JH
Dát „gumu“ do oleje může pouze guma!
Diskuze: Skoro 30 tisíc majitelů aut má vadný motor a přichází o statisíce. Peugeot, Citroën i Opely mají konstrukční vadu
V posledních letech se ve Francii řeší aféra kolem motorů PureTech, které koncern Stellantis (dříve PSA) nasadil do vozů značek Peugeot, Citroën či Opel. Tříválcové motory 1.0 a 1.2 mají konstrukční slabinu v podobě rozvodového řemenu uloženého v olejové lázni.
DP
Problém není olej, problém je benzín, který se při krátkých jízdách nestačí odpařit a stéká do olejové vany. I malá koncentrace benzínu agresivně působí na onen řemen.
KS
Pryžové díly se nikdy nesmí dostat do styku s olejem. To věděli už naší dědové, tatínci, i my. Jen to asi neví současní „inženýři“. Je to stejné, jako rušit dilatační mezery mezi kolejemi a svařovat je do jednoho kusu. Potom se divit, že se koleje v létě zkroutily, potvory.
M
Peugeot 3008 GT, R.v. 2025 už má rozvodový řetěz
FD
motory 1.2 jsou i ve spoustě Nissanu.
R
Od roku 2024 je nová konstrukce řemene. Musí se používat přesný druh oleje. A nic se neděje. Po 80 000 výměna řemene preventivně.
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.