Pokuty za hlášení radarů v navigaci (2026): Češi v létě jezdí do zemí, kde je to nelegální a ani to neví

Většina řidičů dnes nastartuje a rovnou spustí Waze, Google Mapy nebo Mapy.com. Čekají od nich víc než jen trasu, totiž živý obraz dění na silnici. Jedna z těchto funkcí, upozornění na radary a policejní hlídky, teď ale v Evropě stojí na tenkém ledě a rozhodnutí jednoho soudu v Lucemburku může změnit, kde ji vůbec smíte zapnout.

V Česku zůstává hlášení radarů legální

Pro českého řidiče se zatím nemění vůbec nic. U nás platí jasné pravidlo: zakázané jsou pouze aktivní rušičky, tedy přístroje, které vysílají vlastní signál a snaží se policejní radar přehlušit nebo oslepit. Za jejich používání hrozí postih ve správním řízení v řádu několika tisíc až desítek tisíc korun.

Pasivní detektory, které měření jen zachytí, i navigační aplikace s databází radarů jsou u nás povolené. Waze, Google Mapy i Mapy.com vám tak doma můžou hlásit radary úplně bez obav. V přístupu k radarovým upozorněním patří Česko mezi nejvolnější země Evropy.

Za hranicemi začíná jiná hra

Skutečné riziko číhá až za hranicemi. Řada zemí, kam Češi běžně jezdí, je k upozorňování na radary mnohem přísnější a pokuty za Waze v jednotlivých zemích dokážou nepříjemně překvapit.

Foto: Ed Wingate / Unsplash

Za hranicemi může stejná navigační funkce, na kterou jsme doma zvyklí, znamenat pokutu i trestné body.

Nejdůležitější je sousední Německo. Za volantem tam nesmí na radar upozornit ani detektor, ani navigace, která polohy radarů čerpá z GPS databáze v telefonu. Pokud policie při kontrole uvidí na displeji spuštěné hlášení radarů, může padnout pokuta kolem 75 eur a jeden trestný bod. Postih přitom teoreticky hrozí, i když navigaci ovládá spolujezdec.

Odebírejte náš 🚨 Spotřebitelský radar

Exkluzivní obsah, slevy, soutěže, testy a výhodné nabídky. Vybráno naší redakcí, každý den na váš e-mail. Pro první odběratele zdarma, využijte toho!

Odebírat

Posíláme jen to, co stojí za to. Řídíme se zásadami ochrany soukromí.

Díky, že čtete arecenze.cz

Jsme tým nadšenců, kteří tvoří obsah o všem, co má přímý dopad na peněženku nebo praktický život běžného Čecha — co koupit, jak ušetřit, čemu se vyhnout a kolik zaplatíte.

Klikněte a odebírejte naše články z boxíku na domovské stránce Seznam.cz

Ještě dál zacházejí Švýcaři s vůbec nejpřísnějšími pravidly. Aplikace postavené na databázích radarů tam stojí zcela mimo zákon a policie smí přístroj i zabavit. Francie dělá čáru mezi detektory, které zakazuje, a navigacemi, jimž povoluje vyznačit jen širší rizikovou oblast místo přesného bodu s radarem.

Samotný seznam radarů v telefonu většinou problém není, zákon se poruší až jeho hlášením za jízdy. Kde a jak na hlášení radarů v navigaci jednotlivé země pohlížejí:

• Bez omezení: Česko, Rakousko a Belgie hlášení v navigaci neřeší
• Částečné: Francie pustí jen širší rizikovou oblast místo přesné polohy radaru
• Zákaz za jízdy: Německo, kde nesmíte radary hlásit, ale seznam v telefonu mít můžete
• Nejtvrdší: Švýcarsko, kde je celá aplikace s databází radarů mimo zákon

Co soud v Lucemburku vlastně rozhodl

Soudní dvůr EU svým verdiktem z 16. června 2026 žádný celounijní vypínač na navigace nezavedl, ačkoli to tak v titulcích vyznělo.

Soud vyřešil úzce ohraničenou věc: za jakých podmínek smí jednotlivý stát hlášení o vybraných kontrolách dočasně utajit. A těch podmínek je dlouhý seznam. Omezení musí mířit na jednu konkrétní službu, být úměrné situaci a opřené o samostatné rozhodnutí úřadu. Že stát takovou možnost dostal, ještě neznamená, že ji musí využít nebo že smí zakázat celou kategorii aplikací plošně. Celý spor vzešel z Francie, kde se bránila firma Coyote System. Tamní úřady chtějí, aby provozovatelé během citlivých zásahů, třeba kontrol na alkohol nebo pátrání po hledaných osobách, dočasně skryli hlášení v okolí.

I tady má ovšem stát svázané ruce. Utajení smí trvat nanejvýš dvě hodiny u kontrol na alkohol a drogy a maximálně dvanáct hodin u ostatních zásahů, územně pak sahá nejvýš deset kilometrů kolem místa a v obci se zúží na dva. Coyote se hájil tím, že je pouze pasivním úložištěm cizích hlášení. Soud ale namítl, že aplikace pomocí algoritmu hlášení třídí a řadí podle priority, takže nad obsahem reálně má kontrolu.

Jak jezdit s navigací bez starostí

Nejjistější pojistka před cestou je jednoduchá: upozornění na radary a policii v aplikaci úplně vypnout. Když nevíte, co konkrétní země u navigací toleruje, s vypnutou funkcí neuděláte chybu. Ve Waze i Google Mapách k tomu slouží nastavení hlášení, české Mapy.com to navíc zvládnou samy a aktivní upozornění nabízejí jen tam, kde je legální.

Navigace toho ostatně umí mnohem víc. Práce na silnici, hustou mlhu nebo nebezpečné zúžení vám ohlásí stejně a o tyhle funkce vás žádný zákaz nepřipraví. Úsekové měření navíc počítá průměrnou rychlost na celém úseku, takže obvyklý trik se zpomalením u radaru a přidáním hned za ním na něj vůbec neplatí.

Zdroje: Autorský text, https://www.antiradary.net/radarove-detektory-legalnost-eu/, https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/radarova-dezinformace-jak-je-to-doopravdy-s-navigaci-waze-na/r~fc0eb8aca38b11f095ee0cc47ab5f122/, https://www.denik.cz/doprava/waze-mapy-google-upozorneni-policejni-hlidky-radary-pokuta.html, https://www.generation-nt.com/actualites/coyote-justice-europe-cjue-radars-waze-2077352, https://auto-mania.cz/hlaseni-policejnich-kontrol-v-navigaci-pod-tlakem-evropsky-soud-otevrel-dvere-k-jejich-blokovani/, https://www.autojournal.cz/polohu-radaru-uz-nezjistite-evropsky-soud-schvalil-tvrde-zakazy-pro-ridice/