Jak vybrat motorový olej

Tento článek slouží jako průvodce pro výběr motorového oleje. V následujících kapitolách se dočtete:

• Proč koupit kvalitní motorový olej – kvalitní olej chrání kovové součástky motoru před opotřebením a čistí vnitřní část motoru, také ji chrání proti korozi. Použitím správného oleje dosáhnete lepšího výkonu a nižší spotřeby vozu.
• Nevýhody motorových olejů – vybrat vhodný olej není vůbec snadné. Jeho výměnu by měl navíc provádět odborník. V neposlední řadě se vyplatí připlatit si.
• Výběr oleje podle výkonnostní třídy – norma ACEA zohledňuje potřeby jednotlivých typů motorů a míru zátěže. Na běžné ježdění stačí třídy A1 a B1, do speciálních silných motorů se hodí A5 a B5. Moderní motory s DPF filtry patří do třídy C1 až C3.
• Druhy olejů podle viskozity – podle hustoty se dělí na zimní (nejřidší) a letní. V našich tepelných podmínkách lze ovšem používat i víceúčelové motorové oleje.
• Minerální vs. syntetické oleje – dříve na trhu dominovaly minerální oleje, dnes je vytlačují syntetické nebo polosyntetické díky lepším vlastnostem.
• Důležité parametry – k nejrelevantnějším parametrům výběru motorového oleje patří norma výrobce. Podívejte se také, jaké přídatné látky obsahuje, jaký je doporučený interval výměny a jaký má objem.

• Příslušenství a funkce – je jich velmi málo, ale určitě se může hodit nálevka pro snazší výměnu. U syntetického oleje se podívejte na slučitelnost s plasty.

• Oblíbené značky motorových olejů – za kvalitní a prověřené platí např. Castrol, Total, Shell a Liqui Moly.

• Ceny – většina nenáročných zákazníků si vybere v rozmezí 500 až 1 000 Kč, majitelé nových vozů by měli sáhnout po trochu dražších olejích.

Mohlo by vás zajímat i srovnání pneumatik nebo autonavijáků.

Proč koupit kvalitní motorový olej

Motorový olej je jednou z nejdůležitějších kapalin v motorovém vozidle. Výběrem vhodného oleje podpoříte správný chod vašeho vozu, neboť plní mnoho funkcí:

• Nižší tření kovových částí – motorový olej jako mazivo snižuje tření mezi pohyblivými částmi motoru.
• Chlazení a čištění motoru – olej obsahuje detergentní přísady, které rozpouští usazeniny a kal na povrchu kovových částí. Kolující olej navíc motor částečně ochlazuje.

• Ochrana proti korozi – antikorozní přísady brání vzniku rzi v motoru, tím se zamezí jeho poškození.

• Lepší výkon a nižší spotřeba – kvalitní péče o motor se promítne do toho, že bude auto jezdit svižněji a bude efektivněji nakládat s palivem.

Nižší tření kovových částí

Naprosto základní funkcí, kterou musí každý motorový olej splňovat, je mazání kovových částí motoru. Díky tomu je zajištěno nižší tření mezi pohyblivými částmi a motor tak může hladce běžet, většinou se i ztiší jeho chod. Dnešní moderní motorové oleje zpravidla nemívají s mazivostí problém.

Chlazení a čištění motoru

Kromě samotného oleje najdete v motorovém oleji řadu aditiv, která mu dodávají specifické vlastnosti. Velmi důležité jsou detergentní přísady, které udržují motor v čistotě. Uvolňují vznikající usazeniny na povrchu kovových dílů motoru a neustále tak povrch čistí. Motorový olej navíc motor částečně chladí (v místech, kam se nedostane chladicí kapalina).

Ochrana proti korozi

Jedním z velmi důležitých aditiv jsou antikorozní přísady, které brání vzniku rzi na kovových částech motoru. Koroze může motor vážně poškodit, proto je potřeba proti ní začít bojovat včas. Nejlepší prevencí je použití motorového oleje, který tyto antikorozní přísady obsahuje.

Lepší výkon a nižší spotřeba

Kvalitní motorový olej v neposlední řadě zvyšuje výkon motoru a podporuje efektivní využití paliva. Díky tomu máte ve finále nižší spotřebu. Hlavním úkolem motorového oleje je, aby motor šlapal jako hodinky – díky promazávání kovových částí, odstraňování usazenin a usnadnění studených startů bude auto jezdit „svižněji”.

Nevýhody motorových olejů

Motorové oleje mají i několik nevýhod, se kterými je nutné při výběru počítat:

• Potenciálně špatný výběr – při výběru musíte zohlednit opravdu hodně parametrů, takže se může snadno stát, že se v bohaté nabídce motorových olejů přehmátnete.
• Nutná vyšší investice – kvalitní motorový olej něco stojí, zejména pokud obsahuje hodně aditiv a má lepší viskozitní třídu.
• Vyžaduje pravidelnou výměnu – po roce (u některých olejů po dvou) se musí olej kompletně vyměnit. Někdo tuto práci raději svěří mechanikovi, zručnější motoristé si ho mění sami.

Potenciálně špatný výběr

Abyste zvolili opravdu správný olej, který bude vhodný pro váš vůz, musíte při tom zohlednit velké množství parametrů a řídit se pokyny výrobce. Klasifikace a značení motorových olejů jsou poměrně složité, proto se může snadno stát, že si vyberete špatně, pokud se výběru nebudete věnovat skutečně velmi pečlivě.

Nutná vyšší investice

Pokud máte dražší vůz a chcete o jeho motor pečovat opravdu dobře, vyplatí se koupit trochu lepší motorový olej. Měl by obsahovat co nejvíce aditiv a samozřejmě odpovídat typu motoru ve vašem vozu. Počítejte s tím, že balení skutečně kvalitního oleje, které vám vystačí na jednu výměnu, může stát kolem 1 500 Kč.

Vyžaduje pravidelnou výměnu

Motorový olej vyžaduje kompletní výměnu v pravidelných intervalech. U většiny olejů dochází k výměně po jednom roce, u speciálních i po dvou letech. Výměnu oleje byste nikdy neměli odkládat nebo úplně vynechat. V lepším případě dojde ke zhoršení stavu motoru, v tom nejhorším i k jeho zadření.

Většina lidí si na výměnu oleje sama nevěří, proto tímto úkonem raději pověří mechanika nebo autoservis. Počítejte s tím, že výměna oleje bude logicky stát až dvakrát víc než kdybyste ho měnili sami. Na druhou stranu tím ušetříte čas, který byste jinak museli výměně oleje věnovat.

Výběr oleje podle výkonnostní třídy ACEA

Podle výkonnostní normy platné v evropských zemích se motorové oleje dělí do čtyř základních skupin:

• A – pro zážehové (benzínové) motory.
• B – pro vznětové (naftové) motory.
• C – pro benzínové i naftové motory s čistícím filtrem.

• E – pro naftové motory těžkých užitkových vozidel.

Výkonová specifikace motorového oleje podle ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobile) uvádí, pro jaký typ motoru je daný olej vhodný a jak velkou zátěž snese. Písmeno reprezentuje typ motoru. Po písmenu vždy následuje číslice, která určuje, jak moc je olej kvalitní (viskózní). Čím je toto číslo vyšší, tím větší zátěž olej snese a lépe maže při vysokých teplotách (Zdroj: ACEA).

Např. oleje tříd A1 a B1 jsou běžné motorové oleje s nízkou viskozitou pro benzínové a naftové motory a měly by se měnit v pravidelném intervalu, oleje tříd A3 a B3 už umožňují servisní interval prodloužit. Tento údaj najdete v servisní knížce, přičemž obvykle je uveden jako doporučený interval hodnot. Není problém, pokud použijete olej vyšší výkonnostní normy. Určitě byste ale neměli nikdy volit nižší.

Skupiny A a B mají rozmezí číslic od 1 do 5 (nicméně třídy A2 a B2 už jsou neplatné), skupina C od 1 do 4. Oleje do těžkých vozů mají dokonce škálu 1 až 9. Na americkém kontinentě se ještě můžete setkat s normou API (American Petroleum Institut), nicméně v Evropě se používá hlavně ACEA.

Druhy olejů podle viskozity

Velmi důležitou vlastností, kterou byste měli při nákupu motorového oleje sledovat, je viskozita. Podle tříd viskozity se motorové oleje dělí na:

• Zimní motorové oleje – zimních tříd je 6, značí se číslem a písmenem W. Nižší číslo znamená, že motor naskočí i při velkém mrazu.
• Letní motorové oleje – letních tříd je 5, značí se jen číslem. Vyšší letní třída znamená bezpečný chod motoru ve velkém horku.

• Vícestupňové motorové oleje – vhodné k celoročnímu mazání, praktické a oblíbené, značí se kombinací zimních a letních tříd (např. 5W-30).

Viskozitu můžete někdy najít také pod označením klasifikace dle SAE. Podstatné je vybrat olej s takovou viskozitou, která bude vyhovující pro dané roční období. Jinými slovy, olej zůstane optimálně tekutý jak za velmi nízkých teplot, tak i v letní výhni. Vlastnost oleje odolávat nízkým teplotám popisuje tzv. zimní číslo (značeno písmenem „W” jako winter, před ním je číslo). Čím je nižší, tím krutější mrazy olej zvládne.

Letní číslo pak říká, do jak vysokých teplot si olej uchovává optimální viskozitu. Značí se pouze číslicemi. Vyšší letní třída zaručuje, že lze olej použít i za velmi vysokých okolních teplot, aniž by došlo k poškození motoru (např. v tropech). Také se doporučuje u aut se závodními motory, které se zahřívají na vysoké teploty.

Zimní motorové oleje

• 0W – nastartujete při -50 °C, ideální pro extrémně chladné oblasti.

• 5W – zaručí start při -40 °C, vhodné do chladných lokalit.

• 10W – motor hladce naskočí do -35 °C, v tuzemsku dostatečné.

• 15W – nastartujete do -30 °C, vhodné do středoevropských podmínek.

• 20W – vhodné do -25 °C.

• 25W – ideální viskozita jen do -20 °C.

Zimních viskozitních tříd existuje celkem 6. Do největších mrazů je vhodná tříd 0W, kdy nastartujete i při -50 °C. Nižší zimní třída zajistí, že je olej velmi tekutý i při této teplotě a rychleji tak proudí celým motorovým systémem. Pokud ale nežijete na Sibiři, je vcelku zbytečné takový olej kupovat. V tuzemsku si obvykle vystačíte s třídami od 10W a výše.

Letní motorové oleje

• 20 – do 20 °C, pro země s chladným podnebím, méně obvyklá třída.

• 30 – do 30 °C, využívaná často ve střední Evropě.

• 40 – do 40 °C, populární třída u nás.

• 50 – do 50 °C, do teplejších oblastí.

• 60 – do 60 °C, hlavně pro závodní automobily.

Letních viskozitních tříd rozlišujeme 5. S třídou 20 se moc často nesetkáte, pro tuzemské klimatické podmínky je optimální 30 nebo 40. V horkých oblastech najde využití 50. Letní třída 60 se obvykle používá jen u závodních automobilů, protože se u nich motor extrémně zahřívá. Pro běžné auto by ale takto hustý olej představoval zbytečnou zátěž a mohl by naopak snížit výkon motoru.

Vícestupňové motorové oleje

V poslední době jsou velmi oblíbené tzv. vícestupňové motorové oleje kombinující letní a zimní třídy. Díky tomu se dají využívat po celý rok, olej se tak nemusí měnit každých 6 měsíců. Jsou vhodné hlavně do oblastí, kde nejsou rozdíly mezi zimními a letními teplotami tak extrémní, což střední Evropa splňuje.

Značí se kombinací obou tříd. Např. motorový olej s označením 10W-40 lze používat do -35  °C v zimě a do +40 °C v létě.

Minerální vs. syntetické oleje

Podle technologie výroby a toho, jaký základ motorový olej obsahuje, rozlišujeme:

• Minerální motorové oleje – vyráběné z ropy, nízké pořizovací náklady, vhodné do starších vozů.
• Polosyntetické motorové oleje – vznikají smícháním minerálních a syntetických olejů, cenový a finanční kompromis, většině vozů mohou vyhovovat.
• Syntetické motorové oleje – vyrobeny uměle, nejšetrnější k motoru, nejlepší parametry, vhodné do nových a silných aut.

V současné době na trhu převažují syntetické nebo polosyntetické motorové oleje, protože jsou vyrobeny tak, aby vyhovovaly potřebám nových motorů. Minerální oleje měly velký význam v minulosti. V současné době se ovšem nedá říct, že by nějaký olej byl na 100 % takto jednodruhový.

Tímto rozdělením se při výběru oleje nemusíte tak moc trápit, důležité je zvolit hlavně správnou výkonnostní třídu a viskozitu. Abyste ale věděli, jaké jsou mezi nimi rozdíly, představíme si je.

Minerální motorové oleje

Minerálnímu oleji se jinak říká také ropný olej, neboť se vyrábí rafinací ropy. Výroba minerálního motorového oleje je nízkonákladová, což je jeho největší přednost. V ostatních vlastnostech za polosyntetickými a hlavně syntetickými oleji lehce zaostává. Výrobci se snaží vlastnosti minerálních olejů zlepšovat tím, že do nich přidávají aditiva. Pomalu se ale od jejich výroby opouští. Minerální olej je vhodný do starších automobilů.

Polosyntetické motorové oleje

Jde o směs minerálních a syntetických olejů, přičemž platí, že obsah syntetického oleje musí ve směsi zastupovat minimálně 30 %. Tímto způsobem lze získat poměrně kvalitní olej, který už odolává vyšším teplotám, ale stále za přijatelnou cenu. Polosyntetické oleje nepředstavují problém pro většinu aut levnější a střední třídy.

Syntetické motorové oleje

Syntetické motorové oleje se vyrábí uměle z jiných látek než je ropa. Tento způsob výroby je sice finančně nejnákladnější, ale výsledný produkt je k motoru automobilu nejšetrnější.

Syntetické oleje jsou proto považovány za nejkvalitnější, mají lepší mazací schopnosti, fungují nejlépe při studených startech a také dokážou prodlužovat interval výměny. Proto mezi nimi najdete i zástupce long life olejů. Navíc odolávají dobře vysokým teplotám, jsou tudíž vhodné i pro vozy se silnými motory.

Důležité parametry

Kromě výkonnostních a viskozitních tříd musíte vzít při výběru motorového oleje v potaz tyto parametry:

• Norma výrobce automobilu – některé koncerny doporučují pro konkrétní modely svých vozů specifické oleje, které prošly náročnými zkouškami.
• Aditiva – doplňkové složky tvoří až 30 % objemu oleje. Dodávají mu specifické vlastnosti, např. zabraňují vzniku usazenin nebo snižují pěnivost oleje.

• Interval výměny oleje – většina běžných olejů se mění po 15 000 km, speciální long life oleje vydrží až 30 000 km.

• Velikost balení – pro kompletní výměny vybírejte oleje s objemem 4–9 l, na dolévání stačí menší.

Norma výrobce automobilu

• VW 501.01, VW 506.01 – běžné normy koncernu Volkswagen.

• MB 228.51, MB 229.3 – příklady norem koncernu Mercedes Benz.

Někteří výrobci automobilů disponují vlastními doporučenými normami motorových olejů. Díky tomu si můžete do vašeho vozu pořídit takový olej, který je schválený a doporučený pro daný typ vozidla. Tento údaj najdete v příručce automobilu. Vlastní specifikace má např. BMW, Volkswagen, Mercedes Benz, Fiat, Peugeot, Renault nebo Ford.

Pokud si tedy chcete pořídit motorový olej splňující požadavky výrobce vozu, zkontrolujte si, že je opatřen číslem příslušné normy.

Aditiva

• Antioxidanty – zvyšují odolnost oleje vůči vysokým teplotám, díky tomu zůstává optimálně viskózní.
• Detergentní přísady – čistí motor, brání tvorbě usazenin a zvyšují tak výkonnost motoru.

• Složky na snížení pěnivosti – zabraňují opotřebení oleje, chrání olejové čerpadlo.

• Přísady pro nízké teploty – zajišťují optimální tekutost oleje i při velmi nízkých teplotách.
• Přísady proti opotřebení – tvoří ochrannou bariéru na povrchu dílů motoru, tím ho chrání před poškozením.

• Antikorozní aditiva – brání vzniku rzi na kovových částech motoru, velmi důležitý prvek pro vozy, se kterými se jezdí jen občas.

Motorový olej se skládá přibližně ze 70–85 % ze základového oleje. Zbylých 15–30 % tvoří speciální přísady, které dodávají motorovému oleji nové a lepší vlastnosti. Každý motorový olej nějaká aditiva obsahuje. Obecně jsou oleje s vyšším podílem aditiv vnímány jako kvalitnější a také si za ně připlatíte.

Výhodou je, že pokud jako základ zvolíte kvalitní motorový olej, nemusíte už do něj dodatečně lít speciální aditiva.

Interval výměny oleje

• 7 500–10 000 km – vhodný interval výměny při namáhavém stylu jízdy (popojíždění po městě, krátké trasy).

• 15 000 km – běžný interval výměny pro většinu motorových olejů.

• 30 000 km – speciální long life oleje lze měnit klidně až po dvou letech (při dodržení určitého stylu jízdy, dlouhé trasy).

To, za jak dlouho bude potřeba motorový olej vyměnit, ovlivňuje do značné míry jeho složení, ale také styl jízdy. Pokud kupujete běžný motorový olej, u kterého výrobce doporučuje výměnu jednou ročně (cca po 15 000 km), ale jezdíte s autem krátké trasy nebo popojíždíte v hustém městském provozu, můžete ho klidně nechat vyměnit už po 7 500–10 000 najetých km.

Speciální případ představují tzv. long life oleje, u kterých lze interval výměny prodloužit až na dva roky (cca 30 000 km). Mnozí lidé se domnívají, že jde jen o marketingový trik. Long life oleje ovšem skutečně obsahují speciální aditiva, která prodlužují jeho účinnost. Nicméně se vždy ujistěte, že výrobce vašeho vozu doporučuje použití tohoto typu oleje.

Velikost balení

• 1–4 l – nejmenší balení se hodí k průběžnému dolévání oleje.

• 4–9 l – vhodné ke kompletní výměně oleje.

• Nad 9 l – pro uživatele s více auty nebo autoservisy.

Motorový olej o objemu 1 l

Kanystr o objemu 4 l

Barel o objemu 55 l

Většina motorů má kapacitu pro 4–7 l motorového oleje. Konkrétní hodnotu náplně vždy najdete v manuálu k vozidlu. Motoristům, kteří jsou často na cestách, se doporučuje v autě vozit menší balení oleje (klidně jen 1 l), aby ho mohli dolít, pokud náhodou klesne pod dolní rysku.

Pro běžné kompletní výměny oleje stačí balení s objemem do 9 l. Někteří mechanici doporučují před napuštěním nového oleje ještě provést proplach. K tomu můžete využít klidně nějaký levnější motorový olej.

Příslušenství a funkce

Funkcí a doplňků najdete u motorových olejů poskrovnu. Za zmínku stojí snad jen:

• Slučitelnost s plasty – speciální schopnost motorového oleje nepoškozovat plastové díly (hadičky atd.). Je dobré dát si na to pozor hlavně u syntetických olejů.
• Nálevka – usnadní výměnu motorového oleje, pokud si obstaráváte výměnu sami.

Oblíbené značky motorových olejů

Mezi nejprodávanější a velmi kvalitní značky motorových olejů patří zejména tyto:

• Castrol – britský specialista na motorové oleje, velmi kvalitní produkty s aditivy, syntetické a polosyntetické, cenově jde o vyšší třídu.
• Total – populární výrobce pohonných hmot a olejů, bohatý výběr, i méně obvyklé minerální oleje, spadají do střední cenové hladiny.
• Shell – britsko-nizozemský petrochemický výrobce, výborný poměr ceny a kvality, různé typy olejů, odpovídají střední cenové třídě.

• Liqui Moly – německý specialista na oleje a maziva, mnoho aditiv a speciálních přísad, různé typy olejů, trochu dražší produkty.

Castrol

Britská značka Castrol byla založena v roce 1899 a platí za skutečného specialistu na výrobu motorových olejů. Portfolio značky je velmi bohaté, vyberou si proto jak zákazníci, kteří se péči o vůz nijak aktivně nevěnují, tak i zkušení motoristé, kteří si rádi mění olej sami a potrpí si na kvalitu. Nabízí výhradně syntetické a polosyntetické oleje, které jsou vhodné pro moderní vozy a automobily se silným motorem.

Co se týče výběru viskozitních tříd, tak i ten je u Castrol velmi pestrý. Nabízí vícestupňové oleje s viskozitou od 0W-20 do 10W-60. Oleje Castrol navíc splňují certifikace mnoha evropských i amerických automobilek, takže si u této značky můžete snadno vybrat olej šitý na míru potřebám vašeho vozu.

Co se týče ceny, jedná se spíše o vyšší třídu. Běžná balení kolem 5 l stojí kolem 1 500 Kč. Drobná litrová balení vychází méně výhodně, stojí přibližně kolem 400 Kč. Nabízí ovšem i velké šedesátilitrové barely, které vychází na více než 10 000 Kč.

Total

Za značkou Total stojí energetická společnost TotalEnergies, která byla založena v roce 1924 a sídlí ve Francii. Kromě motorových olejů vyrábí pohonné hmoty, kapaliny a provozuje také čerpací stanice. Své produkty nabízí ve 130 zemích světa.

Není tedy divu, že motorové oleje Total patří momentálně mezi nejprodávanější. Hodí se do různých typů vozů. Velkou předností značky je velmi bohatý výběr a pokrytí různých cenových hladin. Proto je využívají lidé do obyčejných aut, i automechanici a profesionální řidiči. Většinu pětilitrových balení koupíte kolem 1 000 Kč, long life oleje jsou trochu dražší.

Shell

Britsko-nizozemská společnost Shell je druhá největší petrochemická společnost na světě. Byla založena v roce 1907 a v současné době působí ve více než 140 zemích světa.

Všechna paliva, motorové oleje i další produkty Shell představují zlatý střed mezi slušnou kvalitou a cenou – máte jistotu, že si kupujete kvalitní produkt, který vašemu motoru neuškodí, ale seženete ho za rozumnou cenu. Čtyřlitrová balení obvykle nestojí více než 1 000 Kč.

Kromě syntetických a polosyntetických olejů nabízí i méně obvyklé minerální, které jsou vhodné do starších vozů.

Liqui Moly

Německá společnost Liqui Moly se specializuje na výrobu maziv, aditiv a motorových olejů od roku 1957. Chlubí se tím, že vyrábí různé typy motorových olejů, a zároveň si zakládá na tom, že do nich přidává velké množství inovativních aditiv a speciálních přísad. Co se týče ceny, tak ta často přesahuje u čtyřlitrových balení 1 200 Kč.

Ceny

Cenu motorového oleje ovlivňuje hlavně kvalita složení a velikost balení. Pro lepší přehled jsme je rozdělili do čtyř cenových hladin:

• Motorové oleje do 500 Kč – malá litrová balení olejů na cesty, případně balení běžné velikosti pro nenáročné uživatele.
• Motorové oleje od 500 do 1 000 Kč – zlatý střed syntetických a polosyntetických olejů, špičkové minerální oleje do starších vozů.
• Motorové oleje od 1 000 do 2 000 Kč – vysoce kvalitní syntetické oleje s mnoha aditivy, výborné pro nové nebo speciálně konstruované motory.

• Motorové oleje nad 2 000 Kč – výhradně velké barely pro autoservisy nebo majitele několika aut, mohou mít 60 l i více.

Motorové oleje do 500 Kč

Nejnižší cenová hladina obsahuje v podstatě jen malá cestovní balení po jednom litru oleje. Vyplatí se uživatelům, kteří se s autem často vydávají na dlouhé cesty, protože tak mohou olej v případě potřeby doplnit.

Také zde najdete několik produktů běžné velikosti (4–9 l), které obvykle nemívají nijak nadprůměrné parametry a jsou vhodné spíše do obyčejných aut s nenáročným motorem. Složení mívají polosyntetické nebo minerální.

Motorové oleje od 500 do 1 000 Kč

V cenovém rozmezí 500 až 1 000 Kč už narazíte na motorové oleje velmi zvučných značek. Jedná se o zlatý střed nabízející dobrou kvalitu oleje, ucházející ochranné vlastnosti a lepší rozptyl výkonnostních i viskozitních tříd. To platí pro syntetické a polosyntetické oleje. Minerální oleje za tuto cenu bývají už špičkové.

Motorové oleje od 1 000 do 2 000 Kč

V této cenové hladině budou vybírat náročnější zákazníci a majitelé nových aut se silnými motory. Čekají na ně syntetické oleje té nejvyšší kvality disponující bohatým podílem aditiv a schopností snižovat vysoké tlaky v motoru. Spadají do vyšších výkonnostních tříd a nabízí široký rozptyl teplot, při kterých je lze bezpečně používat. V této kategorii by určitě měli vybírat uživatelé, kteří mají vůz s citlivým nebo speciálně konstruovaným motorem.

Motorové oleje nad 2 000 Kč

Cenovkou nad 2 000 Kč bývají opatřena hlavně velká balení olejů a barely, které si putují do autoservisů, k mechanikům nebo do rodin, kde mají třeba tři nebo více automobilů. Dvacetilitrové kanystry začínají na zmiňovaných 2 000 Kč. Barely s objemem 50 nebo 60 l už stojí 12 000 Kč nebo i více.