Proč jsou elektrokola tak drahá? Nejdražší stojí přes 300 tisíc, jako lepší ojeté auto. Levná přitom seženete od 20 tisíc

Elektrokola jsou v posledních letech čím dál větším trendem a poptávka po nich se zvyšuje. Vidíte na nich jezdit profesionální sportovce, stejně jako babičky na vesnici. Pomoc elektromotoru je nezanedbatelná, a přitom se na kolo na rozdíl od elektrokoloběžky nevztahuje povinné ručení. Jenže nezvratným faktem je, že elektrokola jsou drahá. Ta nejlépe hodnocená se šplhají až ke 100 000 Kč, případně stojí i víc. A nad tím už zůstává rozum stát. Proč elektrokola stojí jako ojeté auto a jak nakoupit co nejvýhodněji?

• NEPŘEHLÉDNĚTE: Nejlepší městské elektrokola 2026
• Nejlepší horská elektrokola 2026

3 nejzajímavější drahá elektrokola:

Foto: Oficiální materiály distributora

Specialized S-Works Turbo Levo 4 2026

370 000 Kč

Prohlédnout produkty

Foto: Oficiální materiály distributora

Haibike Adventr 11 ABS Low 2025

163 000 Kč

Prohlédnout produkty

Foto: Oficiální materiály distributora

Apache Hupahu 1 SE Bosch

80 000 Kč

Prohlédnout produkty

Elektrokolo za 300 000 Kč? Není problém

Většina obchodů má v nabídce elektrokola s cenovkou od 25 do 50 000 Kč. A velká část uživatelů si mezi nimi bez větších problémů vybere. Někomu stačí levnější a obyčejnější model pro jízdu po městě, jiný si připlatí za horské elektrokolo s výkonným motorem a dlouhým dojezdem. Ale to se pořád pohybujeme v segmentu levných elektrokol (ač se to zdá k neuvěření).

Při pohledu na portál Heureka rychle zjistíme, jaká je realita. Nejdražším elektrokolem současnosti je model Specialized S-Works Turbo Levo 4, který vychází na 369 990 Kč. Tedy jako ojeté auto. A nejde rozhodně o výjimku. Elektrokol s cenou přesahující 300 000 Kč najdeme poměrně dost. A dalších spousta stojí přes 100 000 Kč. Nejde sice o kola pro masy a zakoupí si je jen skutečný fajnšmekr, ale faktem je, že tyto výrobky nejsou výjimečné, chlubí se prémiovými vlastnostmi a jde o velmi spolehlivé stroje.

Cenu dělají díly

To nám ale neodpovídá na otázku, proč jsou elektrokola tak drahá. Nejde tu totiž o výrobce, velikost ani dojezd. Hlavním důvodem jsou samotné díly a použité materiály. Zmiňovaný model Specialized S-Works Turbo Levo 4 má karbonový rám, což je úplně jiná liga než běžné hliníkové rámy. Jeho motor je velmi kvalitní a výkonný a s vysokým točivým momentem. To vše přitom žene cenu nahoru.

Další nákladnou položkou pak jsou samotné baterie, které jsou doslova srdcem elektrokol. Zatímco levný model má baterii s kapacitou okolo 350 Wh, ty nejpokročilejší se chlubí i 840 Wh. Kvalitní baterie navíc mají i několik režimů nabíjení včetně rychlého nebo eko, za což si uživatel také připlatí.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Foto: Unsplash.com

Městská elektrokola patří k nejoblíbenějším, ale i jejich cena se může šplhat do desítek tisíc

Vývoj není za hubičku

Pořád vám možná nesedí, proč elektrokola stojí i stovky tisíc. Důvodem nejsou jen drahé díly, ale především to, co jim předcházelo – tedy vývoj. Technologie jdou rychle vpřed a týká s to i elektrokol. Vyvinout baterii s dostatečnou výdrží a rychlým nabíjením, která vás dokáže pohánět třeba i 150 kilometrů, už chce pořádné znalosti a schopnosti. A totéž se týká motorů. Firmy jako Bosch či Yamaha se neustále snaží navyšovat kapacity, zrychlovat nabíjení a zvyšovat výkon. A své investice chtějí nazpět.

A neměli bychom zapomínat ani na software. Běžný uživatel ho vidí v podobě displeje, ale všechny komponenty musejí bezvadně spolupracovat, což je mnohem náročnější než u běžných kol. Profesionální a čím dál pokročilejší programy, speciální kabely a především odborné znalosti také něco stojí. A tyto náklady se opět promítají do prodejních cen.

V neposlední řadě pak cenu navyšují i nejrůznější bezpečnostní testy a certifikace. Těmi musejí procházet i běžná kola, ale v případě těch poháněných bateriemi jsou ještě náročnější a přísnější. Pro lidi jde ale o dobrou zprávu – kolo se všemi certifikacemi je maximálně bezpečné. A za takové často stojí za to si připlatit. Ostatně, cenu těch nejpovedenějších modelů drží nahoře i sami uživatelé, protože vysoká poptávka umožňuje výrobcům zkoušet, kolik jsou lidé ještě ochotni zaplatit. A je vidět, že dost.

Zdroje:

• Autorská tvorba redaktorky Arecenze
• Oficiální materiály distributorů