V čem jezdí Filip Turek (2026)? Rolls-Royce, Tatra i auto prezidenta Gabonu. Srovnali jsme je s garáží Babiše
Odebírat články 
Foto: Wikimedia Commons, X60, CC BY-SA 4.0.Filip Turek patří k mála českým politikům, pro které jsou auta celoživotní vášní a hlavně investicí. Když loni v listopadu odevzdal povinné majetkové přiznání, poprvé se přesně ukázalo, co ve svých garážích schovává. A je to sbírka, vedle které vypadá i garáž premiéra Babiše skromně. Spočítali jsme hodnotu každého vozu i celé sbírky dohromady.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Garáž za 43,8 milionu korun
Turek do přiznání, o kterém jako první informoval Blesk, uvedl dvanáct luxusních veteránů. Jejich hodnotu sám vyčíslil na 43,8 milionu korun. U většiny vozů dodává, že je má přes deset let a kupoval je s tím, že je čeká náročná renovace. Sám připouští, že vyčíslení je u takových strojů spíš orientační a hodnota podle něj směřuje nahoru.
Majetkové přiznání musí podat každý nově zvolený poslanec a Turek ho jako zákonodárce za Motoristy odevzdal na poslední chvíli. Auta v něm tvoří úplně hlavní položku. Sbírku přitom skládá už od roku 2006, takže některé kousky vlastní bezmála dvacet let. Považuje je především za investici, jejíž cena rok od roku roste, a tomu odpovídá i to, jak pečlivě se o vozy stará. Pro běžného čtenáře je to úplně jiný svět než auto koupené na leasing kvůli každodennímu dojíždění.
Od Tatry po vůz africké hlavy státu
Většina sbírky pochází z Británie, od Aston Martinů přes Rolls-Royce po Jaguary. Nejcennější kusy mají jedno společné. Jsou to prototypy nebo úplně první vyrobené vozy svého druhu, a právě proto se cení na miliony. Turek si podle přiznání nejvíc považuje Rolls-Royce Camargue a Aston Martin Lagonda, oba první vyrobené kusy daného modelu.
Vedle britských klasik má i kuriozity. Patří k nim americký Chrysler Imperial Le Baron z roku 1968, který kdysi sloužil prezidentu Gabonu Omaru Bongovi, nebo československý klenot Tatra 613 S, jediný tuzemský vůz v celé garáži.
Když Turkových dvanáct vozů seřadíme podle ceny z přiznání, je vidět, jak velké jsou mezi nimi rozdíly:
| Model | Roky výroby | Hodnota dle přiznání | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Lagonda | 1976–1990 | 7,0 mil. Kč | prototyp a vůbec první vyrobený kus modelu |
| Aston Martin DP006 Vantage | konec 90. let | 7,0 mil. Kč | vzácný vývojový prototyp značky |
| Rolls-Royce Camargue | 1975–1986 | 6,0 mil. Kč | Turkova srdcovka, také první vyrobený kus |
| Aston Martin Lagonda | 1976–1990 | 5,0 mil. Kč | druhý kus ve sbírce, jiná generace |
| Aston Martin Virage | 1989–1996 | 5,0 mil. Kč | luxusní britské sportovní kupé |
| Jaguar 420G | 1966–1970 | 3,2 mil. Kč | velký britský luxusní sedan |
| Chrysler Imperial Le Baron | 1968 | 3,0 mil. Kč | kdysi patřil prezidentu Gabonu |
| Tatra 613 S | 1980–1986 | 2,5 mil. Kč | jediný československý vůz ve sbírce |
| Jaguar XJR-S TWR | 1988–1993 | 2,5 mil. Kč | sportovně laděná verze od JaguarSport |
| Rolls-Royce Silver Dawn | 1995–1998 | 1,5 mil. Kč | dnes hlavní auto na běžné ježdění |
| Mercedes 600 SEL | 1991–1993 | 0,6 mil. Kč | luxusní limuzína z 90. let |
| Jaguar XJ40 | 1986–1994 | 0,5 mil. Kč | nejlevnější kus celé sbírky |
| Celkem | – | 43,8 mil. Kč | dvanáct vozů v garáži |
Vozy navíc nestojí jen tak v plechové garáži. Turek je podle svých slov drží v hlídaném prostoru se stálou teplotou, kamerami i protipožárním systémem a každý kus pravidelně rozjíždí, aby motor i technika nezdegradovaly. Sbírku přitom v posledních letech spíš zmenšuje, protože podle něj velký majetek tíží a radši má pár špičkových kousků než velké množství aut.
Foto: Wikimedia Commons, Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 - ilustrační obrázek
Foto: Wikimedia Commons, AlfvanBeem, CC0 - ilustrační obrázek
Foto: Shutterstock.com - ilustrační obrázekPlat 12 tisíc měsíčně, auta za desítky milionů
Otázku, kde na takovou sbírku vzal, řeší média dlouhodobě. Hospodářské noviny upozornily, že jeho firmy v posledních letech vykazovaly poměrně nízké příjmy, a na nejasný původ peněz na kampaň poukázal i Deník N. Z hlavní společnosti na renovaci vozů si podle dřívějšího evropského přiznání vyplácel jen kolem 12 tisíc korun měsíčně. Podle Transparency International z dostupných údajů vyplývá, že skutečné příjmy musí být vyšší, než kolik Turek oficiálně přiznává.
Odebírejte naše články: Přidejte si boxík arecenze.cz na domovskou stránku Seznam.cz
Sám politik to odmítá. Tvrdí, že nemá žádné dluhy, hypotéku ani leasingy, a že renovace a následný prodej vzácných vozů umí přinést slušné peníze. Doložené to ale zatím není a původ peněz na jeho nákladný život zůstává pro veřejnost spíš otázkou.
Čím Turek jezdí doopravdy
Sbírku má Turek hlavně na obdivování. K běžnému řízení mu dlouho sloužil Bentley Arnage T. Toho později nahradil Rolls-Royce Silver Dawn z konce devadesátých let a přes zimu přesedá do běžnějšího BMW nebo Mercedesu. S tímhle rolls-roycem se prý několikrát vypravil i na zasedání Evropského parlamentu do Štrasburku.
Ani tahle volba ovšem není levná záležitost. Vůz spolkne podle Hospodářských novin zhruba dvacet litrů na sto kilometrů. Jen servis Turka od jara vyšel zhruba na 350 tisíc korun. To je provoz úplně jiné ligy než u běžného rodinného auta. Celou garáž Filipa Turka zachycuje následující video:
Video: Youtube.com, TAJNÁ GARÁŽ FILIPA TURKA: Na tato auta se nesmí ani sáhnout…. STANDASHOW
Turek versus Babiš: čí garáž je dražší
Teď se vraťme k otázce z titulku. Nejdražším autem premiéra Babiše je Mercedes-Maybach za zhruba pět milionů korun. Turek má nad touto hranicí hned několik vozů, takže jediný z jeho sedmimilionových Aston Martinů převyšuje cenu celé Babišovy garáže dohromady. Ta vyšla zhruba na 6,7 milionu korun za Maybach, městské Mini a elektrickou Škodu Enyaq.
Garáže dalších politiků jsme probrali ve srovnání aut českých politiků. Tady stavíme proti sobě dvě nejvýraznější:
| Parametr | Filip Turek | Andrej Babiš |
|---|---|---|
| Nejdražší vůz | Aston Martin (kolem 7 mil. Kč) | Mercedes-Maybach (kolem 5 mil. Kč) |
| Počet vozů v přiznání | 12 veteránů | 3 auta |
| Hodnota celé garáže | 43,8 mil. Kč | kolem 6,7 mil. Kč |
| Auto na běžné ježdění | Rolls-Royce Silver Dawn | Škoda Enyaq |
| Reálně koupitelné běžným řidičem | prakticky nic | Škoda Enyaq |
Luxus není pro každého, ukazují politici
Turkova garáž je úplně jiný příběh než garáž premiéra. U Babiše jste mezi luxusem našli i elektrickou škodovku, kterou reálně koupíte. U Turka nekoupíte prakticky nic. Jeho auta jsou muzejní kusy a investice, jejichž cena podle něj roste s každým rokem.
Kromě vozů ostatně přiznal i náhradní díly za 9,4 milionu, sbírku luxusních hodinek za 3,8 milionu a přes milion korun na bankovním účtu, celkem tak deklaruje majetek přes 58 milionů korun. Kdyby měl běžný zaměstnanec se mzdou kolem 50 tisíc korun odkládat na samotná auta celou výplatu, sbíral by potřebnou částku víc než sedmdesát let.
Zdroje: Autorský text, https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-politika/826937/exkluzivne-turkovo-majetkove-priznani-luxusni-kary-a-hodinky-za-desitky-milionu.html, https://www.extra.cz/filip-turek-ukazal-svoji-garaz-nejstarsi-kousky-mam-ze-sedesatych-let-pochlubil-se-a-promluvil-o-partnerkach-bec0f, https://archiv.hn.cz/c1-67347930-rolls-royce-premiovy-byt-narozeniny-v-puppu-turek-se-roky-chlubil-nakladnym-zivotem-jak-ho-platil-neni-jasne, https://www.arecenze.cz/clanky/v-cem-jezdi-cesti-politici-v-roce-2026-srovnali-jsme-auta-babise-macinky-i-okamury-fiala-kupuje-jen-ojetiny/, https://www.arecenze.cz/clanky/v-cem-jezdi-andrej-babis-2026-premier-se-vozi-v-maybachu-za-5-milionu-v-garazi-ma-i-rodinnou-skodovku-srovnali-jsme-jeho-garaz/
Použité zdroje
Rubriky
Podělte se o svůj názor, dotaz a poraďte ostatním v moderované diskuzi.
Zveřejňujeme každý slušný a přínosný komentář.