V čem jezdí čeští politici v roce 2026? Srovnali jsme auta Babiše, Macinky i Okamury. Fiala kupuje jen ojetiny

Auto o svém majiteli leccos prozradí. Jestli počítá každou korunu, nebo si potrpí na lesk. Jestli v něm vidí jen dopravní prostředek, nebo koníček. U českých politiků to platí dvojnásob, protože jejich garáže sahají od ojetých škodovek až po britské luxusní vozy za miliony. Podívali jsme se na pět známých jmen a u každého doplňujeme to podstatné pro vaši peněženku: dalo by se takové auto pořídit i vám?

Andrej Babiš: od Maybachu po elektrickou škodovku

Současný premiér je dlouhodobě znám jako příznivec značky Mercedes-Benz. V minulosti vlastnil například SUV Mercedes ML, které podle dostupných informací později přešlo k fotbalistovi Martinu Feninovi, a dnes je s ním spojován výkonný Mercedes GLS s osmiválcem. Největší pozornost ovšem vzbudil jeho Maybach za bezmála pět milionů korun, přičemž okázalý luxus tehdy některé Čechy popudil. Proslulé je video, na němž vůz na místě poskakuje. Nejde o žádný trik, ale o terénní režim, který má pomoci dostat auto třeba ze zapadnutí v písku.

Babiš ovšem využívá i podstatně skromnější vozy. Před lety jej ve Francii zachytili v malém Mini Cooperu, zatímco jeho manželka řídila výrazně dražší auto. Do své garáže navíc zařadil elektrickou Škodu Enyaq, kterou podle svých slov používá především ve městě. A zatímco dřívější kampaň vozil luxusním obytným vozem, letos jeho tým vsadil na úspornější a dostupnější dodávku. Pro běžného řidiče je z této sestavy reálně dosažitelná pouze zmíněná škodovka.

K vidění je i již zmíněná funkce. Tuto vlastnost přitom Mercedes původně vyvinul k vyproštění vozu z měkkého podkladu, například z písku, nikoli k předvádění ve městě. Posuďte sami:

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Video: Youtube.com, NEW Mercedes-Maybach GLS600 (2025) – The Peak of Luxury, MEDCARS

Petr Fiala: zásadně jen ojetá auta

Bývalý premiér a předseda ODS přistupuje k autům zřejmě nejpraktičtěji z celé pětice. Sám uvádí, že řídí rád, ačkoli k volantu se dostal oklikou, řidičské oprávnění získal až ve 28 letech. Jeho prvním vozem byla starší Škoda 120, kterou sdílel s kamarádem, a už tehdy se naučil hlídat každou korunu. Tomuto přístupu zůstal věrný dodnes. Auta kupuje výhradně ojetá a jezdí s nimi řadu let. „Je stejně dobré jako nové, když si vyberete správně,“ uvedl pro Blesk tehdejší premiér Petr Fiala.

Foto: Shutterstock.com

Audi Q5: Rodina bývalého premiéra Petra Fialy dnes jezdí menším Audi Q5, které jako ojetina začíná zhruba na 300 tisících korun.

Postupně si oblíbil japonské značky, největší slabost měl pro Subaru. Oceňoval nízko uložený boxer motor, stabilitu i pohon všech kol a sám sebe označil za „subaristu“. S přibývajícími dětmi přešel na prostornější Audi, dnes rodina využívá menší model Q5, který řídí převážně jeho manželka. Stejně výmluvné je, čemu se naopak vyhýbá. Teslu by si podle svých slov nepořídil kvůli jejímu majiteli, lákal by jej spíše větší Range Rover. Jeho hlavní poselství však platí pro každého: dobře vybraná ojetina dokáže ušetřit statisíce.

Tomio Okamura: od Aston Martinu ke škodovce

Předseda Poslanecké sněmovny byl řadu let spojován s luxusní britskou značkou Aston Martin. Již kolem roku 2010 se prezentoval jako její příznivec a zveřejnil snímek s modelem V8 Vantage. O několik let později se ovšem dostal do médií kvůli havárii s tímto vozem na dálnici D1. Krátce poté si měl pořídit další kus stejné značky.

Foto: Shutterstock.com

Aston Martin V8 Vantage: Luxusní Aston Martin V8 Vantage, se kterým byl Okamura dříve spojován, se na trhu pohybuje v ceně několika milionů korun.

Dnes je situace odlišná. S luxusní značkou již nechce být Okamura spojován a veřejně neuvádí, jaký vůz používá. Občas to ale naznačí nepřímo, například v jednom z videí na sociálních sítích, kde sedí za volantem běžné Škody Superb třetí generace. Jde o ilustraci toho, jak se prezentovaná image a každodenní realita mohou rozcházet. Superb je navíc na rozdíl od aston martinu vůz, který lze běžně koupit v autosalonu.

Petr Macinka: motorista se starým Mercedesem

Ministr zahraničí a předseda hnutí Motoristé sobě se k autům hlásí už samotným názvem své strany. Jeho vlastní volba je nicméně střídmá. Sám uvádí, že osobně jezdí starším benzinovým Mercedesem, tedy vozem, který lze pořídit za zlomek ceny nového prémiového auta.

Foto: Shutterstock.com

RAM 1500: Mohutný americký pick-up RAM 1500, kterým Petr Macinka přijel na Pražský hrad, měla strana pouze pronajatý, nový přitom stojí kolem 2,3 milionu korun.

Pozornost vzbudil výrazný americký pick-up RAM 1500, kterým přijel po volbách na jednání na Pražský hrad. Následně se ukázalo, že vůz měla strana pouze pronajatý, nejde tedy o auto z jeho garáže. Pro spotřebitele je poučný především onen starší mercedes. Dokládá, že i prémiovou značku lze provozovat rozumně, pokud zvolíte starší a dobře udržovaný vůz namísto nového modelu.

Vít Rakušan: vsází na Superb

Předseda hnutí STAN se ke své volbě hlásí otevřeně a opakovaně zdůrazňuje, že žádný exotický ani luxusní vůz nepotřebuje. Na jednom z mítinků sám poznamenal, že jeho autem je Škoda Superb. Vysílá tím signál střídmosti a „obyčejnosti“, která má být voličům bližší než drahé značky nebo sběratelské kousky.

Foto: Škoda Auto, se svolením

Škoda Superb: Vít Rakušan se otevřeně hlásí ke Škodě Superb, prostornému rodinnému vozu, který se v nové podobě prodává zhruba od 935 tisíc korun.

Z praktického hlediska jde o rozumnou volbu. Superb je vlajkovou lodí mladoboleslavské značky, prostorný rodinný vůz s velkým zavazadlovým prostorem, který zvládne dálnici i běžný provoz s rodinou. Nepatří k nejlevnějším, stále se však pohybuje v dosahu běžné rodiny a na trhu ojetin je vyhledávaný, takže si dobře drží hodnotu.

Provozní náklady rozhodují víc než cena v autosalonu

Pořizovací cena je pouze začátek. Skutečnou zátěž pro rozpočet představují spotřeba, servis, pojištění a ztráta hodnoty. Právě v těchto položkách se rozdíly mezi jednotlivými vozy výrazně projeví.

Modely jako Škoda Octavia nebo Superb se spokojí přibližně s pěti až šesti litry, náhradní díly jsou dostupné a cenově přijatelné a vozy si drží slušnou zůstatkovou hodnotu. Luxusní automobily typu Maybach nebo Aston Martin naopak spotřebují i třináct až patnáct litrů, jediná návštěva servisu může dosáhnout desetitisíců a pojištění se pohybuje ve zcela jiné cenové hladině. Pro rodinný rozpočet je proto rozhodující, kolik vůz stojí za pět let provozu, nikoli pouze jeho cena v autosalonu. Totéž ostatně potvrzuje i pohled do garáží politiků. Vozy za miliony působí reprezentativně, rozumnou každodenní volbou ale zůstávají spolehlivé škodovky a chytře pořízené ojetiny. Spoléhá na ně koneckonců i část nejvyšších ústavních činitelů.

Zdroje: https://cs.wikipedia.org/wiki/T%C5%99et%C3%AD_vl%C3%A1da_Andreje_Babi%C5%A1e, https://www.autozive.cz/nova-skoda-octavia-cena-2026/, https://www.autoweek.cz/nova-skoda-superb-ma-cesky-cenik, https://www.autohled.cz/a/mercedes-benz/maybach-gls/cena, https://www.evmagazin.cz/skoda-enyaq-2026-ktery-variant-si-koupit-ceny-dojezd-srovnani-variant, https://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/idnes-pick-up-sef-motoriste-kontroverzni-podnikatel-slovacko-uherske-hradiste.html, https://www.auto.cz/auta-lidru-parlamentnich-voleb-v-cem-jezdi-babis-fiala-rakusan-okamura-konecna-a-dalsi-158355