Menu

Nový Hyundai Tucson z Nošovic: Plug-in ujede až 81 km na elektřinu, výbavou míří k luxusním konkurentům

Jan Helešic
Odebírat články Odebírat články
Nový Hyundai Tucson z Nošovic: Plug-in ujede až 81 km na elektřinu, výbavou míří k luxusním konkurentůmFoto: Oficiální materiály distributora
Shrnuli jsme motory, multimédia i výbavu nové generace Tucsonu, která sjíždí z linky v Nošovicích.

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách
Preferujte nás ve vyhledávání

Hyundai Tucson patří roky k nejprodávanějším SUV značky v Evropě a pro Čechy má jedno specifikum. Sjíždí z linky v Nošovicích, takže auto, které se chystá na trh, vzniká doslova kousek od nás. Pátá generace, kterou automobilka právě oficiálně odhalila, je zároveň největší proměnou, jakou tenhle model zažil. Otázka pro kupujícího zní jednoduše: kdy ho koupíte, kolik dá a vyplatí se počkat?

Česká stopa: rodí se v Nošovicích

V rámci celé Evropské unie vyrábí Hyundai jen tady, v Nošovicích, takže nový Tucson pro evropské zákazníky vzniká blízko domova. Ekonomický deník upozornil, že výroba v Nošovicích v posledních letech klesla a provázely ji odstávky, a právě generační obměna Tucsonu má závodu pomoct vrátit se k lepším číslům.

Ostrá výroba se má rozjet na konci letošního roku a k prvním českým řidičům mají vozy dorazit v lednu. Konkrétní české ceny zatím automobilka neoznámila, čekají se kolem přelomu roku. Počítejte ale s tím, že novinka proti současné generaci podraží. Auto je větší, veze víc techniky a i základní verze toho nabídne víc, což se na ceně podepíše. Než se novinka dostane do showroomů, můžete si porovnat současné rivaly v našem žebříčku nejspolehlivějších rodinných SUV.

Odebírejte naše články: V Google – klikněte na Sledovat | E-mailem | Na Instagramu | Na Facebooku

Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz

Kolik to bude stát?

Oficiální české ceny nové generace Hyundai ke začátku října 2026 ještě nezveřejnil, podle všeho dorazí kolem přelomu roku. Současná generace po faceliftu stojí od 749 990 Kč, takže novinka bude dražší. Redakční odhady pro novou generaci se zatím pohybují zhruba od 790 000 Kč za základní benzin po více než 1 100 000 Kč u vrcholného plug-in hybridu, jde ale o odhady, ne o oficiální ceník.

Benzin, hybrid, nebo plug-in na 81 km

Vybírat půjde ze tří cest. Vstupní motor je benzinový přeplňovaný 1.6 o výkonu 150 koní. Nabízí se buď s manuálem, nebo jako mild-hybrid se sedmistupňovou automatikou. Plný hybrid nabídne 245 koní, vrcholný plug-in hybrid 292 koní.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Právě plug-in zaujme ty, kdo hodně jezdí po městě a okolí. Akumulátor s kapacitou 17,1 kWh zvládne na elektřinu až 81 kilometrů, finální dojezd ale ještě potvrdí homologace. Dobijete jej střídavým proudem přes palubní nabíječku o výkonu 7,2 kW. Pohon je u každé verze na výběr. Buď jen přední náprava, nebo všechna čtyři kola. Řidič do města tak sáhne po levnější variantě, zatímco kdo tahá přívěs na chalupu, ocení verzi 4×4.

Verze Výkon 0–100 km/h Tažné až Pro koho
Benzin 1.6 150 koní 9,9 s (mild-hybrid) 1 700 kg Nízký nájezd, bez nabíjení
Hybrid (HEV) 245 koní 8,3 s 1 910 kg Univerzál na hodně kilometrů
Plug-in (PHEV) 292 koní 7,9 s 1 810 kg Město a okolí, dobíjení doma

Výbava jako z dražších aut, část za příplatek

Vrcholné verze dostanou světlomety Micro Pixel Lighting s 25 600 LED body. Dokážou nasvítit silnici cíleně a zahrají i uvítací světelnou sekvenci. O masáž předních sedadel se stará pneumatický systém se sedmi komorami, k tomu nechybí ventilace ani vyhřívání. Měkčené materiály pokrývají i vršek nově navržené palubní desky.

Zajímavým prvkem je čelní sklo s kovovým povlakem. Ohřev obstarává tenká kovová vrstva ukrytá přímo ve skle, takže nejsou vidět žádné drátky a námraza zmizí během čtvrthodiny. V létě naopak odrazí velkou část slunečního záření, kolem 60 procent. Kabina se proto rozpálí zhruba o dva stupně méně a klimatizace si tolik neukrojí. Volič řazení se přesunul k volantu a na středové konzoli přibyly dvě podložky pro bezdrátové nabíjení telefonu. Myslete na to, že nejlákavější vychytávky jako prémiový zvuk, maticové světlomety nebo masážní sedadla patří k vyšším výbavám.

Velká obrazovka a Google uvnitř. Jeden háček tu je

Přístrojový štít tvoří útlý panel s úhlopříčkou 9,9 palce. Hlavní slovo má ale dotyková obrazovka uprostřed palubní desky, kterou lze podle zvolené výbavy mít ve velikosti 12,9 nebo 17 palců. O multimédia se stará systém Pleos Connect postavený na Android Automotive. Aktualizuje se vzduchem, dovolí doinstalovat další aplikace třeba na streamování hudby a vestavěný hlasový asistent Gleo si informace tahá přímo z internetu.

Háček pro české řidiče se skrývá právě tady. Hlasový asistent zatím neumí česky. Potěší naopak to, že Hyundai nenahnal úplně všechno do dotykové obrazovky. Klimatizaci i běžně používané ovladače nechal jako hmatatelné knoflíky pod displejem, takže je za jízdy netrefujete poslepu v menu.

Celou novinku ukazuje oficiální film ze světové premiéry.

Video: YouTube.com, The all-new TUCSON World Premiere, HyundaiWorldwide

Airbagy, couvání po paměti a pohled pod auto

Právě bezpečnostní a parkovací technika ukazuje, kam se Tucson posunul.

  • Vůz veze sedm airbagů, nově i středový, plus sadu asistentů SmartSense s autonomním nouzovým brzděním (FCA 2.0) a asistentem pro dálnici (HDA 2.0).
  • Memory Reverse Assist si zapamatuje, kudy jste pomalu (do 30 km/h) projeli, a z nepřehledného místa pak couvání zvládne za vás.
  • Ground View Monitor u verzí s pohonem všech kol spojí obraz z kamer tak, že na displeji uvidíte i terén, který vám jinak schovává přední část auta.

Víc místa vzadu i větší kufr

Tucson povyrostl ve všech směrech. Na délku má 4 560 milimetrů, na šířku 1 900 a na výšku 1 670, takže proti předchůdci přidal 35 milimetrů do délky i šířky a 20 milimetrů na výšku. Rozvor se natáhl o 40 milimetrů, takže vzadu přibylo místo na nohy, a vyšší střecha zase přidala nad hlavou.

Do zavazadelníku naložíte až 695 litrů a zadní lavici můžete dělit i podélně posouvat, takže prostor snadno přizpůsobíte nákladu. Praktické jsou i zadní dveře. Rozevřou se do úhlu 83 stupňů, o deset stupňů víc než dřív, takže posadit dítě do autosedačky zvládnete pohodlněji.

Nový Tucson vypadá jako velký krok vpřed a výbavou se skutečně posouvá do vyšší třídy. Koupit si ho ale zatím nejde, takže kdo o něm uvažuje, udělá dobře, když počká na české ceny kolem přelomu roku a teprve pak novinku porovná s konkurencí.

Zdroje: Autorský text, https://www.auto.cz/hyundai-tucson-oficialne-novinka-z-nosovic-je-vetsi-honosnejsi-a-spoleha-na-google-162656, https://www.hyundai.news/cz/articles/press-releases/zcela-novy-tucson-2026.html, https://ekonomickydenik.cz/hyundai-novy-model-tucson/, https://autosalon.tv/novinky/nova-auta/takhle-vypada-novy-hyundai-tucson-popularni-suv-zasadne-zmenilo-tvar-hran-se-neboji, https://www.autohled.cz/a/hyundai/tucson-2027, Oficiální materiály distributora, https://www.garaz.cz/clanek/novinky-novy-hyundai-tucson-z-nosovic-konecne-oficialne-zmenil-se-k-nepoznani-vybava-pokukuje-po-luxusnim-segmentu-21017921

Rubriky

Přečtěte si také

Diskuze, komentáře a vaše zkušenosti

Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.