Menu

„Mé doporučení je tedy jasné,“ radí expert k rodinnému Fordu S-Max. Poklad z bazaru za 120 tisíc uveze až 7 lidí

Nikola Mrázková
Odebírat články Odebírat články
„Mé doporučení je tedy jasné,“ radí expert k rodinnému Fordu S-Max. Poklad z bazaru za 120 tisíc uveze až 7 lidíFoto: Shutterstock.com
Za zhruba 120 000 Kč můžete koupit sedmimístný Ford S-Max s jízdními vlastnostmi blízkými Mondeu. U levnějších kusů je ale potřeba počítat s vysokým nájezdem a pečlivě prověřit technický stav.

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách
Preferujte nás ve vyhledávání

Za cenu kolem 120 000 Kč se dnes dá koupit prostorný Ford S-Max, který nabídne až sedm míst a jízdními vlastnostmi má blíž k osobnímu autu než k těžkopádnému MPV. Levné kusy už ale leží v autobazarech s nájezdem přes 200 000 kilometrů a výběr správné převodovky je často ruská ruleta. Zjistili jsme, kde ještě najít kvalitní kusy a co zkontrolovat před podpisem smlouvy.

Za 120 tisíc dostanete hodně auta, počítejte ale s vysokým nájezdem

První generace Fordu S-Max se začala vyrábět v roce 2006 a v roce 2010 prošla modernizací. Faceliftované kusy jsou zajímavé hlavně pro rodiny, které potřebují hodně prostoru. Ve druhé řadě jsou tři samostatná sedadla a některé vozy mají i třetí řadu, takže nabídnou až sedm míst. Ne každý S-Max je ale sedmimístný, jelikož třetí řada byla pouze za příplatek.

Některé kusy se přitom opravdu dají sehnat s cenovkou kolem 120 000 Kč. V aktuální nabídce jsme našli například S-Max z roku 2014 s motorem 2.0 TDCi a manuální převodovkou přesně za tuto částku. Na tachometru měl ale přes 212 000 kilometrů.

Odebírejte naše články: V Google – klikněte na Sledovat | E-mailem | Na Instagramu | Na Facebooku

Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz

U dalších podobně naceněných vozů se běžně objevují nájezdy přes 220, 250 nebo i 270 tisíc kilometrů. V této cenové hladině proto není dobré dívat se jen na rok výroby a cenu, ale hlavně na technický stav a servisní historii konkrétního auta.

Za volantem má S-Max blíž k Mondeu než k dodávce

Jednou z výhod S-Maxu jsou také jeho jízdní vlastnosti. Přestože jde o velké rodinné MPV, za volantem nepůsobí těžkopádně. Má relativně nízkou karoserii, přesné řízení a v zatáčkách se chová jistěji, než byste od takto velkého auta čekali.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Za tím stojí i technická příbuznost s Fordem Mondeo. Motoristický novinář Martin Vaculík ji na Auto.cz shrnul následovně:

„Model S-Max byl a je derivátem mondea. Sdílí s ním podvozek, ale i většinu motorů a prvků výbavy.“

Martin Vaculík motoristický novinář a odborník na spolehlivost vozidel

Za 120 tisíc bychom hledali hlavně 2.0 TDCi po faceliftu

U levného S-Maxu je mnohem důležitější konkrétní motor a jeho stav než výbava. Za jednu z rozumnějších variant lze považovat faceliftovaný diesel 2.0 TDCi, který se objevoval například ve verzích s výkonem 103 a 120 kW.

Slabší provedení se 103 kW běžnému rodinnému provozu také bez problémů stačí. Výkonnější varianta se 120 kW má větší rezervu hlavně při jízdě po dálnici nebo s plně naloženým autem.

Reálná spotřeba se podle testu Garáž.cz může pohybovat zhruba mezi 6 až 7 litry na 100 kilometrů. Facelift přinesl také úpravy některých slabších míst dieselu, například regenerace filtru pevných částic nebo vstřikování.

Největší past se jmenuje PowerShift

Mnohem větší pozornost si zaslouží automatická převodovka PowerShift. Největším rizikem jsou zanedbané kusy s vysokým nájezdem, u kterých není doložený pravidelný servis. U faceliftovaného S-Maxu se uvádí výměna oleje po 60 000 kilometrech nebo třech letech.

Případná oprava navíc může být pořádně drahá. Garáž.cz ve starším testu uváděla za kompletní generální opravu PowerShiftu zhruba 50 až 60 tisíc Kč.

Pokud tedy hledáte S-Max kolem 120 000 Kč a chcete riziko drahé opravy co nejvíc omezit, bezpečnější volbou bude manuál. To samé doporučuje Petr Šikl z Poradny TipCars: „Mé doporučení je tedy jasné – v inzerci dejte přednost vozům s manuální šestistupňovou převodovkou.“

Co zkontrolovat před podpisem smlouvy

U S-Maxu kolem 120 000 Kč si pohlídejte hlavně servisní historii, skutečný nájezd a stav motoru. U dieselu 2.0 TDCi se zaměřte na DPF a EGR a při studeném startu sledujte nepravidelný chod, delší startování nebo nadměrnou kouřivost.

Pozornost věnujte také podvozku a řízení. Při jízdě poslouchejte klepání od náprav, sledujte, jestli auto drží směr, a zkontrolujte pneumatiky. U PowerShiftu si nechte doložit pravidelné výměny oleje a vyzkoušejte, zda převodovka neškube, neváhá nebo nevydává nezvyklé zvuky.

Nakonec projděte klimatizaci, elektrická okna, centrální zamykání a u sedmimístné verze také sklápění třetí řady. U auta s nájezdem přes 200 000 kilometrů se před koupí vyplatí i kontrola v nezávislém servisu.

Zdroje:

Autorský text

https://www.autozive.cz/ford-c-max-se-v-bazarech-prodava-okamzite/

https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/ford/s-max

https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-test-ojetiny-ford-s-max-prvni-generace-21008441

https://www.auto.cz/ojety-ford-s-max-turbodiesel-2-0-tdci-je-sazka-na-jistotu-82617

https://assets.adac.de/Autodatenbank/GWInfo/gw0134-ford-s-max-2006-2015-benziner-bericht.pdf

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/ford-s-max-koupit-ojetinu-s-dieselem.html

https://www.tipcars.com/magazin/poradna/ford-s-max-2-0-tdci-jaka-je-spolehlivost-automaticke-prevodovky.html

Rubriky

Přečtěte si také

Diskuze, komentáře a vaše zkušenosti

Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.