 000 korun.

I základní Essence dává slušnou výbavu: automatickou klimatizaci, výškově stavitelná přední sedadla, zadní parkovací senzory, hlídání mrtvého úhlu, velký středový displej a senzory světla i deště. Verze Selection přidává za příplatek osmnáctipalcová litá kola, vyhřívaná sedadla a volant nebo couvací kameru.

Na nejmenší elektroškodu překvapí i praktičnost:

• Kufr o objemu 475 litrů, který překonává i spalovací Škodu Kamiq
• Pod přední kapotou přibývá další schránka na 25 litrů, ideální třeba na nabíjecí kabely

Menší baterie, dojezd ale stačí do práce i na výlet

Nižší cena má svou daň v technice. Pod podlahou je akumulátor 38,5 kWh, z čehož je využitelných zhruba 37 kWh, motor pak dává 99 kW. Dojezd na jedno nabití slibuje výrobce až 328 kilometrů, což na každodenní ježdění po městě a okolí bohatě vystačí.

Škoda tu sáhla po lithium-železo-fosfátové baterii, zkráceně LFP. Taková baterie je levnější, má delší životnost a snese pravidelné nabíjení do plných sta procent, které u dražších akumulátorů výrobci nedoporučují. Daní je o něco kratší dojezd a vyšší hmotnost. Rychlé dobíjení zvládne Epiq 40 výkonem až 88 kW a z 10 na 80 procent se dostane za 23 minut. Doma z dostatečně výkonného wallboxu (11 kW) se plně nabije zhruba za čtyři hodiny.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Kolik Epiq spolkne v provozu

Kolik Epiq reálně stojí na kilometru, rozhodne hlavně vaše zásuvka. Kdo ho nabíjí doma přes noc v tarifu pro elektromobily, zaplatí za kilometr jen desítky haléřů a roční účet za dobíjení se u něj při nájezdu kolem 15 tisíc kilometrů drží v řádu jednotek tisíců korun. Kdo se spoléhá hlavně na veřejné rychlonabíječky za zhruba 15 korun za kilowatthodinu, dostane se asi na dvě koruny za kilometr. To je pořád méně než benzinový vůz se spotřebou kolem sedmi litrů, u kterého kilometr vyjde přes tři koruny, ale úspora se tím výrazně smrskne. Právě rozdíl mezi domácím nabíjením a tankováním benzinu tak u Epiqu udělá za rok klidně přes 30 tisíc korun. Papírová spotřeba 13,9 kWh na sto kilometrů je přitom jen výchozí číslo, výslednou částku určuje způsob nabíjení.

Foto: 24K-Production / Shutterstock

U elektromobilu rozhoduje o nákladech na kilometr hlavně to, kde ho dobíjíte.

Korejce podlézá, na nejlevnější rivaly ale nestačí

Cenovka 659 tisíc řadí Epiq mezi dostupné malé elektromobily, i když nejlacinější v segmentu zdaleka není. Pro kupující je podstatné hlavně to, že Epiq podlézá korejský Hyundai Ioniq 3, jehož ceník startuje zhruba na 670 tisících. Několik menších rivalů se ale drží pod ním, včetně sesterského Volkswagenu ID. Polo z téže španělské továrny nebo levnějšího Hyundai Inster. Jak si Epiq 40 stojí v cenovém žebříčku malých elektromobilů na českém trhu:

Zájem o novinku je velký. Přes 30 tisíc objednávek nasbírala Škoda dřív, než se stačily rozvézt první vozy do prodejen. Elektromobilita značce dlouhodobě roste, jen za první pololetí letoška dodala 108 tisíc kusů modelů Elroq a Enyaq.

Vyplatí se, nebo počkat?

Epiq 40 je rozumný kompromis pro řidiče, který chce elektromobil hlavně na město a okolí a nehodlá dát přes tři čtvrtě milionu. Kdo potřebuje delší dojezd na časté dálnice, sáhne spíš po verzi 55. A kdo chce ušetřit ještě víc, počká na chystaný základní Epiq 35, který má začínat na 619 tisících, byť s pomalejším dobíjením. Pokud teprve vybíráte a zvažujete i jiné značky, přehled najdete v našem žebříčku nejlepších elektromobilů. „Verze 40 představuje zajímavý kompromis mezi čistě městským využitím a cestováním na delší vzdálenosti […],“ uvedl v tiskové zprávě vedoucí Škoda Auto pro český trh Jiří Maláček.

Zdroje: Autorský text, https://fdrive.cz/clanky/skoda-uvadi-levnejsi-epiq-nova-verze-40-stoji-od-659-tisic-kc-a-ujede-328-km-17513, https://www.auto.cz/skoda-epiq-prijizdi-v-prostredni-verzi-porad-ujede-dost-cena-je-lidovejsi-162423, https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/elektromobilita/epiq-konecne-zlevnuje-skoda-uvadi-dalsi-verze-elektrickeho-suv-cena-zacina-sestkou/r~aaa29984b3b314ec168c54f4af3cc7bc/, https://forbes.cz/skodovaci-maji-novou-hvezdu-nejlevnejsi-elektromobil-ma-desitky-tisic-objednavek/, https://www.autohled.cz/a/hyundai/inster, https://www.e15.cz/byznys/cesky-a-evropsky-autoprumysl/nejlevnejsi-elektricka-skoda-je-tu-automobilka-zlevnuje-epiq-o-120-tisic-a-utoci-na-konkurenty-1435757

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání