Menu

Nejtěžší vozidlo na zemi: spálí 400 l/km a pomůže lidstvu na Měsíc. Nádrž je na 18 000 l nafty

Stanislav Janů
Odebírat články Odebírat články
Nejtěžší vozidlo na zemi: spálí 400 l/km a pomůže lidstvu na Měsíc. Nádrž je na 18 000 l naftyFoto: NASA, materiály pro tisk
Crawler Transporter 2 se stará o přesun raket k odpalovací rampě. Do pohybu jej uvádí motory s výkonem 2 750 koní.

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách
Preferujte nás ve vyhledávání

Po úspěšném obletu Měsíce při misi Artemis II se NASA připravuje na Artemis III, která má v roce 2027 prověřit systémy potřebné pro další pilotované výpravy. Rakety SLS se přitom z montážní haly na rampu stále přepravují pomocí stroje, jehož konstrukce vznikla už v éře Apolla. Obří platforma Crawler Transporter 2 propojuje současný lunární program s technikou starou více než šedesát let.

Crawler Transporter 2 připomíná obří pásový tahač, rakety ale netahá a dokonce s nimi není ani mechanicky spojený. Zajíždí totiž pod mobilní odpalovací zařízení, na kterém už stojí sestavený nosič. Celou konstrukci potom zvedne a pomalu ji přepraví z haly.

Město na pásech

Rozměry transportéru odpovídají menší průmyslové budově. Na délku měří přibližně 39,9 metru a na šířku 34,7 metru. Hydraulika dokáže měnit jeho výšku v rozmezí od 6,1 do 7,9 metru. Samotný stroj váží okolo 3 016 tun.

Odebírejte naše články: V Google – klikněte na Sledovat | E-mailem | Na Instagramu | Na Facebooku

Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz

Modernizovaný CT 2 unese náklad o hmotnosti až 8 165 tun a při misích Artemis přesahuje celková hmotnost stroje, mobilní věže a rakety neuvěřitelných 9 700 tun.

Parametr Hodnota
Délka 39,9 m
Šířka 34,7 m
Výška 6,1 až 7,9 m
Hmotnost transportéru přibližně 3 016 t
Maximální nosnost přibližně 8 165 t
Rychlost 1,6 km/h s nákladem, 3,2 km/h bez nákladu
Spotřeba paliva přibližně 388 l/km
Objem nádrže přibližně 18 900 l

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Energii dodává dieselelektrický pohon podobný systémům používaným v lokomotivách. Dva šestnáctiválcové motory ALCO mají každý výkon 2 750 koní a pohánějí čtyři generátory, které napájejí šestnáct trakčních elektromotorů. Každý z nich poskytuje výkon 375 koní. Další dva šestnáctiválcové motory Cummins vyrábějí energii pro hydrauliku a palubní systémy. Napájejí také řízení, chlazení a brzdy. Nafta se tedy zdaleka nespotřebovává pouze pro pohyb pásů.

Obrovskému výkonu odpovídá i spotřeba – jde přibližně o 388 litrů na jediný kilometr. Hodnota se ale výrazně mění podle zatížení a dalších podmínek během přesunu. Nádrž odpovídá spotřebě – pojme zhruba 18 900 litrů nafty.

Přesnost před rychlostí

CT 2 stojí na osmi pásech rozdělených mezi čtyři podvozky. Každý pás tvoří 57 ocelových článků, kdy jeden článek váží přibližně 950 kilogramů. Za jízdy jednotlivé články dopadají na podloží a přecházejí přes podpěrné válečky, což vytváří pravidelné vibrace. NASA je pečlivě sleduje při dynamických analýzách rakety a mobilní věže, tak aby maximálně omezila namáhání konstrukce i samotného nákladu.

Video: How NASA Drives The $144 Million Vehicle That Transports Rocket Ships, Business Insider, YouTube

Důležitou součástí transportéru je hydraulický systém JEL. Jeho název odkazuje na zvedání, vyrovnávání a udržování vodorovné polohy. Šestnáct hlavních válců samostatně upravuje výšku jednotlivých rohů platformy a náklad tak zůstává vodorovně i při jízdě do 5% stoupání k rampě.

S nákladem dosahuje transportér rychlosti přibližně 1,6 kilometru za hodinu a bez nákladu může jet dvakrát rychleji. Tempo ovlivňuje vítr i dynamické namáhání přepravované sestavy a s tím související vibrace. Při přesunu Artemis II v lednu 2026 jel CT 2 nejvýše rychlostí asi 1,3 kilometru za hodinu a cesta dlouhá čtyři míle tak zabrala téměř dvanáct hodin.

Cesta z kamene

Takto těžký kolos nemůže jezdit po běžném asfaltovém povrchu. Trasa příznačně nazvaná Crawlerway měří přibližně 6,8 km a pokrývá ji vrstva pečlivě vybraného říčního kameniva. Zaoblené kameny rozkládají tlak a umožňují pásům plynule zatáčet. Povrch musí zároveň dobře odvádět vodu a NASA proto rozdrcené kamenivo pravidelně vyměňuje. Pro program Artemis byla cesta upravena tak, aby unesla soupravy o celkové hmotnosti přes 9 700 tun.

Historie crawlerů přitom začala už v roce 1963. První samostatná jízda proběhla v lednu 1965 a o dva roky později přepravil jeden ze strojů Saturn V na rampu před misí Apollo 4. Později sloužily oba transportéry také programům Skylab a Space Shuttle.

V roce 1977 získaly transportéry status historické strojírenské památky, ale CT 2 jako muzejní exponát neskončil. Postupně dostal nová ložiska a převodovky, modernizací prošly také brzdy, generátory a hydraulika. Konstrukce byla rovněž zesílena kvůli těžším sestavám programu Artemis. I v příštím roce tak bude připraven na přesun nákladu, který by měl lidstvo přiblížit k návratu na Měsíc.

Zdroje: Autorská tvorba redaktora Arecenze, https://www.nasa.gov/humans-in-space/exploration-ground-systems/the-crawlers/, https://www.spacefoundation.org/2026/02/20/how-does-nasa-move-rockets/, https://en.wikipedia.org/wiki/Crawler-transporter

Vybíráme spotřebitelské video týdne:
Video se přehraje po reklamě.


Rubriky

Přečtěte si také

Diskuze, komentáře a vaše zkušenosti

Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.