Brusel od roku 2027 zakáže sdílené elektrokoloběžky v ulicích: Půjčovny Bolt a Dott o licence přijdou

Kdo si zvykl chytit v evropské metropoli na pár minut sdílenou elektrokoloběžku, bude muset přehodnotit plány. Belgická metropole se rozhodla půjčovny těchhle vozítek z ulic vytlačit a přidává se k řadě měst, která koloběžky odepsala. Pro Čechy cestující do zahraničí i pro samotnou Prahu jde o víc než vzdálenou zprávičku.

Co se v Bruselu mění a odkdy

Sdílené koloběžky v Bruselu skončí k lednu 2027. Tamní region oznámil, že licence dvou posledních provozovatelů, firem Bolt a Dott, doběhnou na konci roku 2026. Od nového roku si tak ve městě půjčíte už jen kolo. Radnice chce naopak bikesharing posílit a rozšířit hlavně nabídku elektrokol.

Iniciativa vzešla z vedení regionu. Předseda bruselské regionální vlády Boris Dilliès stažení koloběžek označil za jasný a zodpovědný krok. Podle něj koloběžky lidi hlavně rozčilují, překážejí ve veřejném prostoru a čím dál víc slouží organizovanému zločinu.

V řadě evropských měst si na popojetí centrem sdílenou koloběžku už nepůjčíte.

Proč města koloběžky vyhánějí

Hlavním argumentem je bezpečnost. Pád z koloběžky bývá pro tělo horší než z jízdního kola a konstrukce stroje zvyšuje riziko, že si jezdec ublíží na hlavě a v obličeji. Potvrzují to tvrdá čísla: podle regionálních dat, na která upozornil list The Brussels Times, si nehody s koloběžkami v Bruselu vyžádaly za rok 2025 celkem 666 zraněných, meziročně o 26 procent víc.

Překvapivě otevřeně přiznaly úřady i kriminální rovinu. Podle bruselské vlády se vozítka loni objevila u 25 případů střelby a bruselský státní zástupce Julien Moinil upozornil, že je k přesunům po městě využívají překupníci drog i organizované gangy. Konec půjčoven má prý policii usnadnit práci.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Svou roli hraje i každodenní nepořádek. Odstavené koloběžky se na chodníku mění v překážku a nejvíc komplikují život seniorům a lidem, kteří se sami špatně pohybují.

V Praze sdílené koloběžky končí taky

Češi nemusí jezdit daleko, aby konec sdílených koloběžek zažili. V hlavním městě platí od ledna nová pravidla, o kterých rozhodlo vedení města už loni na podzim. Provozovatelé kol a elektrokol teď fungují na základě smlouvy s městem a jejich stroje smí uživatel odstavit pouze na předem vyznačených stáních. Pro koloběžky ale žádná taková stání nevznikla, takže je nejde legálně zaparkovat a jejich provoz v Praze tím prakticky končí.

Z pražských ulic koloběžky Boltu zmizely a firma se v Česku sdílených koloběžek vzdala úplně. Lime ve městě zůstává, dál ale nabízí jen sdílená elektrokola. Důvody se s těmi bruselskými hodně překrývají. Lidem z centra dlouhodobě vadilo, že odstavené koloběžky zužují průchod ulicemi a že se na nich hlavně návštěvníci proplétají mezi chodci přímo po chodníku.

Začalo to v Paříži

Celý trend rozjela Paříž. V dubnu 2023 o osudu sdílených koloběžek rozhodlo referendum, ve kterém se skoro 89 procent účastníků vyslovilo pro jejich vymýcení z ulic, byť k urnám dorazil jen zlomek Pařížanů. Od září téhož roku se tak Paříž stala první velkou evropskou metropolí s plošným zákazem a tři provozovatelé museli z města odvézt dohromady 15 tisíc koloběžek. Stejnou cestou se vydal Madrid a teď i Brusel.

Kde sdílené koloběžky končí

Co to znamená pro vás

Jestli koloběžky berete jako pohodlný způsob, jak v cizím městě překlenout pár set metrů, počítejte s tím, že v mnoha metropolích už tahle volba není. Náhradou jsou sdílená kola a elektrokola, hromadná doprava nebo vlastní nohy.

Zákazy se přitom týkají jen půjčoven. Vlastní koloběžku si pořídit a používat můžete dál, i když i na ni dopadají čím dál přísnější pravidla. Pokud o vlastním stroji uvažujete, vodítkem může být náš přehled elektrokoloběžek. Provozovatel Bolt navíc varuje před vedlejším efektem. Když zmizí regulované sdílené koloběžky, část lidí podle něj přesedlá na soukromé, které nikdo nehlídá a které firma považuje za rizikovější. Pokud chystáte výlet do Bruselu, Paříže nebo Madridu, raději počítejte s koly a hromadnou dopravou.

Zdroje: Autorský text, https://www.euronews.com/travel/2026/06/12/brussels-joins-growing-list-of-european-cities-banning-shared-e-scooters-over-safety-conce, https://www.brusselstimes.com/2185231/brussels-to-ban-shared-e-scooters-from-2027-tbtb, https://www.newstream.cz/zpravy-z-firem/konec-elektrokolobezek-v-praze-bolt-odchazi-lime-sazi-na-kola, https://techcrunch.com/2023/04/02/paris-votes-overwhelmingly-to-ban-shared-e-scooters/, https://edition.cnn.com/2024/09/09/travel/madrid-electric-scooter-ban-scli-intl, https://www.novinky.cz/clanek/cestovani-brusel-zakaze-elektrokolobezky-40583188