Nejlepší horská kola 2026: Srovnáváme i podle testů a recenzí

Tento článek doplňuje naše srovnání horských kol a klade si za úkol osvětlit všem zájemcům o jejich nákupu jednotlivá specifika těchto dopravních prostředků. Čekají na vás následující kapitoly:

• Pro koho je vhodné horské kolo – využijete ho při jízdách v nerovném horském terénu, na nezpevněných lesních cestách i v případě, že vás čekají prudké sjezdy v přírodě.
• Druhy horských kol – do náročného terénu bude většina uživatelů volit cross-country, do středně těžkého postačí trail. Méně obvyklé varianty jsou enduro a downhill.
• Materiál rámu – ovlivňuje odolnost i jízdní vlastnosti horského kola. Na trhu se objevují rámy ocelové, hliníkové, karbonové a titanové.
• Velikost rámu – vybírá se vždy podle výšky postavy. Pro nejmenší postavy do 160 cm jsou ideální rámy o velikosti 15–16″. S postavou vysokou 190 cm musíte volit rám velký 21–22″.
• Odpružení – naprostým minimem by mělo být u každého horského kola odpružení přední vidlice. Existují i kola s celoodpruženým rámem, která se hodí do extrémně náročného terénu.
• Rozměry kol – v minulosti převažovala 26palcová kola, dnes se objevují nejčastěji 29palcová, která mají výborné jízdní vlastnosti a snadno se s nimi překonávají překážky. Existují ještě 27,5palcová a sekce 29,5+ palce.
• Brzdy – v minulosti se hodně využívaly čelisťové brzdy. Dnes sází výrobci kol spíše na kotoučové brzdy, jejichž mechanismus brždění se podobá tomu, jak fungují brzdy v automobilu.
• Řídítka – u modelů na rekreační ježdění převažují lomená řídítka, protože jsou pohodlná a lépe pruží. K závodní jízdě jsou lepší rovná řídítka.
• Další komponenty – k horskému kolu budete potřebovat pedály, které je někdy nutné koupit zvlášť. Hodit se vám budou i blatníky, sedlo, cyklistické boty a další doplňky.
• Ceny – ačkoliv mohou nejlevnější horská kola stát méně než 10 000 Kč, i na občasné ježdění se vám vyplatí investovat do modelu s cenovkou 10 000–25 000 Kč. Ti nejnáročnější uživatelé pak mohou sáhnout po modelech za desítky až stovky tisíc korun.

Horské kolo

Pro koho je vhodné horské kolo

Horské kolo představuje specifický druh bicyklu. Jeho konstrukce je navržena tak, aby umožnila bezpečnou jízdu po hrbolatých trasách a náročném terénu. Kdy je tedy vhodné sáhnout po horském kole?

• Do nerovného horského terénu.
• K jízdě po nezpevněných lesních cestách.
• Při sjíždění náročného terénu.
• Pokud nevíte, jak obtížný terén vás čeká.

Pokud si ale nejste jistí, že chcete konkrétně horské kolo, možná vám pomůže obecný článek o všech typech jízdních kol, který najdete zde.

Druhy horských kol

Pro další pochopení celé problematiky je na začátku nejdůležitější uvést, jaké druhy horských kol jsou na trhu k dispozici:

• Cross-country – horská kola pro rychlou jízdu, která se vyznačují velmi nízkou hmotností. Na tu se při výběru zaměřte, důležitá je pak i kvalita komponentů.
• Trail – mají vzpřímenější posed, což oceníte při delších jízdách. Můžete je využít pro klasické ježdění v terénu a na celodenní vyjížďky.
• Enduro – do této kategorie patří primárně celoodpružené modely, které zvládnout zdolat opravdu těžký terén.
• Downhill – horská kola určená pro rychlý sjezd z kopce v náročném terénu. Dbejte u nich na dobrou ovladatelnost, odpružení a robustnější konstrukci.

Typ horského kola si vybírejte podle toho, kde a jak s ním máte v plánu jezdit. Pokud se nehrnete do závodů, neplánujete extrémní sjezdy, nebo v této oblasti nepatříte mezi pokročilejší sportovce, pak vás budou nejvíce zajímat rekreační modely. Ty se můžou v jistých ohledech profilovat do jedné ze zmiňovaných kategorií. Speciálním typem jsou ještě kola s elektrickým pohonem.

Cross-country

Je typ horských kol konstruovaný pro maximální rychlostní výkon. V zásadě se jedná o kola určená k závodnímu soutěžení, ale pokud preferujete rychlou horskou jízdu, určitě tímto druhem nepohrdnete. Pro běžného uživatele může být však problémem charakteristická „natažená“ pozice jezdce, kterou konstrukce kola vyžaduje (Zdroj: Singletracks.com).

Trail

Tento druh „horáků“ je stavěný pro pohodlnější jízdu. Odpovídá tomu vzpřímenější pozice jezdce a poměrně dobrá ovladatelnost kola. Do problému se však můžete dostat, pokud se pokusíte zdolávat těžší terén. V zásadě se dá říct, že trail je určený pro svižnou jízdu lehčím terénem. V současné době se díky svým vlastnostem stává pravděpodobně nejoblíbenějším druhem horských kol.

Enduro

I pro tento druh horského kola je charakteristická dobrá ovladatelnost a poměrně komfortní posed jezdce. Na rozdíl od trailu je však enduro konstruováno pro zdolávání opravdu hodně těžkých terénů. Endura kladou velký důraz na stabilitu jezdce a jsou charakteristická úplným odpružením.

Downhill

Jak napovídá již samotný anglický název, tento druh kol je určený pro extrémní zátěžové podmínky běžné pro sjezdové tratě. Downhilly jsou konstruovány pro rychlý sjezd závodních tratí a různé skoky. Pro běžného člověka je však jejich využití na pováženou. Kvůli konstrukci vytvořené přímo pro sjezdové závodní podmínky by bylo velice obtížné kolo používat například pro vyjíždění kopců a podobně.

Dalšími, již však méně používanými druhy horských kol jsou maraton (vzpřímená pozice jezdce), allmountain (určené pro jízdu těžším terénem) nebo například freeride, které je svými charakteristikami velmi podobné downhillům. Podle vašeho stylu jízdy a preferovaného terénu je tak samozřejmě nejdříve důležité vybrat správný typ kola, u kterého se budete dále zajímat o jednotlivé charakteristiky.

Materiál rámu

Když tedy již chápete základní rozdíly mezi charakteristikami jednotlivých druhů horských kol, můžeme se pustit do rozboru dalších specifik. Prvně se zaměříme na rámy kol, které samozřejmě tvoří základ jízdních vlastností a jsou tak klíčové pro váš výběr. Rámy jsou vyrobené z různých materiálů:

• Ocelové – tvrdé a odolné, využívaly se v minulosti, dnes se od nich ustupuje kvůli vysoké hmotnosti.
• Hliníkové – jsou sice lehké a levné, ale celohliníkový rám není moc odolný, proto se využívají spíše slitiny s příměsí hliníku.
• Karbonové – jsou lehké a velice pevné, výborně tlumí vibrace, ale mohou mít potíže s bočními nárazy.
• Titanové – nejlepší a nejdražší varianty, jsou mimořádně pevné a odolné, ale zároveň i vcelku lehké.

Ocelové rámy

Dnes na horských kolech nejsou již téměř používány z důvodu vysoké hmotnosti. Jsou sice tvrdé a těžko se tak poškodí, nicméně určitě byste měli zvážit investici do některého z dalších materiálů, který vám poskytne mnohem lepší jízdní vlastnosti.

Hliníkové rámy

Jsou druhou nejlevnější kategorií ze zmíněné čtveřice, jejich problémem ale může být nedostatečná tvrdost. Pro dosažení větší odolnosti se hliníkové rámy modifikují používáním různých slitin. I přes svoji nižší cenu nemusí být hliníkové rámy výsadou pouze levných kol, své uplatnění totiž najdou i u dražších modelů, které jsou konstruované pro závodní účely. Zde je hliník vhodný především díky své nižší hmotnosti, která výrazně snižuje celkovou váhu kola, což je pro závodníky důležitým atributem.

Karbonové rámy

Za velké výhody tohoto kompozitního materiálu může být považována především jeho nízká hmotnost a vysoká pevnost. Rám díky svým vlastnostem téměř nepodléhá opotřebení a má vynikající trvanlivost. Pokud jste ochotni připlatit si za jeho kvalitu, odměnou vám budou také jeho tlumivé vlastnosti, které dokáží eliminovat vibrace a různé nárazy. Nevýhodou je to, že karbonové rámy jsou poměrně silně ohroženy nárazy z bočních stran, což může mít v případě kolize fatální následky.

Titanové rámy

Jsou jednoznačně nejkvalitnější ze všech zmíněných materiálů. Pokud pro vás finance při výběru kola nehrají žádnou roli, měli byste pro rám svého kola zvolit tento materiál. Titanové rámy dosahují pevnosti oceli, ale na rozdíl od ní nabízí mnohonásobně lehčí variantu. Také výborně tlumí nárazy a vibrace a jsou odolné proti korozi. Nevýhodou je velmi vysoká pořizovací cena, která ale plně odpovídá jeho kvalitám.

Karbonové a titanové rámy bývají všeobecně většinou poněkud dražší záležitostí, nicméně pokud si chcete připlatit za kvality kola, investice do rámu se určitě vyplatí. Je však velice důležité u vybraného typu rámu analyzovat kvalitu karbonu, případně titanu.

To, že je rám vytvořen z lepšího materiálu, nemusí nutně znamenat jeho vyšší kvalitu, protože i tyto kompozity se často v rámci úspory vyrábí z nedostatečně kvalitních slitin. Charakteristiky se tak liší doslova kus od kusu a materiál vašeho rámu je nejlepší prokonzultovat s pověřeným odborníkem.

Velikost rámu

Když už známe základní rozdělení rámů, je nutné uvést ještě, podle čeho poznat ideální velikost rámu pro každého jezdce. Velikost rámu značí vzdálenosti mezi středovou osou a koncem sedlové trubky rámu. Správná velikost se samozřejmě odvíjí od vaší výšky.

Nejjednodušší metodou určení správné velikosti rámu je orientace podle horní trubky rámové konstrukce. Když cyklista stojí obkročmo nad kolem, měl by mít tuto trubku vzdálenou 4–5 cm od rozkroku. Základní dělení pak umožňuje vybrat kola podle klasických konfekčních velikostí (XS, S, M, L, XL, XXL), jindy narazíte na velikost uvedenou v palcích.

Pro lepší představu se můžete podívat i do následující tabulky, která nabízí orientační velikost rámu horských kol pro různé výšky postavy.

Odpružení

U horských kol bývá odpružení velmi důležitou vlastností. Bude mít totiž velký vliv na komfort jízdy v náročnějších terénech. Čím více bude kolo odpružené, tím lépe budete snášet různé nerovnosti a nárazy.

• Odpružení rámu – zda u horského kola vyžadovat odpružení rámu nebo ne, závisí na tom, do jak náročného terénu s ním plánujete vyrážet.
• Odpružení vidlice – horské kolo musí mít odpruženou vidlici vždy, protože jinak by byla jízda v terénu velmi nepohodlná. Zde záleží hlavně na typu odpružení.

Celoodpružené kolo

Kolo s odpruženou vidlicí

Odpružení rámu

Rámy však lze posuzovat nejen podle materiálu výroby, ale také podle míry jejich odpružení. Existují horská kola s pevným rámem, nebo celoodpružená.

• Hardtail kola – mají pevný rám, což sice znamená nižší komfort při jízdě v náročnějším terénu, na druhou stranu vám umožní rychlejší jízdu.
• Celoodpružená kola – poskytují vyšší komfort a v náročném terénu je oceníte. V současnosti se jedná o velmi oblíbenou variantu.

V základu většinou platí, že čím horší a drsnější terén plánujete projíždět, tím lépe by mělo být kolo odpružené, aby se vám na něm dobře jezdilo.

Kola s pevným rámem

Narazíte na ně také pod označením hardtail. Od těchto kol můžete očekávat vyšší dosažitelnou rychlost, nízkou hmotnost, ale nepříliš pohodlný posed jezdce a problémy při zdolávání náročnějších terénů. Kola s pevným rámem lze obvykle pořídit za nižší ceny než ty s odpružením, což může být při rozhodování důležitým aspektem. Další výhodou může být i fakt, že kola s pevným rámem nevyžadují díky jednoduchosti příliš námahy při údržbě.

Kola s odpruženým rámem

V současnosti jsou tato kola poměrně více v kurzu než ty s pevným rámem. Může za to především vyšší komfort v posedu jezdce, snazší ovládání v těžších terénech a s tím spojená bezpečnost. Za nevýhody odpružených rámů lze považovat poměrně vyšší cenu, hmotnost a nutnost intenzivnější údržby.

Horské kolo s odpruženým rámem volte v případě, že budete nejčastěji vyrážet právě do náročnějšího terénu, kde má svůj smysl. Pokud však vedle jízdy v terénu naopak plánujete na horském kole občas jezdit i na výlety, kde se nevyhnete silnicím a cyklostezkám, pak pro vás bude odpružení rámu spíše přítěží. Musíte totiž počítat s tím, že se síla při šlapání přenáší i do odpružení, na silnicích se proto více nadřete.

Odpružení vidlice

Správný výběr vidlice je skoro stejně důležitý jako správně zvolený rám. I zde je výběr poněkud složitější. Téměř všechna horská kola v současnosti již disponují odpruženou přední vidlicí, existuje však velká řada specifikací, která od sebe odlišuje jednotlivé druhy odpružení.

Dřívější řešení představovaly vidlice odpružené s elastometrem (kaučuková hmota se schopností vracet se do původního tvaru). Tento druh odpružení se dnes však už nepoužívá a na trhu na něj téměř nenarazíte. Vybírat tedy můžete mezi pružinovým nebo vzduchovým odpružením.

Pružinové, nebo vzduchové?

V dnešní době už výrobci sázejí na pokročilou variantu, kterou představují odpružené vidlice s tlumiči. Ty mohou být buď pružinové, nebo vzduchové.

Za výhody vzduchových tlumičů bývá považováno, že mohou být poměrně snadno a více variabilně nastaveny podle požadavků jezdce, který tak může sám korigovat míru odpružení podle své aktuální váhy nebo terénu. Vidlice odpružené vzduchovým systémem jsou také lehčí a nabízí větší stabilitu. Pro většinu rekreačních cyklistů, kteří neplánují zdolávat příliš technické terény, je tak vzduchové řešení nejlepší volbou.

Odpružená přední vidlice

Rozměry kol

V současné době lze narazit na různorodou nabídku i podle velikosti kol. Donedávna se používala téměř výhradně jen 26palcová kola, dnes však již na trhu můžete narazit na tři další velikosti:

• 27,5 palců – chovají se podobně jako 29palcová kola, ale jsou trochu obratnější.
• 29 palců – nejpoužívanější velikost, nabízí nejlepší jízdní vlastnosti, ale nejsou tak obratná.
• 29,5+ palců – perfektně přilnou k podkladu, takže se s nimi dobře překonávají překážky, na ovládání jsou ale náročnější.

Volba rozměru kol je velice problematická a náročná. Nelze správně určit, jaká kola budou jezdci sedět nejlépe, aniž by si jejich vlastnosti nejdříve vyzkoušel. Obecně lze konstatovat, že menší kola jsou vhodná pro menší jezdce, tento předpoklad však nefunguje zdaleka tak jednoduše a velice často výška jezdce není určující pro jeho pohodlnou jízdu.

Brzdy

Základní dělení brzd u horských kol lze generalizovat na dva druhy, ráfkové (čelisťové v-brzdy) a kotoučové. V současnosti jsou mnohem častěji využívány brzdy kotoučové, které nabízejí větší jistotu a kratší brzdnou dráhu. Kotoučové brzdy nemají problém téměř s žádným terénem a nevyžadují díky nízké míře opotřebení častý servis.

Pokud však patříte k méně náročným jezdcům a nemáte v plánu se na kole pohybovat v extrémních podmínkách, může vám stačit i méně nákladná varianta kvalitních ráfkových brzd, ty disponují alespoň jednou výhodou oproti klasickým kotoučovým brzdám – tou je jejich zpravidla nižší hmotnost.

Řídítka

Řídítka lze rozdělit na lomená a rovná. Lomená řídítka jsou běžnější variantou, nabízejí díky svému prohnutí pohodlnější usazení pro ruce jezdce, jsou komfortnější a víc pruží, proto jsou používány častěji především pro rekreační nebo nezávodní ježdění.

Rovná řídítka svírají úhel v rozmezí 3–5 stupňů, bývají poněkud užší a jejich posazení je přizpůsobeno pro pokrčenou pozici jezdce, což umožňuje získat lepší aerodynamiku. Charakteristická je také jejich nižší hmotnost. Tento typ řídítek je určen především pro sportovní závodní ježdění.

S výběrem řídítek velmi úzce souvisí také takzvané gripy, což jsou návleky na jejich koncích zaručující kvalitnější a pevnější úchop jezdce. Gripy se na řídítka buď nasouvají (nasouvací) nebo se připevňují prostřednictvím aretačního šroubu (zamykací). Pro účely horských kol jsou vhodnější gripy zamykací, které lze bezpečně utáhnout, což zajistí jejich pevnost i během nepřízně počasí a případného deště.

Další komponenty

Komponenty jako přehazovačky, převodníky, ráfky, sedlovky či přesmykače tvoří důležitý aspekt při výběru nového kola. Pro běžného uživatele je důležitá především hmotnost těchto součástí. V zásadě platí, že čím dražší komponenty, tím nižší je jejich hmotnost, kterou určitě není radno přehlížet, protože dohromady pak může vytvořit i několikakilogramový součet.

V této kapitole si povíme více o následujících komponentech, jejichž výběr může být poněkud komplikovaný:

• Pedály – dnes se často prodávají zvlášť a máte na výběr hned z několika druhů: od klasických až po magnetické.
• Cyklistické boty – měly by být vyrobeny z prodyšného materiálu. Vybírejte je s ohledem na druh pedálů.
• Sedla – zvolte si správný typ i šířku tak, aby vám dokonale vyhovovalo.
• Pláště – ovlivňují jízdní vlastnosti kola. Čím náročnější terén plánujete zdolávat, tím by měly být širší.
• Blatníky – na horské kolo volte pevné blatníky nebo nasazovací s kvalitním upevněním, ať vám v náročném terénu neodpadávají.
• Další doplňky – světla, brašny a další doplňky v základní výbavě můžou být výhodou, doporučujeme to s nimi ale nepřehánět, ať si nepřidáváte zbytečnou váhu navíc.

Pedály

I výběr pedálů je potřeba náležitě zvážit. V dnešní době už čím dál více výrobců prodává horská kola zcela bez pedálů. Je to proto, že každému vyhovuje něco jiného a neexistuje jedna správná varianta. Z toho důvodu by bylo zbytečné, aby nový majitel platil pedály, které pak stejně vymění. Setkáte se s tím především u dražších modelů, tam se zkrátka připravte na dokoupení zvlášť.

Obecně je možné volit v podstatě ze čtyř druhů:

• Klasické pedály – nejlevnější typ, nejsou ale přilnavé, takže je zde vyšší riziko pádu.
• Platformové pedály – rozšířené základní pedály, jsou širší a mají výstupky, noha z nich tedy tak snadno nesklouzne.
• Nášlapné pedály – umožňují pevní připojení boty k povrchu pedálu, šlapání je díky efektivnější, důležité je aby se při pádu noha z pedálu automaticky uvolnila.
• Magnetické pedály – kombinace platformové a nášlapné varianty, uprostřed pedálu je magnet, spojení boty a pedálu je efektivní, ale dá se dobře uvolnit.

Klasický pedál

Platformový pedál

Nášlapný pedál

Magnetický pedál

Cyklistické boty

Na tomto místě je ještě potřeba zmínit důležitost správného výběru cyklistických bot neboli treter (věnovali jsme se jim na speciální stránce zde). Samozřejmě je důležité vybírat podle druhu pedálů, aby vybraná tretra seděla do jejich zámkového systému.

Důležitý je také materiál, měli byste trvat na botách z prodyšného materiálu, protože při dlouhých cestách nebo v jízdě ve vyšším tempu nabídnou nesrovnatelně vyšší komfort než klasické neprodyšné. Pokud plánujete zdolávat vodní překážky, měli byste také prověřit rychlost schnutí materiálu. V mokrých botách, které pomalu schnou, určitě nebude příjemně žádnému cyklistovi.

Sedla

Na první pohled se může zdát, že se jedná pouze o jeden z poměrně méně důležitých komplementů horského kola, opak je však pravdou. Sedla v podstatě vytváří posed cyklisty a jejich správný výběr vám může ušetřit spoustu zdravotních problémů, nebo také výrazně zvýšit efektivitu vašeho šlapání.

Šířka sedla

Prvním velice důležitým atributem je šířka sedla. Správná šířka se určuje podle šířky vašich kostí v pánevní oblasti. Je velice vhodné si nechat šířku těchto sedacích kostí přeměřit ve specializované prodejně. Pokud již známe správnou šířku, dalším krokem bude určení vhodného typu sedla.

Typ sedla

Pro horská kola se nejčastěji používají tak zvaná MTB sedla, která jsou odolnější proti nárazům při najíždění na nerovnosti, zde opět platí, že je důležité určit, pro jaké účely vlastně budeme kolo používat. Pokud chceme v sedle kola strávit dlouhé hodiny pro rekreační projížďky, nemusí nás až tak trápit jeho váha a zaměříme se na maximální pohodlí. Pokud však očekáváme od kola maximální výkon například v soutěžních sjezdech, budeme muset volit méně pohodlné a lehčí sedla.

V současné době se v odvětví sedel dostává do popředí gelový materiál, který má za cíl snížit možné otoky z dlouhého sezení. Většina uživatelů se shoduje, že gelová sedla jsou skutečně příjemnější, je však určitě na místě tuto variantu před zakoupením prvně vyzkoušet, protože ne každému takové provedení vyhovuje.

Dámské MTB sedlo

Pánské MTB sedlo

Pláště

Pláště jsou nedílnou součástí vašeho kola. Jejich materiál a povrch bezprostředně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Šířka plášťů na horská kola se standardně pohybuje mezi 1,75–2,4 palce. Pro výběr pláště platí poměrně jednoduché pravidlo – čím náročnější terén plánujeme zdolávat, tím širší by plášť měl být. Pokud budeme jezdit v rovnějším terénu a náš výkon bude zaměřen především na plynulou rychlou jízdu, je vhodné volit užší pláště.

U úzkých plášťů je obvykle hladký vzorek, naproti tomu širší pláště disponují výstupky, které pomáhají kolu v těžkém terénu. Pokud plánujete jízdu v nějakém specifickém terénu, je vhodné vybrat pláště určené přímo k tomu (varianty do bláta, písku, na kameny a tak dále).

Blatníky

Blatníky jsou důležitou částí vašeho kola a při výběru byste měli zohlednit i jejich vlastnosti. Dokáží vás totiž do značné míry ochránit od vlivů nepříznivého počasí, ale především jejich nesprávný výběr může velmi výrazně zhoršit jízdní vlastnosti.

V případě horských kol je vhodné vyhledávat pevný blatník, protože specifika horského terénu by v opačném případě mohla zapříčinit časté upadávání. Výhodou je také to, když je blatník z kola odmontovatelný, ať už za účelem pravidelné údržby vašeho kola nebo z jakéhokoliv jiného důvodu.

Možná to bude znít jako paradox, ale u drahých a profesionálních horských kol se blatníků nedočkáte. Cyklistika totiž už dávno není pouze o praktickém ježdění, ale také o stylu. Narazíte proto na časté názory, že blatník kazí celkový design kola, navíc přidává další gramy navíc, což je pro profesionálnější jezdce nežádoucí.

Doplňky

Doplňky obsažené v základní výbavě vašeho kola mohou být důležitým aspektem při rozhodování o výběru. Zde příliš neplatí žádné univerzální poučky aplikovatelné pro všechny cyklisty. Výhodou může být obsažení brašen, světel, stojánků nebo držáků na lahve přímo v ceně vašeho kola. Je však poměrně vhodné zvážit, jak moc ovlivní tyto doplňkové aspekty jízdní vlastnosti vašeho dopravního prostředku. Pokud je neplánujete využívat, snažte se jejich počet co nejvíce eliminovat, protože v terénu jde poznat každý dekagram navíc.

Ceny

Samozřejmě jako u každého výrobku je základním determinantem pro výběr cena. V následující části vám tak nabídneme porovnání horských kol v rámci jednotlivých cenových kategorií a rozebereme, co od nich můžete očekávat.

Cena do 10 000 Kč

Nejlevnější horská kola se pohybují okolo částky 10 000 Kč, je však velice důležité zvážit, zda se nevyplatí poněkud nákladnější investice do kola, které vám nabídne alespoň základní komfort. Pokud se rozhodnete pro opravdu nejlevnější třídu na trhu, nemůžete očekávat, že v sedle kola v této cenové relaci budete schopni zdolávat nějaké delší túry nebo těžší terény.

Většinou platí, že pokud si vyberete kolo, které patří mezi nejlevnější, stejně se po určité době budete muset rozhlížet po lépe vybaveném modelu ve vyšší cenové relaci a vaše investice tak bude v konečném důsledku při nákupu dvou kol ještě vyšší.

Cena od 10 000 do 25 000 Kč

Cena, ve které se často pohybují již poměrně kvalitně provedená horská kola, je okolo 15 000–25 000 Kč. V této kategorii již můžete pořídit slušné kousky, které jsou buď částečně, nebo často i celoodpružené. Často se nabízí také rám v kvalitnějším materiálu (hliník/karbon) nebo kvalitní kotoučové brzdy.

Cena nad 25 000 Kč

Kola v této vyšší cenové kategorii už standardně splňují požadavky náročnějších jezdců. Pokud jste ochotni připlatit větší částku, může se vám dostat odměny ve formě špičkového rámu z titanu, kvalitních tlumičů vidlice a lehkých komponent, které zaručí vyšší efektivitu vydané energie při šlapání a zajistí solidní jízdní vlastnosti.

Samostatnou kategorií jsou pak závodní horská kola, jejichž cena se může vyšplhat až ke stovkám tisíc korun. Zde jsou vybírány špičkové součásti a komponenty kola přímo na míru jeho jezdci.