Noví asistenti v autech: EU od roku 2026 přidává povinné systémy, auta kvůli tomu zdraží o desítky tisíc

Moderní automobily jsou v dnešní době vybaveny technologiemi a funkcemi, které mají za cíl řidičům pomáhat a celkově zvyšovat bezpečnost na silnicích. V posledních letech přitom přibývá systémů, které nejsou jen volitelnou výbavou, ale povinnou součástí automobilů. Řadě řidičů přitom vůbec nevyhovují.

Více bezpečnostních prvků znamená vyšší ceny aut

V současné době se do automobilů instaluje stále více prvků, které mají za cíl zvýšit bezpečnost na silnicích. Ačkoliv se to může jevit jako logický krok, pro mnohé řidiče jsou asistenti spíše na obtíž. Navýšení bezpečnostních prvků se pak pochopitelně promítá i do výsledné ceny aut. Implementace nejnovějších technologií přitom může cenu auta navýšit i o několik desítek tisíc korun, což pro koncové spotřebitele pochopitelně není zanedbatelná částka.

V letošním roce nás čeká další vlna povinných asistenčních systémů

Rok 2026 přinese na poli asistentů další změny. Objevuje se totiž řada nových systémů, kterými budou muset být vybavena všechna nová auta prodávaná v Evropské unii. Je přitom důležité zmínit, že tito asistenti se nebudou týkat pouze dražších a luxusnějších vozů, ale i aut v nižší třídě.

Nutno zdůraznit, že pro majitele současných aut to neznamená povinnost své vozy automaticky předělávat a asistenty je dodatkově opatřit. Povinnost míří výhradně na nové modely registrované od roku 2026.

Foto: Shutterstock.com

Technologie postupují obrovskou rychlostí. EU má proto v plánu zavést řadu novinek.

Rozšířená plocha pro náraz hlavy chodce nebo cyklisty

Od července 2026 se má například objevit nutnost opatřit automobil rozšířenou plochou pro náraz hlavy chodce nebo cyklisty. V podstatě to znamená nutnost větší konstrukční rezervy mezi kapotou a tvrdými částmi pod ní. Vedlejší efekt takového opatření spočívá v nárůstu čelní plochy a tím pádem zhoršení aerodynamiky. Zhoršená aerodynamika se pak samozřejmě může projevit i na spotřebě.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Nouzové brzdění, které rozpozná chodce i cyklisty

U mnoha modelů aut se už nyní setkáme s funkcí nouzového brzdění, která umí rozpoznat auta. Nově by se měl asistent rozšířit také o rozpoznání chodců a cyklistů a tímto způsobem přispět k bezpečnosti na vozovce.

Foto: Freepik.com

Evropská unie zavádí nové povinné bezpečnostní prvky u nových automobilů, například asistenta hlídání rychlosti, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo systém automatického nouzového brzdění.

Varování před opuštěním jízdního pruhu

Dalším povinným asistentem v nových vozech se stane varování před opuštěním jízdního pruhu. Týkat by se mělo i aut, která mají hydraulický posilovač řízení. Právě u těchto vozů výrobci dříve argumentovali technickými limity.

Inteligentní asistent hlídání rychlosti a monitoring únavy řidiče

Z dalších povinných asistentů lze zmínit inteligentního asistenta hlídání rychlosti, který řidiče sám upozorní na překročení maximální povolené rychlosti. U řady řidičů bývá právě tento asistent často označován za jeden z nejotravnějších. O slovo se totiž přihlásí i v momentě, kdy dojde ke skutečně nepatrnému překročení povolené rychlosti.

Do seznamu povinných asistentů by se měl dostat také monitoring únavy řidiče. Problém ale spočívá v tom, že většina těchto asistentů v dnešní době vyhodnocuje únavu z nepřímých signálů, jako je styl vedení auta nebo mikropohyb volantu.

Nová generace automatického tísňového volání

Mezi plánovanými změnami se objevuje také přechod na novou generaci automatického tísňového volání eCall, který má od roku 2026 nahradit stávající systém. Využívat by měl moderní mobilní sítě LTE a 5G, s čímž by měl být spojen rychlejší a spolehlivější přenos dat v případě, že dojde k vážné dopravní nehodě.

Češi mají na novinky rozporuplné názory

Na názor týkající se zavedení nových asistentů v autech jsme se zeptali několika náhodných respondentů v centru města Brna.

Petr K. odpověděl: „Některé asistenty mi dávají smysl. Třeba sledování mrtvého úhlu může opravdu zabránit nehodě. Na druhou stranu mi vadí systémy, které pořád pípají. Třeba hlídání rychlosti je často nepřesné a člověk pak místo řízení řeší, jak vypnout další upozornění.“

Paní Jana V. prozradila: „Já osobně jsem pro maximální bezpečnost. Třeba nouzové brzdění mi přijde jako velmi užitečná věc, zvlášť ve městě. Věřím, že to někomu může i zachránit život.“

Respondentka Anna G. zmínila: „Podle mě je těch asistentů už zbytečně moc. Dřív měl člověk všechno pod kontrolou. Dnes auto neustále něco hlídá, pípá a zasahuje do řízení. Pro někoho mohou být tyto funkce fajn, ale nechala bych možnost, aby byly volitelné.“

Zdroje:

• Hana Smětáková, autorský text
• https://www.autojournal.cz/konec-pohody-v-aute-eu-letos-prida-dalsi-povinne-asistenty-v-cene-novych-vozu-to-poznate/
• https://www.autozive.cz/povinne-asistenty-vybava-auta/
• https://www.garaz.cz/clanek/zajimavosti-co-vsechno-umi-moderni-asistencni-systemy-zachrani-vam-plechy-i-zivot-ale-obcas-umi-i-nastvat-21014983
• https://www.tipcars.com/magazin/nase-tema/bezpecnost-asistencni-systemy-povinnost-eu-262024.html