Nejlepší auta pro seniory (červenec 2026): Hyundai boduje výškou, Kamiq praktickým kufrem

Kona má ze všech porovnávaných vozů nejvýše umístěný sedák. ADAC naměřil 530 mm nad vozovkou a nakládací hrana kufru leží ve výšce 685 mm. Nastupování tak připomíná usedání na vyšší židli – řidič nemusí klesat hluboko do kabiny, což ocení hlavně lidé s omezenou pohyblivostí kolen nebo kyčlí. Při osobní zkoušce je vhodné prověřit šířku prahu a prostor potřebný pro pohodlné otočení nohou.

Interiér nabízí samostatná tlačítka pro klimatizaci, vyhřívání a další běžně používané funkce, nespoléhá tak jen na dotykový displej jako mnohé moderní vozy. Podvozek je naladěný spíše komfortně, na opakovaných nerovnostech se však může karoserie déle pohupovat.

Výhled dopředu je dobrý, ale směrem dozadu ho omezují mohutnější sloupky. Zadní kamera a parkovací senzory proto mají u Kony skutečný praktický přínos primárně při pohybu na parkovištích a couvání.

Pro běžný provoz se hodí hybridní Comfort Club s výkonem 95 kW. Vůz používá šestistupňovou dvouspojkovou převodovku a 16“ kola. Výbava zahrnuje přední i zadní senzory, kameru a adaptivní tempomat. Nechybí ani bezklíčové startování.

Kamiq měří 4 241 mm a sedák je ve výšce 465 mm. Nachází se tedy těsně pod německým ADACem doporučenou výškou 47 cm. Nastupování usnadňují dostatečně velké přední dveře a dobře zvolená poloha sedadla. Pro člověka s omezenou pohyblivostí kolen však může být rozdíl proti Koně znatelný.

Kabina má samostatný panel klimatizace a základní funkce proto není nutné hledat na dotykovém displeji. Výhled z vozu je dobrý a hranaté tvary karoserie usnadňují odhad rozměrů při parkování.

Na zadních sedadlech je dostatek místa, zavazadelník má pravidelný a dobře využitelný tvar. Komfort podvozku patří k silným stránkám Kamiqu, což se bude především na okresních cestách.

Vyváženou volbou je motor 1.0 TSI s výkonem 85 kW. Ve výbavě Top Selection a s převodovkou DSG stojí 584 900 Kč. Silnější motor 1.5 TSI DSG přijde na 634 900 Kč a nabídne větší rezervu při jízdě s více cestujícími. Pro běžné městské a příměstské trasy však jde spíše o zbytečný příplatek.

Top Selection má v základu zadní parkovací senzory, vyhřívaný volant a dvouzónovou klimatizaci. Dostupnost předních senzorů, kamery a hlídání mrtvého úhlu už ale závisí na zvoleném paketu nebo konkrétním skladovém voze.

Yaris Cross měří 4 180 mm a je nejkratším vozem v porovnání. Díky kompaktním rozměrům se hodí pro časté parkování u nákupních center. Naopak vyšší karoserie usnadňuje nastupování řidiči. Zadní dveřní otvor je však užší a dveře se neotevírají tak široce jako u některých konkurentů. Přístup na zadní sedadla například s dětskou sedačkou může být horší.

Hybridní soustava používá převodovku e-CVT. Nemá klasické převodové stupně ani spojku a při nízkých rychlostech tak netrpí typickými prodlevami jako některé jednodušší dvouspojkové převodovky.

Rozjezdy jsou jednoduché a pohon se dobře hodí do městského provozu. Podvozek je však na rozbité silnici o poznání tužší než u Kamiqu. Výhled dopředu je dobrý, menší zadní okno však omezuje přehled za vozem. Zadní kamera proto výrazně usnadňuje parkování.

Praktickou volbou je předokolka Hybrid 115 Comfort. Soustava nabízí výkon 116 koní a řidič nemusí pracovat se spojkou ani ručně řadit.