V následujícím článku se zaměříme na nejdůležitější aspekty výběru letních pneumatik. Ve zkratce si můžeme článek shrnout takto:

• Proč koupit letní pneumatiky – Jízda na nich je v létě bezpečnější, ušetří vám palivo a zaručí delší životnost.
• Nevýhody letních pneumatik – Letní obutí musíte mít kde skladovat, nebo si zaplatit skladování v pneuservisu.
• Důležité parametry – Zaměřte se na šířku, profil, průměr a nosnost dle technického průkazu vozidla. Zkontrolujte také, že není produkt starší 10 let.
• Energetické štítky – Snadno z nich vyčtete, jaká je přilnavost za deště, úspora paliva a hlučnost vybraného modelu.
• Letní vs. celoroční pneumatiky – Na celoročních pneumatikách na první pohled ušetříte, mají ale horší vlastnosti jak v zimě, tak v létě a rychle se opotřebují.
• Oblíbené značky – Nejznámější značky jsou Pirelli, Michelin, Nokian či Continental. Neuděláte ale chybu ani se značkami Barum, Goodyear, Nexen či Dunlop.
• Cena letních pneumatik – Ojeté pneumatiky v dobrém stavu seženete okolo 900 Kč za kus, nové od méně renomovaných značek pak lehce přes 1 000 Kč.
• Skladování – Pneumatiky skladujte ve tmě, stálé teplotě nad 10 °C, čisté a na rovné ploše. Ráfky ošetřete konzervačním olejem.
• Výměna pneumatik – Pomohou vám v pneuservisu, ale výměnu zvládnete dle návodu snadno sami. Zabere přitom necelou hodinu.
• Likvidace pneumatik – Staré pneumatiky odevzdejte na sběrném místě.
• Testy pneumatik – Pneumatiky testuje pravidelně německá společnost (respektive motorostický klub) ADAC.

Pokud se zajímáte o výběr pneumatik, doporučujeme vám také naše srovnání zimních modelů nebo sněhových řetězů.

Proč koupit letní pneumatiky

I když nejsou letní pneumatiky povinným vybavením a teoreticky byste mohli jezdit po celý rok na těch zimních, přinášejí s sebou celou řadu výhod:

• Efektivita – Využitím letních pneumatik ušetříte benzín, jízdní vlastnosti automobilu na rozpálené cestě budou také lepší.
• Odolnost – Letní pneumatiky se na rozehřáté cestě opotřebovávají daleko pomaleji, než ty zimní. Obutí na zimu má totiž odlišné materiálové složení.
• Lepší za deště – Díky menšímu počtu méně hlubokých drážek snižují riziko aquaplaningu za deště.
• Brzdná vzdálenost – Na suché a rozehřáté cestě brzdí letní pneumatiky lépe než zimní.

Jemný vzor letní pneumatiky

Výrazný vzor zimní pneumatiky

Speciální vzor celoroční pneumatiky

Nevýhody letních pneumatik

Oproti zimním či celoročním pneumatikám mají ty letní i několik základních nevýhod. Neměly by vás ale v žádném případě odradit od jejich koupě:

• Investice navíc – Teoreticky můžete jezdit celý rok se zimními pneumatikami, nebo si pořídit celoroční variantu. Letní pneumatiky ze zákona nepotřebujete.
• Nutnost výměny – Povinnost zimních pneumatik v období od 1. listopadu do 31. března automaticky znamená, že budete muset auto na podzim a na jaře přezout. To není nijak složitý úkon, ale práce navíc to je.

Důležité parametry

Pneumatiky je nezbytné vybírat na základě jejich rozměrů, nosnosti a také maximální konstrukční rychlosti. Sledujte proto tyto parametry:

• Šířka příčného řezu – Šířkový rozměr je zásadní pro bezpečné osazení pneumatiky na vaše auto. Jeho hodnotu zjistíte v technickém průkazu vozidla, nebo podle stávajících pneumatik.
• Profil pneumatiky – V technickém průkazu vozidla se informujte, jaký profil má pneumatika mít. V opačném případě se může stát, že kolo bude dřít o blatník či podvozek.
• Typ konstrukce – Při koupi moderní pneumatiky narazíte dnes již téměř výhradně na radiální (R) konstrukci. Dříve byly k dispozici též diagonální a kombinované.

• Průměr ráfku – Průměr pneumatiky se uvádí dle průměru ráfku, na který ji lze nasadit. Pokud koupíte jiné rozměry pneumatiky, než mají vaše ráfky, nebude možné je nasadit.

• Index nosnosti – Definuje, kolik kilogramů pneumatika unese. Nosnost pneumatik by dohromady měla o kousek přesahovat v technickém průkazu povolenou hmotnost vozidla.

• Index rychlosti – Napovídá, pro jakou maximální rychlost je pneumatika určena.

• Hloubka dezénu – Minimální hloubka dezénu pro provoz letních pneumatik je 1,6 mm.
• Stáří pneumatiky – Je definováno čtyřmístným číslem (kódem DOT). Poslední dvě číslice značí rok výroby, první dvě pak týden v daném roce. Pneumatika by neměla být starší než 10 let.
• Ochranný lem – Pokud jsou na pneumatice kombinace písmen MSF, FR, FP, RPD, ML, REINF nebo RFP, disponuje model ochranou ráfku proti poškození při najetí na výmoly a nerovnosti.
• Typ pneumatiky – Pokud je na pneumatice kombinace písmen TL (TubeLess), není potřeba duše. V opačném případě bude na pneumatice TT (TubeType) a duši potřebovat budete. Existuje i TL/TT, kde si můžete vybrat.
• Dojezdové pneumatiky – Takzvané Runflat pneumatiky umožní dojezd i s menším defektem, a to až 80 km.

Kód pneumatiky

Šířka příčného řezu

• 205/55 R 16 91 V

Definuje v milimetrech, jaká je šířka příčného řezu pneumatiky. Hodnota 205 tedy znamená, že je pneumatika 205 mm široká. Při výběru správného modelu se inspirujte stávajícími pneumatikami nebo si ověřte kompatibilní rozměry v technickém průkazu vozidla.

Profil pneumatiky

• 205/55 R 16 91 V

První číslo za lomítkem je profil pneumatiky a jako takové udává poměr výšky ku šířce. V našem případě je výška pneumatiky 55 % z 205 milimetrů její šířky. Výška je tedy 112,75 mm (205 x 55 / 100).

Typ konstrukce

• 205/55 R 16 91 V

Prvním písmenem v kódovém označení je v našem případě písmeno R. To naznačuje, že je konstrukce pneumatiky radiální. V minulosti byly k dostání také pneumatiky s písmenem D (diagonální konstrukce), nebo písmenem B (kombinovaná konstrukce). Na tyto varianty narazíte ale zřídkakdy.

Průměr ráfku

• 205/55 R 16 91 V

Za písmenem R následuje číslo, které uvádí průměr ráfku. Jednoduše řečeno se jedná o průměr kovového kola, na kterém je pneumatika nasazena. Hodnota je uvedena v palcích a měla by respektovat parametry pneumatik uvedené v technickém průkazu vozidla.

Pokud kupujete pouze pneumatiku a budete ji nasazovat na stávající ráfky v pneuservisu, stačí si opsat kódové označení stávajících pneumatiky a koupit pneumatiky stejných rozměrů. Jestliže ale kupujete pneumatiky i s novými ráfky, zkontrolujte si technický průkaz vozidla. Větší ráfky, než jaké jsou v papírech uvedeny, nemusí na automobil sedět a jejich použití může znamenat porušení pojistných podmínek.

Index nosnosti

• 205/55 R 16 91 V

Další důležitou charakteristikou je nosnost pneumatiky. Tu definuje nosnostní index, který vám ale bez tabulek hodnot o nosnosti nic moc neřekne. Všechny pneumatiky na autě musí mít index stejný, jinak se může chovat automobil nepředvídatelně. Součet nosnosti všech pneumatik na automobilu by měl být vyšší než jeho celková hmotnost (včetně provozní zátěže). V tabulce níže si uvedeme některé časté indexy.

Rychlostní nosnosti

• 205/55 R 16 91 V

Poslední z hodnot, kterou z kódu vyčteme, je rychlostní index. Ten nám dává informaci o tom, pro jakou maximální rychlost jsou pneumatiky určeny. Pokud při jízdě tuto rychlost překonáme, pneumatika ztrácí své vlastnosti. V tabulce níže si vyjmenujeme rychlostní indexy.

Stáří pneumatiky (DOT)

Na pneumatice najdete čtyřmístné číslo, ze kterého snadno vyčtete její stáří. První dvě čísla značí týden výroby v určitém roce, další dvě pak ve kterém roce byla pneumatika vyrobena. Tyto hodnoty je důležité sledovat, a to zejména před koupí ojetých pneumatik. Za maximální bezpečnou životnost se u tohoto produktu považuje 10 let od data výroby.

• 1819 – Pneumatika byla vyrobena v 18. týdnu roku 2019, tedy někdy mezi 29. 4.–5. 5. 2019. Jedná se o nový produkt.
• 1211 – Pneumatika byla vyrobena ve 12. týdnu roku 2011, tedy někdy mezi 21.–27. 3. 2011. Jedná se o více než 10 let starou pneumatiku, kterou byste neměli kupovat.

Dojezdové pneumatiky

Některé kvalitnější modely pneumatik disponují označením Runflat. To znamená, že vás dovezou domů i po defektu. Ten samozřejmě nesmí být natolik rozsáhlý, že by se pneumatika roztrhla, ale běžné píchnutí kola vás neohrozí. Dojezd takových pneumatik může být až 80 km po defektu. Výrobci označují tento typ různě:

• ZP (Michelin) – Zero Pressure
• SSR (Continental) – Set Supporting Runflat
• CSR (Continental) – Conti Support Ring
• ROF (Goodyear, Dunlop) – Run On Flat
• EMT (Goodyear) – Extended Mobility Technology
• RFT (Pirelli, Bridgestone, Firestone) – Run Flat Technology
• HRS (Hankook) – Hankook Runflat System
• DSST (Dunlop) – Dunlop Set Supporting Technology

Energetické štítky

Evropská Unie zařadila již léta zpátky pneumatiky mezi ty produkty, které musí disponovat energetickým štítkem. Ten vám dá rychlý přehled o parametrech, jako je:

• Rozměry a indexy – Jasně v rámci jediného kódu definují, jaké má pneumatika rozměry, nosnost a maximální rychlost.
• Efektivita využití paliva – Na stupnici od A po E (nejhorší) štítek definuje, kolik paliva pneumatiky ušetří. Rozdíl mezi nejlepších a nejhorším stupněm dělá 0,65 litru na 100 km.
• Brzdná dráha – Štítek definuje, jak dobře pneumatika brzdí na mokré vozovce. Rozdíl v brzdné dráze mezi nejlepším (A) a nejhorším (E) hodnocením může dělat při 80 km/h až 18 metrů.
• Vnější hluk – Definuje, kolik hluku pneumatika vydává. Hodnocení A by mělo odpovídat budoucím normám, hodnocení B pak současným. Hlučnosti C se s ohledem na normy EU vyvarujte. Hodnota je uvedená též v decibelech.
• Třída vozidla – Symbol C1 znamená, že se jedná o pneumatiku pro osobní automobil. Třídy C2 a C3 náleží nákladní dopravě, jejich nové štítky se ale v červenci 2022 teprve připravovaly.

Letní vs. celoroční pneumatiky

• Výhody celoročních pneumatik – Odpadá nutnost přezutí automobilu na zimu. V létě mají lepší odolnost a vlastnosti, než kdybyste celý rok jezdili na zimních pneumatikách. Není také potřeba skladovat dvojí pneumatiky.
• Nevýhody celoročních pneumatik – V létě mají lepší vlastnosti i životnost pneumatiky letní, v zimě zase lépe poslouží zimní. Univerzální pneumatiky se opotřebují rychleji.

Oblíbené značky

Značek pneumatik jsou na trhu desítky a nelze říci, že byste měli jednu upřednostňovat před ostatními. Zásadní roli totiž hraje cena a kolik platíte za renomé značky. Energetické štítky navíc výběr značně zjednoduší:

• Nokian – Finský výrobce s tradicí od roku 1988 vyrábí letní pneumatiky téměř výhradně s dobrou přilnavostí (většina třídy A) a solidní úsporou paliva. V nabídce jsou modely pro osobní automobily, SUV i dodávky.
• Barum – Česká značka Barum byla založena v Československu v roce 1924. Patří do stejného koncernu, jako Continental, Semperit, Uniroyal či Matador. Vlastnostmi se jedná o průměrné produkty s přilnavostí B-C a spíše horší úsporností.
• Dunlop – Je jednou z nejstarších značek pneumatik vzniknuvší již v roce 1888. Dnes značku vlastní společnost Goodyear. Očekávat můžete spíše lepší přilnavost na úrovni A-C a průměrnou úsporu paliva B-E.
• Goodyear – Tato Americká společnost byla založena v roce 1898 a je jedním z největších výrobců pneumatik na světě. Přilnavost se pohybuje nejčastěji mezi třídami A-B a úspora paliva B-C. Nabízí pneumatiky i pro offroady.
• Continental – Německá společnost s tradicí sahající až do roku 1871 nabízí největší výběr pneumatik na českém trhu. Přilnavost je v závislosti na ceně na úrovni tříd A-B (C). Třída úspory paliva závisí na pořizovací ceně.
• Nexen – V roce 1942 byla společnost Nexen založena v Jižní Koreji. Základem je velmi přijatelná cena, vlastnostmi jsou pneumatiky ale zcela průměrné.
• Pirelli – Italskou značku Pirelli má většina lidí spojenou se závody Formule 1. Pneumatiky tohoto výrobce jsou vysoce kvalitní co se stability a životnosti týče, přilnavost je standardně velmi dobrá (A-B), paliva Pirelli ale moc neuspoří.
• Michelin – Francouzská společnost Michelin byla založena už v roce 1889 a patří mezi největší výrobce pneumatik. Cenově se řadí do střední třídy, přilnavost je nejčastěji třídy A-B. Úspora paliva se liší produkt od produktu.

Cena

Obutí automobilu nepatří mezi nejdražší provozní náklady, základní modely seženete už od 1 000 Kč za kus a vydrží vám několik let.

• Pneumatiky do 1 500 Kč – Převažují značky Kormoran, Sailun, Nexen, Matador či Barum. Na energetickém štítku najdete nejčastěji přilnavost na mokru B-C a úsporu paliva C-E. Volit můžete i z ojetých pneumatik.
• Pneumatiky do 3 000 Kč – Nejčastěji výrobci Hankook, Nexen, Barum, Matador, Continental či Nokian. Energetický štítek většinou definuje přilnavost A-C a úsporu paliva B-C.
• Pneumatiky nad 3 000 Kč – Vybírat budete hlavně z pneumatik Continental, Pirelli, Michelin, Goodyear, Bridgestone a Hankook. Energetický štítek by měl ukazovat přilnavost A-B a úsporu paliva A-C.

Základní poučka je taková, že by cena pneumatik měla reflektovat cenu automobilu. To neznamená, že si máte na starší auto pořídit ojeté pneumatiky před koncem životnosti. Není ale vhodné pořídit auto s cenou přes milion a půl a obout jej do nejlevnějších pneumatik na trhu. Zbytečné uklouznutí na kaluži a následný pád do příkopu je pak nejen nepříjemné, ale také drahé.

Nové nebo použité pneumatiky

Nikoho asi nepřekvapí, že jsou staré pneumatiky podstatně levnější, než ty nové. Jaké mají ale nevýhody a kolik vlastně stojí?

• Kratší životnost – Běžná pneumatika za sezónu ztratí i 2 mm vzorku. Dejte si tedy pozor na koupi starých pneumatik na hranici použitelnosti hloubky vzorku (1,6 pro letní a 4 mm pro zimní).
• Horší jízdní vlastnosti – Pneumatiky samozřejmě stárnou. Ztráta dezénu a kvalita skladování mají vliv na jízdní vlastnosti. Nové pneumatiky zkrátka brzdí lépe.
• Skryté defekty – Jen těžko zjistíte, jestli se pneumatika neúčastnila nehody a nebyla opravována.
• Nejasná historie – Nelze říci, jestli byla pneumatika správně skladována a jak moc materiál za léta provozu degradoval. Pozor si dejte na jakékoliv praskliny.

Vždy je lepší upřednostnit pneumatiky nové, před těmi starými. Zajistí vám vyšší bezpečnost při jízdě a uspoří také palivo. Na druhou stranu mohou být některé ojeté pneumatiky cenově natolik zajímavé, že je zejména majitelé ojetých automobilů upřednostní. V tabulce níže si porovnáme ceny nových, opotřebených a silně opotřebených pneumatik Michelin.

Vybraná pneumatika Michelin byla v silně opotřebeném stavu k dostání za pouhou šestinu ceny. Hloubka vzorku však byla již pouze poloviční, očekávat by se tak dala životnost jednu, maximálně dvě sezóny a to při podstatně zhoršených jízdních vlastnostech. Pokud chcete koupit pneumatiku opotřebenou, doporučili bychom vám tu s vzorkem hlubokým 6 mm. Jízdní vlastnosti budou ještě stále dobré, pneumatika vám také ještě pár let vydrží.

Údržba a skladování

Aby vám letní obutí automobilu vydrželo co možná nejdéle, je potřeba gumové vybavení správně skladovat:

• Stálá teplota – Pneumatiky by neměly promrznout. Teplota by neměla klesat pod 10 °C.
• Tmavé místo – Na pneumatiky by nemělo svítit sluneční světlo, ani jiný zdroj UV záření. To totiž materiál pneumatik degraduje. Ideální je je přikrýt neprůsvitnou plachtou.
• Ráfky – Kovové části důkladně nastříkejte olejem WD 40. Zamezíte tak tvorbě rzi.
• Skladování – Nejlepší je skladovat pneumatiky na rovné a tvrdé podlaze. Pneumatiky skladujte naležato v komínku a nic dalšího na ně nepokládejte.
• Autoservis – Některé autoservisy nabízejí možnost skladování pneumatik za poplatek pro ty, kdo sami místo pro jejich skladování nemají.

Jak na výměnu kol ze zimních na letní

Výměnu pneumatik pro vás zajistí v pneuservisu nebo autoservisu, pokud máte ale samostatný set ráfků s pneumatikami na zimu i na léto, zvládnete ji bez obtíží sami. Úkon je to jednoduchý, zejména pokud budete postupovat dle návodu:

• Pevný podklad – Auto přezouvejte vždy na pevném a rovném podkladu. Nikdy tak nečiňte na měkké zemi či ve svahu.
• Na zemi – Ještě na zemi o půl otáčky povolte šrouby. Půjde to lépe, než ve vzduchu.
• Rychlost a brzda – S vypnutým motorem zařaďte rychlost a zatáhněte ruční brzdu, aby vám auto neujelo.
• Klíny – Kola auta zabezpečte klíny proti popojetí vzad i vpřed.
• Zvedák – Auto zvedejte v místech, která pro to určil výrobce. Pod zvednuté pneumatiky můžete vložit pro jistotu i špalek.
• Sejmutí kola – Kolo s pneumatikou odšroubujte a sejměte. Hned jej nahraďte za letní. Postupně dotahujte šrouby. Poté pokračujte na další kolo.
• Označení – Přední pneumatiky se sjíždějí rychleji. Označte si je a na další sezónu je prohoďte se zadními. Tím prodloužíte jejich celkovou životnost.
• Mytí – Pneumatiky umyjte proudem vody a nechte je uschnout.
• Konzervace a skladování – Suché ráfky nastříkejte konzervačním olejem a skladujte v komínku ve tmě, suchu a na rovném podkladu.

Výměna kola s pneumatikou

Likvidace starých pneumatik

Likvidace pneumatik je EU i Českem tvrdě regulovaná, budoucí vize je taková, že se výrobcům vrátí přesně tolik pneumatik, kolik jich prodají.

• Sběrná místa – Od roku 2018 lze odevzdávat staré pneumatiky zdarma. Typicky tak můžete učinit v autoservisu či pneuservisu. Interaktivní mapu většiny odběrných míst najdete zde.
• Sekundární využití – Pokud se staré pneumatiky nechcete zbavit, můžete z ní udělat například houpačku pro děti či skruž na vyvýšený záhon na vašem pozemku.
• Pálení pneumatik – Pneumatiky v žádném případě nepalte. Při hoření vzniká velké množství toxických plynů. Za pálení pneumatik může fyzická osoba dostat pokutu milion korun; firma pak až 50 milionů.
• Černé skládky – Odložení pneumatiky v přírodě vás bude stát nejen morální hodnoty, ale také 50 000 Kč při placení pokuty. To je oproti odevzdání ve sběrném místě zdarma zcela nelogické.

Tip: Vyzkoušejte naši kalkulačku spotřeby paliva.

Pneumatiky pro nejprodávanější auta v ČR

V odrážkách níže se podíváme na auta, která se prodávala v roce 2021 nejvíce. Na základě informací od výrobce jsme u nich vypsali rozměry ráfků a pneumatik, které by měly být kompatibilní. Údaje jsou ale pouze orientační, před koupí pneumatiky si rozměry ověřte ve vašem technickém průkazu vozidla.

Pneumatiky pro Škoda Fabia 4

• 185/65 R15; 195/55 R16; 215/45 R17; 215/40 R18

Pneumatiky pro Škoda Octavia 4

• 205/60 R16; 205/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19

Pneumatiky pro Škoda Kamiq

• 205/60 R16; 205/55 R17; 215/45 R18

Pneumatiky pro Hyundai i30

• 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18

Pneumatiky pro Škoda Karoq

• 205/55 R16; 215/60 R16; 215/55 R17; 215/50 R18; 225/45 R19

Pneumatiky pro Škoda Scala

• 205/55 R16; 205/50 R17; 205/45 R18