3 nejbezpečnější auta dle crashtestů: Passat získal titul, Tesla vede v asistenci, ale jedno SUV ji trumflo

Volkswagen Passat patří k tomu nejbezpečnějšímu, co dnes mezi rodinnými vozy najdete. V testech získal 93 % za ochranu dospělých, 87 % za děti, 82 % za chodce a 80 % za asistenční systémy. Při čelním nárazu zůstala kabina stabilní a figuríny potvrdily dobrou ochranu všech klíčových částí těla. Právě vyrovnané výsledky napříč jednotlivými disciplínami současné generaci vynesly titul Best in Class 2024 v kategorii Large Family Car.

Dobře si Passat vedl i v dalších zkouškách. Při nárazu plnou šířkou nabídl solidní ochranu také zadnímu pasažérovi, v bočních testech i proto získal maximální počet bodů. Dobře funguje i ochrana krční páteře, stejně jako systém eCall nebo automatické zabrzdění po kolizi. Praktickým detailem je možnost otevřít dveře po zaplavení vozu.

Passat zaujme i mimo samotnou kabinu. Ochrana dětí dosáhla na maximum bodů, u chodců vyniká hlavně ochrana dolních končetin. Slabším místem zůstávají A-sloupky. Velmi dobře ale pracuje autonomní brzdění, které spolehlivě reaguje na auta, chodce, cyklisty i motorkáře.

Tesla Model Y potvrzuje, že bezpečnost patří dlouhodobě mezi hlavní výhody značky. Získala 91 % za ochranu dospělých, 93 % za děti, 86 % za chodce a vynikajících 92 % za asistenční systémy. Kabina při čelním nárazu zůstala stabilní a ochrana kolen i stehen byla hodnocena jako dobrá. Vůz navíc dobře chrání cestující různých postav.

Také v dalších testech Tesla uspěla. V bočním nárazu získala maximum bodů a při plném čelním nárazu nabídla vyrovnanou úroveň ochrany. Jediná výraznější výtka míří na ochranu hrudníku při nárazu do sloupu.

Velkou předností je jednoznačně aktivní bezpečnost. Ochrana dětí dosáhla na maximum bodů a systém navíc umí rozpoznat jejich přítomnost ve voze. Ochrana chodců je ve většině případů dobrá, slabším místem jsou znovu A-sloupky. Asistenční systémy ale patří k absolutní špičce – AEB výborně funguje u chodců i cyklistů a plný počet bodů získává také v testech s motocyklisty.

Mazda CX-5 ukazuje, že i kompaktnější SUV může nabídnout vysokou úroveň bezpečnosti. V testech získala 90 % za ochranu dospělých, 89 % za děti, vynikajících 93 % za chodce a 83 % za asistenční systémy. Kabina při čelním nárazu zůstala stabilní a ochrana většiny částí těla byla hodnocena jako dobrá.

Verdikt ale upozorňuje i na drobnější slabinu. Při čelním nárazu byla ochrana hrudníku řidiče označena jako částečná. Jinak ale CX-5 boduje prakticky ve všech kategoriích: v bočním nárazu získala maximum bodů, dobře funguje ochrana krční páteře i systémy jako eCall nebo automatické brzdění po kolizi.

Největší předností je ochrana lidí v okolí vozu. CX-5 dosáhla 93 % za chodce a cyklisty, což je špičkový výsledek. Auto chrání dolní končetiny chodců při střetu na maximum bodů. Výborně funguje i AEB – plné skóre má pro chodce, cyklisty i motocyklisty, stejně jako systémy pro udržení v jízdním pruhu.