Konec Fabie v roce 2030? Volkswagen chystá největší řez v historii, na seznamu se ocitla i Fabia, Scala a Kamiq

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání

Málokteré auto má u Čechů takové postavení jako Fabia. Je to nejlevnější nová škodovka, roky nejprodávanější model značky a pro spoustu rodin úplně první vůz pořízený v autosalonu. Když se pak v titulcích objeví, že mateřský Volkswagen sahá k dosud nejrozsáhlejšímu osekávání a mezi ohroženými vozy je i Fabia, majitelé i zájemci pochopitelně zpozorní. Jak vážné to doopravdy je a máte se hnát do showroomu, dokud je čas?

Škoda konec Fabie odsunula za rok 2030

Začněme tím podstatným pro peněženku. Přes všechny dramatické titulky platí, že malá škodovka z linky jen tak nezmizí. Automobilka s ní počítá i po roce 2030. Sama Škoda přitom ještě nedávno mířila k rozloučení kolem roku 2027, kdy sázela na rychlejší příchod elektromobilů. Ten se opozdil, a tak firma svůj plán přepracovala.

V nabídce zůstávají i příbuzné Scala a Kamiq, které s Fabií sdílejí základ. Právě o téhle trojici malých vozů se v souvislosti se škrty mluvilo. Kvůli nové emisní normě Euro 7 čekají všechny tři úpravy, které Škoda chystá v nejbližší době, a časem se u nich počítá i s hybridem. Konec malých spalovacích škodovek se zatím jen odsouvá.

Chystaná modernizace Fabie v kostce:

• Pohon: pravděpodobná je jen lehká hybridizace, silnější ústrojí ve stylu Renaultu Clio se u Fabie nečeká.
• Termín: použitelné hybridní ústrojí se zmiňuje až kolem roku 2027, netrpělivé čekání se proto nevyplatí.
• Rozsah změn: svěžejší vzhled a chytřejší výbava, žádná generační proměna.

Proč se o konci Fabie vůbec mluví

Obavy z titulků mají reálný základ, jen se týkají hlavně Německa. Volkswagen se dostal do vážných potíží. Generální ředitel koncernu Oliver Blume mluví o hluboké krizi celého odvětví a stav Volkswagenu líčí jako mimořádně vážný. V čistém vydělal koncern za pololetí jen 3,1 miliardy eur, zhruba o třetinu méně než rok předtím. Nervozitu ostatně potvrzuje i burza, kde akcie koncernu od začátku roku citelně ztrácejí.

„Připravili jsme největší transformační plán v historii koncernu,“ řekl Blume deníku Bild. Týž list psal o rušení pracovních míst v řádu 120 tisíc, o zavření několika německých továren a o osekání modelové nabídky zhruba na polovinu do roku 2035. Právě na seznamu možných škrtů se objevila i Fabia, což rozjelo vlnu obav.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Samotné Škodě se přitom daří. Mladá Boleslav vykázala za pololetí vyšší provozní zisk, i když se koncernu jako celku vůbec nedařilo, a její ziskové rozpětí patří ke špičce skupiny. Samo vedení Škody navíc opakovaně ujišťuje, že německé úspory chod domácí továrny neohrozí.

Levnější nové auto z koncernu neseženete

Pro běžného kupce je Fabia zajímavá hlavně cenou. Nejlevnější provedení vyjde na 419 900 korun a kdo trefí akční Classic, koupí Fabii za 399 900 korun. Levnější nové auto v celém portfoliu koncernu prostě nekoupíte. Jak si stojí proti nejbližší konkurenci i vlastnímu nástupci, shrnuje přehled:

Že o takové auto je zájem, ukazují i prodeje. V roce 2024 se jí prodalo přes dvě stě tisíc kusů, což z ní udělalo úplně nejžádanější model značky. Peníze, které tyhle drobné vozy vydělají, Škodě pomáhají platit rozjezd elektrické éry.

Elektrický nástupce Fabie už je v prodeji

Elektrický nástupce Fabie navíc už dorazil. Crossover Epiq se na český trh dostal na jaře 2026, zatím hlavně v bohatších verzích. Stojí na dostupnější verzi koncernové elektrické platformy a jeho pohon obstarají levnější články LFP, dnes běžné u čínské elektromobility.

Foto: Oficiální materiály distributora, se svolením

Elektrický nástupce Fabie se jmenuje Epiq a na český trh dorazil už na jaře 2026.

Nejlevnější základ Epiqu má startovat na 619 000 korunách, úvodní edice se ale prodávaly od zhruba 779 000 korun. Tak jako tak jde o citelně víc než za dnešní benzinovou Fabii. Jak se jednotlivé verze liší dojezdem i výbavou, jsme rozebrali v přehledu nové Škody Epiq. Jméno Fabia navíc nejspíš zůstane spjaté s érou benzinových motorů a elektrický nástupce dostal vlastní označení.

Kupovat teď, nebo počkat?

Zájemce, který právě teď vybírá v prodejně, nemá důvod k žádnému chvatu. Současná Fabia je pořád na trhu, roky vychytaná a hlavně dostupná okamžitě. Když hledáte co nejnižší cenu a vůz, který vás nepřekvapí, sáhněte po ní bez váhání.

Vyčkávat se vyplatí jen tomu, kdo touží po svěžejší technice nebo po hybridu, který má facelift přinést. I tady ale platí varování: bohatší výbava se do koncové částky obvykle propíše a termín uvedení ani ceny zatím z Boleslavi nikdo neoznámil. Kdo místo benzinu rovnou míří k elektromobilu, může nakouknout do našeho žebříčku nejlepších elektromobilů. Panika kvůli konci Fabie je zbytečná. Auto zůstává v nabídce a čas na rozmyšlenou máte.

Zdroje: Autorský text, https://www.tiscali.cz/konec-spalovaci-fabie-se-odklada-na-rok-2030-skoda-otocila-strategii-a-prodlouzi-zivot-modelum-ktere-mely-skoncit-713116, https://www.auto.cz/budoucnost-skody-facelift-fabie-sedmimistne-elektricke-suv-a-dalsi-novinky-158107, https://elektrickevozy.cz/clanky/ceske-ceny-skoda-epiq-zaklad-jiz-od-619-000-kc-first-edition-zacina-na-923-000-kc, https://forbes.cz/nejvetsi-prerod-v-dejinach-volkswagenu-za-krutou-cenu-o-praci-muze-prijit-az-120-tisic-lidi/, https://www.echo24.cz/a/HtE6f/zpravy-ekonomika-budoucnost-je-elektronicka-skoda-auto-predstavi-elektricke-modely, https://www.e15.cz/byznys/cesky-a-evropsky-autoprumysl/volkswagen-cekaji-klicove-tydny-zrusi-nemci-nejoblibenejsi-ceske-modely-skodovky-1435157

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání