O kolik lze překročit rychlost (2026): Češi věří mýtu o „+ 10 zdarma“, skutečná rezerva je 3 km

Většina českých řidičů pevně věří jedné věci: „když jedu jen do deseti kilometrů přes limit, nic se mi nestane.“ Realita českých předpisů je ale úplně jiná, a kdo dostane do schránky obálku s pokutou z radaru, často nevěří vlastním očím. Tabulka pro rok 2026 ukazuje, kde leží skutečná hranice mezi neproblémovou rezervou a postihem – a kolik vás vyjde, když tuto hranici překročíte.

Mýtus „plus deset zdarma“ definitivně padá

Žádná zákonná tolerance, kterou by řidiči mohli automaticky využívat, v Česku neexistuje. To, na čem stojí celý systém, je jediná věc – technická odchylka samotného radaru. Český metrologický institut stanovil, že silniční rychloměr může mít chybu měření maximálně tři kilometry za hodinu při rychlostech do sta kilometrů a tři procenta při rychlostech vyšších.

Tuhle odchylku úředník nebo policista od naměřené hodnoty vždy odečte. Pokud po odečtu vyjde rychlost nad limitem, byť o jediný kilometr, vzniká přestupek. Slouží to k pojištění proti nepřesnostem měření, ne jako oficiální povolenka pro řidiče. A pro rok 2026 se na tomto pravidle nic nemění.

Že to nejsou plané řeči, ukazují čísla. Policie ČR v roce 2024 evidovala 169 448 přestupků za překročení rychlosti a na pokutách za ně vybrala přes 291 milionů korun. Překročení rychlosti je dlouhodobě nejčastějším bodovaným přestupkem – tvoří téměř třetinu všech udělených bodů.

Foto: Shutterstock.com

Mýtus „plus deseti zdarma“ tvrdí, že překročení rychlosti do 10 km/h nad limit nehrozí pokutou. Skutečná technická tolerance radarů je ale jen 3 km/h.

Tabulka pokut a bodů pro rok 2026

Postih roste se závažností přestupku ve čtyřech pásmech. Méně závažné prohřešky platíte ze své peněženky, u těch vážnějších přijdete také o body, a v krajních případech i o řidičák.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Důležitý detail: pokuta na místě bývá výrazně levnější než správní řízení. Pokud tedy víte, že jste limit překročili a důkaz proti vám je jednoznačný, vyplatí se v drtivé většině případů zaplatit hned. Správní řízení navíc znamená další administrativu a obvykle vyšší konečnou částku.

Kdy přijde první pokuta? Praktický příklad

Vezměme typickou situaci v obci, kde platí padesátka. Stacionární radar zachytí, že vám ukazatel vyletěl na 54 kilometrů v hodině. Úřad od této hodnoty odečte technické tři kilometry a pracuje s rychlostí 51 km/h. A právě 51 km/h už zákon hodnotí jako překročení limitu, dostáváte se do první pokutové škatulky.

Při dálničních 130 kilometrech za hodinu vychází odečet vyšší, protože policista pracuje se třemi procenty z naměřené hodnoty. Reálně tak postih nastane od naměřených zhruba 134 km/h. Princip ale platí pořád stejný: jakmile výsledná rychlost přesáhne limit byť o jeden kilometr, je přestupek na světě.

Odborníci z BESIP přitom varují, že i „nevinné“ překročení o pár kilometrů má fyzikální dopad: „Většina z nás má pocit, že překročení rychlosti o 10 až 20 km/h není moc nebezpečné. Jenže fyzikální zákony jsou neúprosné. Při rychlosti 70 km/h potřebujete k zastavení vozidla zhruba 38 metrů. Pokud ale pojedete 50 km/h, zastavíte na 23 metrech. Těch 15 metrů rozdílu je délka jednoho autobusu a může rozhodnout o lidském životě,“ citoval pro Deník.cz BESIP.

Úsekové měření: kde nemá smysl zpomalit jen u kamery

V Česku funguje přes 400 stacionárních a úsekových radarů. A právě úsekové měření patří k nejúčinnějším nástrojům, jaké policie a obce mají. Princip je jednoduchý a nelítostný: kamera zaznamená čas vjezdu do měřeného úseku a čas výjezdu, systém vypočítá průměrnou rychlost mezi oběma body.

To znamená, že nepomůže vám zpomalit jen pár metrů před kamerou na konci úseku. Pokud jste v polovině trasy přidali, průměr vás stejně prozradí. Schovat se za kamion také nemá smysl – systém čte konkrétní registrační značku každého vozidla zvlášť. Pokud tedy projíždíte úsekem označeným informační tabulí, jediné spolehlivé řešení je držet limit po celou jeho délku.

Pozor na obecní radary, jsou přísnější

Při praktickém pohledu na věc je tu ještě jeden důležitý detail. „Každé policejní oddělení i obce mají různou morálku. Zatímco státní policisté v obci mohou hlídat překročení rychlosti nad deset kilometrů za hodinu, městská policie i obecní radary udělí pokutu už při jízdě o čtyři kilometry za hodinu přes limit,“ uvedl pro Deník.cz bývalý dálniční policista, který si přál zůstat v anonymitě.

Pokud tedy projíždíte malou obcí s vlastním měřením, nečekejte stejnou benevolenci jako od státní policie na okresce. Obecní radary jdou často po každém kilometru navíc a vybírání pokut bývá pro obecní rozpočet významný zdroj příjmů.

Když přijde obálka s modrým pruhem. Co dělat?

Když pokutu dostanete z radaru jako provozovatel vozidla, máte několik možností. Buď přijmete takzvanou určenou částku a obratem ji zaplatíte – lhůta činí 30 dní od doručení výzvy. V tom případě se přestupek odloží, nikomu se nepřipíší body a u vyšších rychlostí ani nehrozí zákaz řízení. Tahle varianta je pro běžné překročení obvykle nejjednodušší a finančně nejmenší zlo.

Druhá možnost je sdělit jméno skutečného řidiče. Pak se s ním zahájí standardní správní řízení a body půjdou na něj. Třetí variantou je výzvu ignorovat a celé to nechat dojít do správního řízení, kde musí úřad prokázat skutečný průběh přestupku. Tato cesta je ale obvykle dražší – kromě vyšší pokuty vás čeká 1 000 Kč za náklady řízení a riskujete, že úřad nakonec prokáže odpovědnost provozovatele.

Pokud už jste ve správním řízení a s rozhodnutím nesouhlasíte, máte 15 dní na podání odvolání. Reálná šance na úspěch ovšem bývá nízká – radary jsou v Česku schvalovány Českým metrologickým institutem a obrana proti důkazům z nich je obtížná. Profesionální právní pomoc se vyplatí spíše u vyšších pásem, kde hrozí zákaz řízení nebo ztráta řidičáku kvůli dosažení dvanácti bodů.

Co si zapamatovat – tři pravidla pro rok 2026

1. Reálná rezerva pod limitem jsou tři kilometry za hodinu, nic víc. Tachometr v autě navíc bývá nastavený optimisticky, takže obvykle jedete o pár kilometrů pomaleji, než kolik vidíte.
2. Úsekové měření počítá průměr po celé délce. Nedá se přechytračit, jediné řešení je dodržet limit.
3. Při pokutě z radaru je nejjednodušší zaplatit určenou částku do 30 dnů. Nikdo nedostane body a věc je vyřízená.

Když chcete mít klid od dopisů s modrým pruhem, jeďte podle toho, co ukazuje značka. Tabulka tolerancí pro rok 2026 ve výsledku říká jednoduchou věc: jediným spolehlivým limitem je ten, který vidíte na ceduli.

Zdroje: Autorský text, https://www.autozive.cz/tolerance-radaru-2026/, https://www.denik.cz/zivot-ridice/auto-prekroceni-povolene-rychlosti-tolerance-pokuty-2026.html, https://www.rixo.cz/blog/prehled-pokuty-za-rychlost/, https://www.autickar.cz/clanek/pokuty-za-rychlost-body-vyzva-zahranici/, https://www.cmi.cz/node/124, https://policie.gov.cz/clanek/zverejnene-informace-2018-mereni-rychlosti-silnicnich-vozidel.aspx, https://www.suri.cz/blog/pokuty-za-rychlost/, https://www.valasskemezirici.cz/nechcete-prijit-o-body-zaplatte-pokutu-vcas/d-28849, https://auto-mania.cz/vice-nez-pul-milionu-prestupku-desetitisice-nehod-a-opili-cykliste-a-kolobezkari-policie-shrnula-rok-2024/, https://www.denik.cz/zivot-ridice/bodovy-system-rychlost-pokuty-062025.html, https://www.metro.cz/spolecnost/o-kolik-lze-prekrocit-rychlost-za-volantem-v-roce-2026-tabulka-toleranci-a-pokut-pro-ridice.A260420_084303_metro-spolecnost_wall