Žádných 150 km/h, limit dle studie má být snížen dokonce na 120. Zeptali jsme se řidičů
Foto: Freepik.comČesko se vydalo cestou rychlostního experimentu, kdy na vybraném úseku dálnice D3 testuje pilotní limit 150 km/h. Podle některých hlasů by se však rychlostní limity měly vrátit zpět na 120 km/h. Důvodem má být nová německá studie, která tvrdí, že by zpomalení vedlo k menším ztrátám na životech.
Co přesně německá studie zkoumala
Rozruch, nejen na německých sociálních sítích, vzbudil výzkum vědkyně Maike Metz-Peeters z Ruhrské univerzity v Bochumi. Analýza pracovala s daty z let 2017 až 2019 a zaměřila se na přibližně polovinu celé německé dálniční sítě.
Vědci dálnice virtuálně rozsekali na 500 metrů dlouhé úseky a pomocí pokročilé statistické metody strojového učení porovnávali úseky s rychlostním omezením a úseky s neomezenou rychlostí. Cílem bylo zjistit, jak by se změnila nehodovost, kdyby se na všechny dosud volné úseky nasadila maximální rychlost 120 km/h.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Při 120 km/h by mohlo ubýt 58 obětí ročně
Výsledky matematického modelu ukázaly, že zavedení limitu 120 km/h by mohlo mít na bezpečnost dálnic zásadní dopad. Počet smrtelných nehod by se údajně snížil o 35 % a úspory nákladů by se mohly vyšplhat až na 216 milionů eur ročně.
| Odhadovaný dopad limitu 120 km/h na nehodovost (Německo) | |
| Sledovaný ukazatel | Odhadovaný pokles / Úspora |
| Smrtelné nehody | -35 % |
| Nehody s těžkým zraněním | -26 % |
| Nehody s lehkým zraněním | -9 % |
| Usmrcení lidé | -58 osob ročně |
| Těžce zranění lidé | -904 osob ročně |
| Lehce zranění lidé | -1 375 osob ročně |
| Celospolečenská úspora nákladů | 216 milionů eur ročně |
Čísla vypadají slibně, ale i samotná autorka studie Maike Metz-Peeters tlumí přehnaný optimismus a v tiskové zprávě upozorňuje, že realitu nelze stoprocentně naplánovat od stolu:
„Je však obtížné předpovědět, zda lze tyto výsledky vztáhnout na plošný rychlostní limit v celé dálniční síti.“
Největší efekt se ukázal u nájezdů a na méně vytížených úsecích
Statistický model odhalil, že snížení rychlosti nepomáhá všude stejně. Největší pokles závažných nehod vědci zaznamenali v rizikových zónách kolem dálničních nájezdů a sjezdů a překvapivě také na úsecích s nižší hustotou provozu, kde mají řidiči tendenci sešlápnout plyn na maximum. Na ostatních úsecích již nebyla data tak přesvědčivá.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Německo limit 120 km/h nezavádí
Studie sama o sobě však žádnou změnu pravidel nepřináší. Pro plošné omezení rychlosti navíc nyní není v německém parlamentu většina. Bundestag 9. července 2026 odmítl návrh opozičních Zelených, který počítal s mírnějším celostátním limitem 130 km/h. Pro návrh hlasovalo 137 poslanců, proti bylo 467. Proti hlasovali také všichni přítomní poslanci vládních stran CDU/CSU a SPD. Zavedení limitu 120 km/h tedy v současnosti není na pořadu dne.
Česko prodloužilo pilotních 150 km/h na D3
Zatímco němečtí akademici zkouší zpomalit, české Ministerstvo dopravy jde přesně opačným směrem. Pilotní projekt, který umožňuje jet na vybraných částech dálnice D3 rychlostí až 150 km/h, byl oficiálně prodloužen až do konce roku 2026. Týká se to přibližně 47 kilometrů dálnice mezi 84. a 131. kilometrem (úsek Tábor – České Budějovice).
Zvýšení rychlosti je však řízeno dynamicky pomocí elektronických značek. Data za první půlrok fungování (od října 2025 do března 2026) ukazují, že stopadesátka na panelech nesvítí pořád:
- režim 150 km/h byl aktivní po 39 % sledované doby,
- režim 130 km/h platil po 59 % sledované doby,
- režim 100 km/h platil po 2 % sledované doby.
Dopravní experti však před tímto trendem varují. Fyzika je totiž v tomto ohledu neúprosná. Rozdíl mezi rychlostmi 120 km/h a 150 km/h se dramaticky projevuje zejména v krizových situacích. To potvrdil v rozhovoru pro Seznam Zprávy i dopravní expert platformy Vize 0 Roman Budský: „Obecně vzato, když jedu dvakrát rychleji, brzdím čtyřikrát tak daleko.“
Řidiči při povolené stopadesátce stejně často překračují limit
První reálná data z české dálnice D3 ukazují, že povolení vyšší rychlosti nepřineslo plynulejší jízdu s dodržováním pravidel. Po schválení limitu 150 km/h vzrostla průměrná rychlost osobních aut na měřeném úseku zhruba o 10 km/h.
Zároveň se potvrdil nešvar, že českým řidičům žádný limit nestačí. V levém rychlém pruhu totiž novou maximální rychlost 150 km/h dál vědomě překračovalo přes 40 % řidičů.
Nejde přitom jen o dálnici D3. Podobný problém ukazují i celostátní data, která komentoval Pavel Havránek z Centra dopravního výzkumu následovně: „Téměř tři čtvrtiny českých řidičů jezdí rychleji, než dovolují pravidla nebo aktuální podmínky.“
Co si o limitech myslí samotní řidiči
Lidé v internetových diskusích pilotní projekt stopadesátky i výsledky zahraničních studií intenzivně řeší. Na diskusním fóru Reddit se často objevují názory, že samotná rychlost na moderní dálnici nepředstavuje problém.
Jeden z diskutujících trefně poznamenal: „Pokud je to na daném úseku bezpečné a přehledné, tak to dopravu jen urychlí. Moderní auta stopadesátku zvládnou bez mrknutí oka.“
To, jak se tato debata projevuje v reálném životě, potvrzují i zkušenosti našich respondentů:
Michal (29): „Za mě nezáleží tak na tom, jak rychle jedete, ale jakým způsobem. Když je prázdná dálnice a sucho, stopadesátka ničemu nevadí.“
Petr (41): „Jet v levém pruhu takhle rychle je prostě hazard. Stačí, aby vám tam z pravého pruhu někdo nečekaně vjel, a s tou brzdnou dráhou to nemáte šanci ubrzdit.“
Jana (52): „Z vyšší rychlosti mám na silnicích spíš strach. Už teď se na mě na dálnici občas někdo nebezpečně lepí, když jedu předpisově.“
Zdroje:
Autorský text
Rozhovor s respondenty redakce
https://www.autojournal.cz/rychla-jizda-ma-skoncit-limit-120-kmh-podle-studie-zachrani-mnoho-zivotu/
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856425002447
https://news.rub.de/presseinformationen/wissenschaft/2025-09-23-wirtschaftswissenschaft-weniger-verkehrstote-durch-tempo-120
https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw28-de-strassenverkehrsgesetz-1192582
https://md.gov.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Pilotni-provoz-rychlosti-150-km-h-na-dalnici-D3-se
https://www.adac.de/verkehr/standpunkte-studien/positionen/tempolimit-autobahn-deutschland/
https://www.steiger-stiftung.de/presseartikel/tempolimit-auf-deutschen-autobahnen-metastudie-sieht-vorteilebei-tempo-130/
https://besip.gov.cz/getattachment/Pro-odborniky/Narodni-strategie-BESIP/Plneni-strategie/Strategie-BESIP-2025-Informace-o-plneni.pdf?lang=cs-CZ
https://www.arecenze.cz/clanky/nekteri-cesi-chteji-na-dalnici-jet-rychleji-nez-120-km-h-studie-prokazala-ze-by-to-mohlo-znamenat-vice-mrtvych/
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-na-dalnicich-az-150-km-h-nechapu-proc-tohle-delame-rika-dopravni-expert-234264
https://cdv.gov.cz/pro-media/tiskove-zpravy/cesti-ridici-casto-prekracuji-rychlost-podpora-snizovani-limitu-je-minimalni/
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/anketa-experti-150-na-dalnici/r~6dfbaf5e223011eeba63ac1f6b220ee8/
https://www.reddit.com/r/czech/comments/1mubnad/%C4%8Desko_jako_prvn%C3%AD_v_eu_spust%C3%AD_150_kmh_na_d%C3%A1lnici/
Získejte zdarma naše články jako první
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.