Skoro 30 tisíc majitelů aut má vadný motor a přichází o statisíce. Peugeot, Citroën i Opely mají konstrukční vadu

V posledních letech se ve Francii řeší aféra kolem motorů PureTech, které koncern Stellantis (dříve PSA) nasadil do vozů značek Peugeot, Citroën či Opel. Tříválcové motory 1.0 a 1.2 mají konstrukční slabinu v podobě rozvodového řemenu uloženého v olejové lázni. Pro řidiče to znamená zvýšené nároky na servis, vyšší šanci poruchy a v nejhorším případě i zadřený motor. Pokud automobil s tímto motorem vlastníte, ověřte nároky na možné kompenzace.

Drolící se řemen

Hlavní riziko spočívá v postupné degradaci řemenu při kontaktu s olejem. Materiál se časem rozpadá a uvolněné částice zanášejí především filtr olejového čerpadla. To vede nejen ke zvýšené spotřebě oleje, ale i k poškození dalších částí motoru. V krajních případech může dojít až k zadření motoru, což nevratně vede k jeho kompletní výměně.

Foto: Oficiální materiály distributora, se svolením

Motor PSA 1.2l Puretech

Majitelé typicky popisují kombinaci několika prvotních příznaků, jako je nadměrná spotřeba oleje, horší chod motoru, hlukový projev. Nejnáchylnější je motor při častých krátkých jízdách do 15 kilometrů, kdy se před zahřátím motoru snižuje mazací schopnost. Při tomto typu provozu je nutná častá výměna oleje, klidně v intervalu 6-8 tisíc km.

Reakce koncernu

Stellantis postupně v souvislosti s motory PureTech zavedl několik opatření. Vedle bezplatného servisu a svolávacích akcí zavedl i rozšířenou záruku, u některých motorů až na 10 let nebo 180 000 km. Zároveň vznikla evropská platforma pro zpětné proplácení dříve provedených oprav, pokud splňují stanovené podmínky, zejména servisní historii v autorizovaných servisech. Na technické úrovni pak došlo k úpravám konstrukce. U novějších verzí motorů se postupně přechází na jiné řešení, kdy byl řemen vyměněn za rozvodový řetěz. Týká se to především hybridních a mild-hybridních modelů.

V domovské Francii vedla aféra k hromadným právním krokům a tlaku spotřebitelských organizací. Motory se dostaly i do evropských databází bezpečnostních rizik, což posílilo dohled regulačních úřadů a možnosti hromadných žalob.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Jak postupovat v Česku

V případě, že vlastníte vůz s tímto motorem, máte několik možností, jak postupovat. Zkontrolovat byste měli jak potenciální svolávačku, tak nárok na proplacení předchozích servisních zásahů:

1. Ověřte nárok na svolávací akci podle VIN. Najděte jej například v technickém průkazu a zadejte na oficiálních webech automobilek:

• Peugeot
• Citroën
• Opel

2. Pokud systém nebo servis potvrdí svolávací akci, je nutné co nejdříve kontaktovat autorizovaný servis. Oprava je zdarma a řeší potenciální problémy s motorem. Zásah je zároveň evidován v servisní historii vozu.
3. U vozů dovezených ze zahraničí nemusí online nástroje fungovat – databáze bývají omezené na konkrétní trh. V takovém případě zkontrolujte nárok přímo v autorizovaném servisu.
4. Pokud v minulosti došlo k poruše a opravu jste platili, je nutné shromáždit veškerou dokumentaci. Klíčové jsou faktury, servisní historie a diagnostické záznamy. Vše musí pocházet z autorizovaných servisů.
5. Podejte žádost o náhradu tohoto servisního zásahu přímo na webu Stellantisu. Podmínkou je dodržování servisních intervalů doložitelné autorizovaným servisem.
6. Pokud výrobce nebo prodejce nárok odmítne, je možná i běžná reklamace, mimosoudní řešení přes Česká obchodní inspekce nebo zapojení do hromadného řízení. To mohou od léta 2024 iniciovat spotřebitelské organizace dTest, OnlineADR.cz a Asociace pro férový trh.

Zdroje: Autorská tvorba redaktora Arecenze, https://www.stellantis.com/en/contacts/puretech-compensation-platform, https://msp.gov.cz/web/hromadne-zaloby/osoby-opravnene-podavat-hromadne-zaloby, https://www.auto.cz/kontroverzni-francouzsky-motor-konci-nahradi-jej-jednotka-z-italie-160044