Koupil motorku a sebrali mu papíry (2026): Češi by měli zbystřit, bez automatické převodovky je jim B řidičák k ničemu

Stopětadvacítka v bazaru láká jednoduchou logikou: mám papíry na auto, tak na ni přece sednu. Jenže nápis „125″ na motoru a oprávnění ve vaší peněžence jsou dvě různé věci. Než takový stroj koupíte, vyplatí se vědět, kde leží hranice mezi legální jízdou a problémem, který vás může stát i řidičák.

Proč levná motorka může vyjít pořádně draho

Pokud sednete na motocykl, na který vaše skupina nestačí, z pohledu práva jedete bez oprávnění, které k tomu stroji potřebujete. Že jste byli přesvědčeni o platnosti béčka, vás nezachrání. Hraje roli jen technická povaha stroje a to, jaké oprávnění máte natištěné v řidičáku.

Takový přestupek řeší § 125c zákona o silničním provozu. Počítejte se čtyřmi trestnými body, zákazem řízení v rozmezí od 18 měsíců do tří let a pokutou od 25 000 do 75 000 korun.

U peněženky to navíc nemusí skončit. Když způsobíte nehodu, pojišťovna sice poškozenému škodu uhradí, ale podle zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla pak může celou vyplacenou částku vymáhat zpět po vás. Říká se tomu regres a u vážnější škody jdou tyto sumy snadno do statisíců. Ani sebelevnější povinné ručení vás přitom regresu nezbaví, jedinou pojistkou je mít oprávnění v pořádku.

O všem rozhodnou čtyři údaje

Aby vám na motorku stačilo oprávnění skupiny B, musí spadat do kategorie A1. Ta má tři technické mantinely a musí být splněné naráz: zdvihový objem nejvýše 125 cm³, výkon nejvýše 11 kW (zhruba patnáct koní) a poměr výkonu k hmotnosti do 0,1 kW na kilogram.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Český zákon ale přidává čtvrtou podmínku, kterou řada okolních zemí nezná. Na čisté béčko smíte jen motocykl s automatickou převodovkou. Stačí ruční řazení se spojkou a béčko je mimo hru, i když objem, výkon i poměr k hmotnosti vyhovují na desetinku přesně. Řidiči se přitom nejčastěji zajímají o tyto modely:

Foto: Oficiální materiály distributora

Skútr B-MAX 125cc 4t Barton Motors

Prohlédnout produkty

Foto: Oficiální materiály distributora

Peugeot PULSION 125I ALLURE ABS - GT

Prohlédnout produkty

Foto: Oficiální materiály distributora

Enduro Hyper 125cc 4t Barton Motors

Prohlédnout produkty

Na čem kupující nejčastěji pohoří

Nejvíc nedorozumění dělají sportovní stopětadvacítky, u každé generace ale trochu jinak. U moderních modelů bývá kámen úrazu převodovka. Výkonem se do A1 většinou vejdou, jenže se řadí ručně, a tím pádem je na čisté béčko legálně nerozjedete. Strojů s automatem je přitom na trhu poskrovnu.

U starších kousků hraje hlavní roli síla motoru. Dvoutaktní speciály z devadesátých let vznikaly v éře, kdy konstruktéři neřešili emise ani zákonné hranice výkonu, takže běžně dávaly kolem dvaceti kilowattů. Objemem by limit přežily, silou motoru jsou ale skoro na dvojnásobku.

Tady nepomůže ani dodělaná A1. Áčková jednička se totiž zastaví na hranici 11 kW, a u sportovní mašiny s dvojnásobným výkonem se bez áčkové dvojky neobejdete. Oblíbená rada zajít si pro áčkovou jedničku tady nikomu nepomůže.

Před koupí si projděte čtyři kolonky v technickém průkazu

Klíč leží v technickém průkazu. Na popis v inzerátu se nespoléhejte, protože stejný model se často prodával ve výkonných i uměle škrcených verzích a teprve doklady prozradí, co konkrétní kus umí.

Ještě dřív, než dáte do kupní smlouvy podpis, vás zajímají čtyři kolonky. Tři se točí kolem motoru, tedy objem, výkon a jeho poměr k hmotnosti, čtvrtá řeší, jestli stroj řadíte ručně, nebo má automat. První tři hodnoty najdete přímo v technickém průkazu. Typ převodovky v něm ale občas chybí, pak se zeptejte prodejce nebo si dohledejte specifikaci daného modelu.

Bez papírů, které potvrdí všechny čtyři hodnoty, do takové koupě nejdete. Na béčko si na ni rozhodně nesedejte.

Béčko, A1, nebo A2? Srovnání tří cest

Možnost vyrazit na stopětadvacítku s řidičákem na auto není žádná novinka ani šedá zóna. Skupina B opravňuje k jízdě na automatický motocykl do 125 cm³ už řadu let a nemusíte kvůli tomu skládat žádné motocyklové zkoušky. Za automat se přitom počítá každý stroj bez spojky, nejčastěji skútr s variátorem.

Když stroj do béčka nezapadne, čeká vás autoškola. Dodělání A1 nebo A2 znamená klasický kurz s výukou, jízdami a závěrečnými zkouškami. Ceny se liší podle regionu i počtu odjetých hodin, takže se vyplatí obvolat víc autoškol a porovnat, kolik si za konkrétní kurz účtují.

Než si na stopětadvacítku sednete

Provoz navíc vychází levně. Spotřeba se drží kolem 2 až 3 litrů na 100 km, povinné ručení vyjde u stopětadvacítky obvykle citelně levněji než u auta a jako jednostopé vozidlo neplatí dálniční známku. Pro každodenní popojíždění po městě je to levná alternativa ke čtyřem kolům.

Z výbavy nepodceňte bezpečnost. Ze zákona je povinná jen schválená přilba, zbytek je na vás, ale rozhodně se vyplatí:

• Přilba pro řidiče i spolujezdce, kterou ukládá zákon. Jak ji vybrat, najdete v našem přehledu helem na motorku.
• Rukavice a bunda s chrániči, ideálně i chránič zad.
• Pevná kotníková obuv místo tenisek.
• Oblečení, ve kterém je vás dobře vidět, světlé nebo s reflexními prvky.

Foto: Shutterstock.com

Správné vybavení není dobré podceňovat. Do konce dubna 2026 na silnicích o život 13 motocyklistů, dalších 61 se těžce zranilo.

Verdikt: pro koho má stopětadvacítka na béčko smysl

Pro člověka, který chce levné a úsporné popojíždění po městě a nechce kvůli tomu do autoškoly, je 125 s automatem na řidičák B rozumná volba. Potíž začíná ve chvíli, kdy se necháte zlákat sportovním vzhledem nebo nízkou cenou staršího stroje a neověříte si doklady.

Pár minut nad technickým průkazem vás uchrání před tím nejdražším scénářem, kdy z výhodné koupě zůstane pokuta, zákaz řízení a možný regres pojišťovny. Když si nejste jistí, pozvěte si k prohlídce někoho, kdo motorkám rozumí, nebo rovnou zvažte dodělání oprávnění A1 či A2.

Pokud po téhle úvaze míříte rovnou k automatu, na který vám béčko stačí, vybrali jsme tři osvědčené stopětadvacítky od úsporného městského skútru až po komfortní model na delší trasy. Víc tipů a srovnání najdete v našem přehledu nejlepších skútrů do 125 ccm.

Zdroje: Autorský text, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-361, https://zelenavlna.rozhlas.cz/s-ridicskym-prukazem-b-muzete-ridit-nejen-auto-7916427, https://www.epravo.cz/top/clanky/rizeni-vozidla-bez-ridicskeho-opravneni-94872.html, https://autoweb.cz/ridicska-opravneni-k-rizeni-motorek-vite-s-jakym-ridicakem-muzete-ridit-tu-kterou-masinu, https://www.autozive.cz/koupil-motorku-125-ccm/