AV
Konečně rozumný článek. Ještě tam chybí to, že v budoucnu se bude u EV platit daň za ujetý km, jako už i jinde (zatím výjimečně, ale výpadek ze spotřební daně se bude muset nahradit).
Diskuze: Spalovák vs. elektroauto v roce 2026: Cesta do Chorvatska není argument, zvolil bych elektromobil
Úsporný diesel má při dlouhých cestách po dálnici pořád navrch. Nabízí větší dojezd a natankování zabere jen několik minut. Tisíc kilometrů může zvládnout na jednu nádrž a řidič se nemusí spoléhat na volnou a funkční nabíječku.
J
Jsem z paneláku, také bez možnosti dobíjet v práci a jak autor uvádí, pro mě tedy EV není. Teď se spíše ohlížím po z výroby zabudovaném LPG.
PK
Prima, ovšem bydlím ve 12. patře na sídlišti v Ďáblicích. Přijedu-li večer, jsem rád, že vůbec zaparkuju. Pro lidi ze sídliště je výběr jednoznačný …
JV
ono vás to přejde až budete platit spotřební daň
MT
no,nevím….bydlím na vesnici,odjíždím do zaměstnání 37 km s Volvem S60 D5 automat za necelých 6L/100km.Porizovaci cena vozu byla před 7 mi lety 100 000 Kč z bazaru.Nejak si neumím představit elektromobil za milion a více na dojíždění. Jako rodinné máme Volvo XC 60 D5….A opravdu na dovolenou nechci nic jiného….nemusím čekat na dobití, max.se s manželkou vystrídáme v řízení a jedeme v kuse….Nikomu neberu jeho názor,ale pro mě jedině nafta….
SS
Elektřina není vůbec levná ale nejsi nebude . Kór když o ni bude větší zájem . Elektromobilita je velký podvod který si zaslouží potrestat.
F
👍yes
PP
Já si jí vyrábím ze své 40kWp FTV se 100kWh baterii tolik, že si celý rok vytápím i bazén na 30°C a dvě el. auta jezdí zadarmo. Takže to že to neumíte a nejste soběstačný není podvod elektromobility a vlastní výroby, ale vaše totální neschopnost a neznalost.
FK
Kaufland a Lidl ruší objednávky čistých elektro aut 🤔.
Že elektromobily ztrácejí na hodnotě rychleji, naznačují i zjištění společnosti Deutsche Automobil Treuhand, která shromažďuje a analyzuje data z automobilového trhu. Zatímco tříletý benzinový vůz s ročním nájezdem 20 tisíc kilometrů se na konci prvního čtvrtletí letošního roku prodával v průměru za 59 procent své původní katalogové ceny, stejný vůz s čistě elektrickým pohonem jen za 47 procent😫
JW
Elektrické auto nechci. V práci ho nedobiju,je problém vůbec v Brně zaparkovat.. Doma je před domem málo místa a dobíjení možné není. Malá garáž je ideální pro manželčinu Fiestu. Dlouhé cesty kombinuji s kratšími,za 30 let s dieselem nebyl problém. Dlouhý dojezd a nízká spotřeba. Nyní 2 roky staré Audi Q5 Quattro 2.0 TDI. MAXIMÁLNÍ spokojenost.
JK
My v práci kupujeme už jen hybridy a elektra, dokonce i u dodávek, máme už prvního plugin hybrida a odteď už i dodávky budou nakupovány jen elektrifikované, chlazené, jezdí i 600 km za den.
Hlavní argument je spolehlivost (resp. nespolehlivost dieselů), dále náklady na servis a palivo, a pak komfort.
Teď na dovolené, v horách, elektro Toyota bZ4x úplně super, z kopce rekuperace, spotřeba pod 14kWh/100km, i v Rakousku s apkou mobility+ na rychlonabíječce 150kW 0,51 centů/kWh.
A do toho čtu o další z nehod Čechů, za měsíc už minimálně druhá, co usnuli cestou z Chorvatska, protože to jedou na 1 zátah.
MV
plugin hybridy mají nejvíce závad ze všech pohonů. takže váš hlavní argument je úplně mimo
TK
Pokud kupují u hybridů jen Toyotu, tak tam to pořád platí. A jelikož jsem to pochopil tak, že primárně kupují elektro a jen tam kde ještě není vhodné vozidlo, tak vezmou hybrid, tak jim to určitě obecně vyjde tak, že spolehlivost bude výrazně vyšší.
PHEV do firmy moc smysl nedává. Kdo může nabíjet, vezme čistou elektriku a kdo nemůže, tak HEV.
PHEV dává smysl akorát lidem co se bojí nízkého dojezdu u BEV a přitom dojíždí denně do práce jen tolik, že to PHEV zvládne při nabíjení z domácí zásuvky celé na elektřinu. To je opravdu pro dost úzkou skupinu zákazníků…
PH
V zimě, v koloně v elektru si asi moc nezatopíte, benzín nebo naftu dolejete.
PP
To jste vedle jako jedle. Zatopím si, vychladím si v koloně o hodně déle než vy s fosilem. Když něčemu nerozumíte a nejezdíte v EV, neznámená to, že nezatopíte v koloně. 🤣🤣🤣
TK
To jsou jen fámy od lidí, co neumí počítat. Stačí si spočítat jak velkou baterku mají běžná auta a jakou spotřebu má topení/klimatizace a rychle zjistíte, že ty časy jsou velmi podobné, jako u spalováků.
Z
Elektromobily čeká nová daň, 1 Kč za kilometr, no nekupto?
PP
Až nastane daň za ujetý km EV, budete vy u čerpací stanice platit za naftu a benzín 60kč/l. První ránu dostanete po vypršení vyjímky na povolenky fosilních paliv hned příští rok, se nám protočí panenky.
TK
Čekám, že pokud jí tu zavedou, tak pro všechny bez rozdílu pohonu.
Jen doufám, že tam přidají hmotnost jako faktor, který bude určovat cenu za km.
Tedy to postihne všechny a dle toho jak moc opotřebení silnic způsobují.
Spotřební daň z paliva spalovákům zůstane, kdežto u elektra smysl nedává.
Tedy ohledně výhodnosti pohonu se nic nezmění. Stále bude elektrika mnohem výhodnější.
JH
Cesta do Chorvatska elektromobilem Peugot e2008. Udávaný dojezd kolem 330 km. V reálu jsme dělali pauzy (s dobíjením) kolem 180-200 km. Necítili jsme se nijak omezeni – naopak nás cesta nevyšťavila a pauzy nás osvěžily. Na celé cestě tak nabíjení nepředstavovalo zdržení – podívali jsme se po městech, kde jsme ještě nebyli, nakoupili na další den. Takže z našeho pohledu elektromobilita nám ve výsledku zlepšuje kvalitu života.
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.