Nová Dacia Sandero Hybrid 155 (2026): Jezdí za 4,2 litru, Škoda Fabia hybrid v nabídce nemá. Češi řeší, jestli připlatit
Odebírat články 
Foto: Oficiální materiály distributoraZískejte zdarma naše články jako první
Sandero se roky drží pozice nejprodávanějšího auta u evropských soukromých zákazníků a láká hlavně na nízkou cenu. Teď k tomu přidává novinku, kterou v téhle třídě dlouho nikdo nenabídl za rozumné peníze: plnohodnotný hybridní pohon. Objednávat ho jde od srpna 2026, k prodejcům dorazí na konci roku. Otázka pro každého, kdo vybírá malé auto, zní jasně: vyplatí se za elektrifikaci připlatit, nebo zůstat u levnějšího benzinu?
Dacia Sandero Hybrid 155
Foto: Oficiální materiály distributoraKlady
- Nejdostupnější plný hybrid ve třídě
- Spotřeba kolem 4,2 l/100 km
- Automat bez spojky, tichý rozjezd
- Až 80 % města na elektřinu
Zápory
- Hybrid až od výbavy Expression
- Vytočená osmnáctistovka je slyšet
- Menší kufr, bez rezervního kola
Sandero Hybrid 155 je nejdostupnější plný hybrid mezi malými auty. Dává smysl hlavně do města a kombinovaného provozu. Kdo najezdí hodně dálnic nebo hlídá pořizovací cenu, ušetří s benzinem nebo LPG.
Hybrid i LPG automat, kde jinde bývá jen benzin
Dacia vsadila na širokou nabídku pohonů a právě tím se odlišuje od většiny malých hatchbacků. Vedle základního benzinového tříválce a osvědčeného provedení na LPG teď přichází plný hybrid s označením 155. Novinkou je i verze na plyn spřažená s automatickou převodovkou, což u malých aut zatím nebývá běžné.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Foto: Oficiální materiály distributoraPrávě tady je vidět odstup od konkurence. Podívejte se do ceníku Škody Fabia a dalších oblíbených malých aut a najdete tam dodnes hlavně čisté benziny. Samodobíjecí hybrid ani plyn přímo z výroby v téhle velikosti běžně nepořídíte. Kdo chce dostupné elektrifikované auto téhle velikosti, nemá dnes příliš na výběr.
Kolik hybrid ušetří na spotřebě
Srdcem pohonu je atmosférická osmnáctistovka se 109 koňmi, kterou doplňuje elektromotor a malá baterie o kapacitě 1,4 kWh. Dohromady dají systémových 155 koní a jezdí se přes automatickou převodovku bez spojky. Auto se vždy rozjíždí na elektřinu a ve městě podle výrobce zvládne až 80 procent času bez pomoci spalovacího motoru.
Výsledkem je kombinovaná spotřeba kolem 4,2 litru na sto kilometrů, verze Stepway spotřebuje nepatrně víc, přibližně 4,4 litru. Proti srovnatelnému benzinu má jít až o 40 procent méně. Redakce Aktuálně.cz, která příbuzný Jogger se stejným pohonem projela, se na testovací trase dostala na 4,5 litru, tedy blízko papírovým hodnotám. Jak si spotřeba povede v běžném českém provozu a na delších trasách, se teprve ukáže.
Za hybrid si připlatíte přes 70 tisíc
Za pokročilejší pohon ale zaplatíte víc už při pořízení. Základní Sandero začíná na 339 900 korunách, provedení na LPG s automatem vyjde na 410 900 korun. Hybrid startuje ve výbavě Expression na 482 900 korunách, lépe vybavená Journey stojí 517 900 korun. S hybridem se přes půl milionu dostane i Stepway laděný do terénu, jeho ceny startují nad 521 tisíci korunami.
| Pohon Sandero | Cena od |
|---|---|
| Benzin (Essential) | 339 900 Kč |
| LPG s automatem | 410 900 Kč |
| Hybrid 155 | 482 900 Kč |
| Stepway Hybrid 155 | od 521 900 Kč |
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Proti nejbližšímu automatu na LPG jde u hybridu o příplatek zhruba 72 tisíc korun. Rozdíl vám vrátí hlavně nižší spotřeba a klid elektrické jízdy ve městě. Kdo najezdí většinu kilometrů po dálnici nebo hlídá každou korunu při pořízení, ten se levnějším benzinem nebo plynem pravděpodobně netrefí vedle.
Na co si dát pozor
Hybrid má i své kompromisy. Při vyšších otáčkách je osmnáctistovka slyšet a server Aktuálně.cz si u nové verze všiml i tužšího řízení. Zavazadlový prostor se proti čistě benzinovému Sanderu o něco zmenší a rezervní kolo si k hybridu neobjednáte. Počítejte i s tím, že nejúspornější pohon nezačíná u nejlevnější výbavy, ale až od stupně Expression.
Za pozornost stojí i vylepšená verze na LPG. Nově kombinuje plyn s automatem, dostala silnější přeplňovaný tříválec a větší nádrž, takže na jedno natankování benzinu i plynu ujedete kolem 1 590 kilometrů. Pro hodně najetých kilometrů může být levnější provoz na plyn zajímavější než hybrid.
Komu se nové Sandero vyplatí
Pro řidiče, kteří jezdí hlavně po městě a kombinovaně, dává hybridní Sandero smysl. Nabízí nízkou spotřebu, tichý rozjezd na elektřinu a pohodlný automat za cenu, jakou u plnohodnotného hybridu v této třídě jinde nenajdete. Dostupnou cenou a jednoduchým ovládáním ostatně Sandero zabodovalo i v našem žebříčku nejlepších aut pro seniory. Pro nenáročné a pro ty, kdo hledají nejlevnější auto, zůstává rozumnou volbou základní benzin nebo LPG.
Dacia každopádně ukázala, kam se levná auta posunula. Plný hybrid i LPG automat v ceníku malého vozu byly ještě nedávno nemyslitelné a dnes je Sandero nabízí za peníze, které v této třídě dávají smysl.
Zdroje: Autorský text, https://media.dacia.com/new-sandero-sandero-stepway-jogger-and-logan-even-more-of-the-essentials-still-at-an-affordable-price/?lang=eng, https://www.autokaleidoskop.cz/Novinky/Dacia-Sandero-i-Sandero-Stepway-s-Hybridem-155/, https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/nove-automobily/takova-spotreba-cechy-potesi-projeli-jsme-vylepseny-hybrid-i-plynovou-novinku-dacie/r~aaa29c62164c82c25a40d1e34c4b0887/, https://www.autoexpress.co.uk/dacia-news-reviews/sandero/365595/dacia-sandero-and-sandero-stepway-get-hybrid-power-and-other, https://www.autohled.cz/a/skoda/fabia/motory, https://www.garaz.cz/clanek/novinky-dacia-privazi-pohon-na-ktery-fabia-neumi-odpovedet-ma-155-koni-ctyrlitrovou-spotrebu-a-rovnou-i-ceske-ceny-21017587
Získejte zdarma naše články jako první
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.