Řidiči aut starších 10 let znají verdikt z Bruselu: Roční STK nebude, technici mají nově prověřit i elektroniku

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání

Kdo jezdí s autem starším deseti let, má na zadní značce nálepku, podle které ho stanice technické kontroly čeká znovu až za dva roky. Evropská unie přitom od jara 2025 projednávala reformu technických prohlídek, podle které by takové auto muselo na STK častěji. Jak spor dopadl a co se na kontrolách teprve změní?

Na technickou dál jednou za dva roky

Roční STK pro osobní auta a dodávky starší deseti let neprojde. Evropská komise ji navrhla v dubnu 2025 a členské státy ji v Radě EU odmítly 4. prosince 2025. Letos v květnu ji odmítl i Evropský parlament. Jeho dopravní výbor hlasoval proti poměrem 30 : 11 a plénum 21. května schválilo vyjednávací postoj bez roční kontroly. Co dalšího europoslanci tehdy prosadili, jsme rozebrali v článku o květnovém hlasování Parlamentu.

Termíny prohlídek tak dál určuje zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Nové osobní auto má první pravidelnou prohlídku za čtyři roky od zápisu do registru. Po ní se na stanici vrací vždy po dvou letech, ať je mu pět, nebo dvacet let. U ojetiny dovezené z jiného státu EU se první lhůta počítá od data, kdy auto poprvé registrovali v cizině.

Kolik by vás roční prohlídka stála

Průměrné osobní auto je u nás starší než 16 let, takže by se roční prohlídka týkala velké části majitelů. Technická kontrola osobního auta s měřením emisí vyjde zhruba od 2 000 Kč. Pevnou cenu nestanoví žádný předpis, ceník si určuje každá stanice. Majitel auta staršího deseti let by za dalších deset let musel na prohlídku desetkrát, dnes mu stačí pětkrát. Zaplatil by tak navíc zhruba 10 000 Kč nebo víc a k tomu by ztratil čas cestou a čekáním na stanici.

Spor o roční kontrolu

Ministři i europoslanci argumentovali hlavně tím, že nikdo nedoložil, že by častější prohlídky starších aut snížily počet nehod. Majitelům by přitom vzrostly výdaje a na stanicích by se prodloužilo čekání. Česko návrh nepodpořilo a samo přísnější lhůty zavádět nechce, i když by mohlo. Ministr dopravy Ivan Bednárik pro Echo24 uvedl, že by roční kontroly majitele starších aut zbytečně stály peníze a státu i stanicím technické kontroly by přidaly administrativu.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Jinak to vidí Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC), podle které europoslanci v květnu promarnili příležitost. Roční prohlídku zatím nemá 11 států Unie. Kdyby ji zavedly, zemřelo by tam podle ETSC ročně zhruba o 74 lidí méně a těžce zraněných by bylo asi o 850 méně.

Co se na STK chystá

Koho se chystané novinky týkají a jak daleko je jednání o nich, ukazuje přehled:

Na jednání 20. října se Parlament s členskými státy předběžně shodl na větší části přílohy směrnice, která popisuje, co technik na stanici kontroluje a jakými postupy. Domluvené je i to, že osvědčení o technické kontrole vydané v jednom státě Unie budou uznávat i ostatní. Uvádí to irské předsednictví Rady, které cituje bruselská agentura Agence Europe.

Foto: Dusan Petkovic / Shutterstock

Pravidla, podle kterých budou technici kontrolovat elektronické bezpečnostní systémy auta, jsou z větší části domluvená.

Europoslanci k tomu prosazují ještě dvě věci, na kterých se s členskými státy zatím nedohodli. Auto, se kterým majitel nezajel na povinnou svolávací akci výrobce, by na STK neprošlo. Předávání údajů z tachometru by pak omezili na osobní auta a lehké dodávky. O tachometrech je spor největší, a tak řešení přijatelné pro obě strany má navrhnout Komise.

Co dělat, než změny začnou platit

Na technickou se zatím jezdí podle dnešních pravidel a ještě roky to tak zůstane. Konečnou dohodu čekají vyjednavači 2. prosince. Pak ji musí odhlasovat europoslanci i ministři a teprve potom ji státy promítnou do národních předpisů. Platnost prohlídky si proto hlídejte jako dosud. Na co si přitom dát pozor:

• Z červené nálepky na zadní značce vyčtete jen měsíc a rok, kdy máte jet na prohlídku. Poslední den, kdy ji ještě stihnete, ukáže po přihlášení Portál dopravy ministerstva. Nálepky mají podle připravované novely časem zmizet, podrobnosti najdete v článku o plánovaném konci nálepek na SPZ.
• Připomínku termínu e-mailem nebo SMS vám portál pošle 60 dní předem, když si ji v něm nastavíte. Majitelům datové schránky ji ministerstvo posílá samo.
• Když technik najde vážnou závadu, máte 30 dní na opravu a opakovanou prohlídku. Když to nestihnete, auto dál jezdit nesmí.

Kdo ojetinu teprve vybírá, má před podpisem smlouvy k dispozici bezplatnou aplikaci Kontrola tachometru od ministerstva dopravy. Stačí do ní opsat sedmnáctimístné VIN z technického průkazu. Aplikace vypíše, kolik kilometrů měl vůz na tachometru, když byl na technické prohlídce nebo na měření emisí.

Foto: Screenshot, kontrolatachometru.cz

Do bezplatné aplikace ministerstva dopravy stačí opsat VIN z technického průkazu a kód z obrázku.

Podle upozornění přímo na stránce aplikace jde jen o čísla odečtená při kontrolách, takže skutečný nájezd auta může být jiný. Aplikace navíc zná pouze údaje zapsané v tuzemsku. Když auto do Česka přivezli z Belgie nebo Itálie, uvidíte v ní kilometry teprve od chvíle, kdy u nás poprvé jelo na technickou. Auto mladší než čtyři roky v ní žádný záznam mít nemusí, protože na první STK ještě nejelo.

Zdroje: Autorský text, https://www.autojournal.cz/?p=320096, https://www.echo24.cz/a/HYk6y/zpravy-domov-jak-poznat-konec-stk-kontroly-zdrazuji-a-zprisnuji, https://www.cebia.cz/pruvodce/technicka-kontrola-stk, https://www.cebia.cz/pruvodce/cena-stk-a-mereni-emisi, https://www.autohled.cz/magazin/stk-2026-co-se-kontroluje-jak-se-pripravit-a-co-delat-kdyz-neprojedete/11199, https://agenceurope.eu/en/bulletin/article/13965/6/roadworthiness-package-final-political-agreement-between-european-parliament-and-eu-council-expected-on-2-december, https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2001-56, https://www.kontrolatachometru.cz/, https://www.echo24.cz/a/HSXL5/ekonomika-stk-kazdorocni-kontrola-dva-roky-bednarik-ministr-dopravy-evropsky-parlament-komise-dostalova-krutilek-16-let-starsi-vozovy-park, https://cnn.iprima.cz/uleva-pro-ridice-starsi-auta-nebudou-muset-na-technickou-kontrolu-kazdy-rok-493623, https://cnn.iprima.cz/drazsi-technicka-eu-chysta-balik-novinek-512463, https://etsc.eu/roadworthiness-vote-a-missed-opportunity-for-eu-road-safety/, https://euperspectives.eu/2026/05/no-annual-checks-for-old-cars-but-safety-rules-get-an-upgrade/, https://www.autozive.cz/konec-stocenych-kilometru-reforma-stk-zavadi-sdileni/

Získejte zdarma naše články jako první

Sledujte nás v Google Zprávách

Preferujte nás ve vyhledávání