Plná nádrž, nebo jízda na rezervu? V létě autu škodí obojí, pomůže jednoduché pravidlo 1/4 nádrže

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání

Odebírejte nás na seznam.cz

V souvislosti s tankováním kolují mezi motoristy různé názory. Některé rady se tváří jako zaručené pravdy, podle odborníků však autu ve skutečnosti můžete škodit. Příkladem je násilné tankování i po cvaknutí pistole nebo třeba dlouhodobá jízda se svítící kontrolkou. 

Mnoho řidičů ignoruje cvaknutí pistole

Možná si říkáte, že na plně natankované nádrži auta není nic špatného. Řada motoristů však v tomto směru dělá zásadní chybu spočívající v tom, že při typickém cvaknutí pojistky s tankováním nepřestane. Naopak se snaží do nádrže přidat další a další palivo, a to klidně až do okamžiku, kdy jej vidí u samotného hrdla nádrže.

V případě, že se po takovém natankování dáte na delší cestu, nic hrozného se nestane. Hladina paliva totiž poměrně brzy klesne na úroveň, která by uvnitř byla při prvním cvaknutí pistole.

Proč se tankování do plna nedoporučuje

Problém tak nastává spíše v okamžiku, kdy po doplnění nádrže auto na delší dobu odstavíte. Zejména v letních měsících si koledujete o malér. Palivo je totiž uschováno ve speciálních nádržích se stabilní teplotou 12 °C. V horkých letních dnech však může teplota stoupat vzhůru o několik stupňů. Jelikož mají benzin a nafta při vysokých teplotách vysokou roztažnost, v nádrži může palivo začít dále přibývat.

V krajním případě se může stát, že palivo z nádrže vyteče, což pochopitelně škodí jak samotné nádobě, tak i celému palivovému systému. Rozlitý benzin po karoserii v kombinaci s vysokými letními teplotami pak může způsobit i poškození laku.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Do auta se tedy teoreticky vejde více paliva, než kolik uvádí technické parametry. Neznamená to však, že byste tento prostor měli využívat. Rezervní prostor slouží k tomu, aby se palivo mělo kam rozpínat.

V tematické diskuzi na portálu Reddit.com uživatel s přezdívkou Senior_Implement1052 dále doporučuje:

• „Když „přeplníte“ nádrž u pumpy, riskujete poškození odparného systému emisí auta. To může vést k rozsvícení kontrolky motoru, těžkému startování po doplnění paliva a potenciálnímu selhání regulačních ventilů, solenoidů nebo aktivního uhlíkového filtru.“

Foto: Freepik.com

Dlouhodobá jízda na rezervu není vhodná. Odborníci doporučují tankovat nejpozději ve chvíli, kdy hladina paliva klesne přibližně pod čtvrtinu nádrže, aby se snížilo riziko komplikací s palivovým systémem.

Pozor si dejte i na jízdu na rezervu

Někdy se může stát, že během cesty nestihnete včas natankovat a na palubní desce se rozsvítí kontrolka rezervy. Ačkoliv moderní automobily v takovém případě zpravidla umožňují ujet i několik desítek kilometrů, není vhodné se na to spoléhat.

Obecně se doporučuje k čerpací stanici zamířit nejpozději v okamžiku, kdy hladina paliva klesne zhruba pod čtvrtinu nádrže. Pokud autu dojde palivo na nevhodném místě, riskujete vznik nebezpečné situace (například na mostě, v tunelu nebo v zatáčce).

U naftových motorů pak úplné vyjetí palivové nádrže může přinést další komplikace. Zavzdušněná palivová soustava totiž může vyžadovat zásah odborníka. Dá se říct, že pravidelné tankování malého množství paliva a následné vyjíždění nádrže s sebou nese vyšší pravděpodobnost poškození palivového systému. V konečném důsledku vás taková situace může finančně vyjít poměrně draho.

Riziko poškození může nastat v okamžiku, kdy řidič čerpá palivo do prakticky suché nádrže. Palivové čerpadlo je totiž v podstatě malým elektromotorem, který se chladí pomocí paliva. K bezproblémové funkčnosti potřebuje více než jen rezervní objem této tekutiny.

Víte o těchto pravidlech i vy?

V naší redakci jsme oslovili několik náhodných respondentů s dotazem, zda si jsou vědomi toho, jaké problémy mohou obě situace způsobit.

Zdroje:

Hana Smětáková, autorský text

https://www.portalridice.cz/clanek/tankovani-za-dve-stovky-se-nevyplaci-proc-je-jizda-na-vypary-nebezpecna

https://www.autojournal.cz/tankovat-plnou-nebo-jezdit-na-rezervu-jedna-moznost-autu-drsne-skodi-a-nici-cerpadlo/

https://www.garaz.cz/clanek/servis-auta-jak-na-to-nejcastejsi-chyby-ridicu-tankujete-plnou-az-po-okraj-a-ignorujete-cvakani-pojistky-riskujete-poskozeni-auta-a-to-i-pomerne-necekane-21014039

---

Vybíráme spotřebitelské video týdne:
Video se přehraje po reklamě.

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání