Rozebrala jsem 15 let starou aku vrtačku Parkside: Kutilská konspirace o Bosch komponentech se zamotává

Když bylo Li-ion aku nářadí ještě v plenkách, Parkside už zásoboval kutily cenově dostupnými vrtačkami s nikl-kadmiovými články. Podívat se takovému „muzejnímu“ kousku na vnitřnosti byl už delší dobu můj malý sen – a teď se splnil. Rozebrala jsem 24V příklepový model z roku 2011 a porovnala jeho konstrukci s moderními nástupci. Už samotný motor váží přes 500 gramů, akumulátor je obrovský a přitom nabízí jen malou kapacitu. Uvnitř jsem žádné značkové komponenty nenašla.

Současné alternativy zmíněné v článku:

Jak jsem se k vrtačce dostala

Příklepovou aku vrtačku Parkside PABS 24 A1 jsem sehnala z druhé ruky jako funkční kus s nefunkčním akumulátorem a bez kompatibilní nabíječky. Stála mě i s dopravou 400 Kč. Akumulátor se později pokusím repasovat a nabíječku si pravděpodobně vyrobím. Pokud se mi oprava podaří, ráda bych porovnala její výkon s moderními aku vrtačkami – teď se ale vraťme k samotné rozborce.

Rozborka: jednoduchá konstrukce bez lepidla

Vrtačka se mi rozebírala překvapivě snadno. Nic není lepené, což je dnes spíš výjimka. Stačí odšroubovat polovinu plastového šasi a odcvaknout kryt přepínače převodovky. Už to samo o sobě ukazuje rozdíl oproti některým moderním modelům, kde je servisovatelnost často až na druhém místě.

Například rozebrání příklepové aku vrtačky Parkside Performance PSBSAP 20 Li C3 bylo trochu oříšek. Převodovka je pevně nalisovaná mezi plasty, což vyžaduje při demontáži hrubou sílu a riziko ulomení plastových částí.

Technické parametry Parkside PABS 24 A1

Stará aku vrtačka Parkside má tyto parametry:

Parametr	Hodnota
Napětí vrtačky	24 V
Otáčky naprázdno (1. stupeň)	0–500 min⁻¹
Otáčky naprázdno (2. stupeň)	0–1 800 min⁻¹
Rozsah sklíčidla	1,0–13 mm
Max. průměr vrtání – kov	13 mm
Max. průměr vrtání – dřevo	30 mm
Max. průměr vrtání – beton	15 mm
Max. krouticí moment	35 Nm
Rozměry	324 × 68 × 237 mm

Motor: velký, těžký, ale ne efektivní

Po otevření mě zaujal především velký 24V motor. Jedná se o klasický kartáčový DC motor typu JD 897 od čínské značky Jin Ding. Na dnešní poměry působí až přehnaně robustně – velká hmotnost ale neznamená vyšší efektivitu. Naopak, ve srovnání s moderními bezuhlíkovými motory je účinnost výrazně nižší a část energie se ztrácí ve formě tepla.

Někteří čtenáři mi v minulosti psali do komentářů, že starší aku vrtačky Parkside mají uvnitř stejné díly jako profesionální výrobci typu Milwaukee, Makita nebo Bosch. Tato teorie se opět nepotvrdila – a to už jsem rozebrala nejméně deset různých modelů.

Převodovka a spínač: poctivý základ, ale nic navíc

Převodovka působí na první pohled robustně. Tvoří ji plastový obal, ale samotná ozubená kola jsou kovová, což je pozitivní zjištění, i když u aku vrtaček jde o naprostý standard. Maziva je po letech už minimum, takže při případné opravě bude potřeba ho doplnit. Konstrukčně jde ale o poctivé řešení, které má šanci přežít i hrubší zacházení.

Spínač je klasický univerzální modul bez výraznějšího značení. Nejde tedy o značkový komponent, s jakým jsem se setkala například při rozborkách aku vrtaček Makita, které často používají spínače Omron. To ale není u této kategorie překvapení – podobné řešení je u levného nářadí běžné dodnes.

Akumulátor: největší slabina

Dnešníma očima je největší slabinou celé vrtačky akumulátor. Ten obsahuje 20× Ni-Cd článků, každý s napětím 1,2 V (20 × 1,2 V = 24 V), zapojených sériově. Celková kapacita je přibližně 2 200 mAh. Pouze samotné články váží přes 730 gramů a celý váží přes 900 gramů. Navíc zde zcela chybí jakékoliv řízení (BMS).

Pro porovnání – moderní akumulátor Parkside 20 V / 4 Ah celkově váží okolo 730 gramů, ale jeho kapacita je téměř dvojnásobná. Uvnitř obsahuje deset Li-ion článků (5s2p konfigurace) a řídicí BMS desku, která chrání články před přebitím, podbitím i přehřátím.

Původní Ni-Cd články jsou objemné, těžké a trpí větší ztrátou napětí. I když má baterie papírově 24 V, její reálná kapacita i schopnost dodávat proud jsou z dnešního pohledu velmi omezené. Nejde jen o kapacitu, ale hlavně o schopnost dodat proud – a tam Ni-Cd zásadně ztrácí.

Ergonomie: tady je ten rozdíl cítit nejvíc

Už při prvním uchopení je navíc cítit, jak moc se ergonomie za posledních 10–15 let posunula. Vrtačka je těžká, špatně vyvážená a práce s ní je výrazně méně komfortní než u moderních modelů.

Pro porovnání – tato „aku babička“ váží bez akumulátoru přibližně 1 870 gramu a s ním 2 820 gramu. Klasická příklepová aku vrtačka Parkside 20 V (model PSBSA 20-Li C3) váží bez aku přibližně 1 360 gramu a s aku 4 Ah 1 962 gramu. Moderní bezuhlíkový příklepový model z řady Parkside Performance (PSBSAP 20-Li C3) váží přibližně 1 330 gramu a s akumulátorem 4 Ah 2 030 gramu.

Kam se posunuly aku systémy

Dnešní aku systémy už stojí na úplně jiném základu. Parkside dnes používá hlavně platformy 12 V a 20 V (resp. 18 V nominálně), což odpovídá většině hobby i univerzální profi konkurence. Zároveň se ale u výkonnějšího nářadí začíná znovu prosazovat vyšší napětí – tentokrát už v kombinaci s Li-ion články a pokročilou elektronikou. Typickým příkladem je Hilti Nuron 22V, americký systém Flex 24 V nebo platformy jako Makita XGT 40 V, Narex 40 V a DeWalt FlexVolt 54 V.

Rozdíl oproti starým 24V Ni-Cd vrtačkám je ale zásadní. Dříve šlo hlavně o „papírové“ napětí, dnes vyšší napětí skutečně znamená vyšší výkon – ale jen díky kombinaci kvalitních článků, řízení baterie a efektivnějších motorů. Navíc staré Ni-Cd systémy nedokázaly dodat dostatečný výkon pro náročnější stroje – maximálně napájely vrtačky nebo svítilny.

Rychlé srovnání: tehdy vs. dnes

Staré 24 V (Ni-Cd)	Moderní 12–20 V (Li-ion)
vysoká hmotnost nízká reálná kapacita paměťový efekt nižší účinnost motoru	nižší hmotnost vyšší výkon při menších rozměrech žádný paměťový efekt často bezuhlíkové motory

Vrtačka z roku 2011 s vyšším napětím 24 V dnes v praxi často nestačí ani na moderní 12V modely.

Co tím chci říct

Tahleta vrtačka krásně ukazuje, jak velký skok aku nářadí za posledních 10–15 let udělalo. Nejde jen o výkon, ale o kombinaci hmotnosti, ergonomie, účinnosti a hlavně bateriové technologie.

Zdroje:

• Autorský test Lucie Sobotové pro portál Arecenze
• Oficiálním materiály distributora